Echangeur 1.4

Quel est l'échangeur idéal pour une 1.4 hdi ? et quels gains en performance je peux avoir avec ça ? genre combien de chevaux ? ^^

Mégane RS , Mégane Dci ou échangeur en façade etc ... tout dépend par la suite ce que tu met comme turbo , sans reprog laisse tomber sur ce moteur

Bah je compte faire une reprog , décata , échangeur et pression turbo ^^ bah je voulais laisser le turbo d'origine !

ca ne t'aportera rien alors

Ah ok :/ et quel turbo me conseillerez vous ?

Et si j'achete juste l'echangeur sans rien modifié d'autre , ça améliora quand meme qqchose ?

on t'a deja repondu au dessus

Ah ok ^^ je pensais qu'il y aurait un meilleur rendement lol ! tant pis , une reprog et décata , c'est deja pas mal pour un 1.4 =)

ouai, si tu passe de 70 à 75cv pk pas  

Bah c'est déja ça de gagner ^^ Tout chevaux est bon à prendre

moteur stock, juste reprog, je suis a 106cv pour 225nm... depuis 3ans et 65000km... sans soucis... les gars arretez de fumer, c'est pas parce que c'est un petit moteur qu'on ne peut rien en tirer... et je ne la menage pas...

cela dit entretiens fréquent et régulier a faire et je pas lésiner sur la qualité des produit d’entretien...

dans mon cas l’échangeur est conseillé mais pas le courage de le faire d'autant que la voiture est en vente.

tu l'a passé au banc pour affirmer que tu avait une telle puissance ?

et c'est au roue ou au moteur ? (si c'est au moteur, le banc ne fais qu'une estimation, il ne peut pas savoir combien faire perdre la transmission )


si tu l'a bien passé au banc, fais donc voir la courbe de puissance et de couple

et donne nous les modif que tu à fais dessus pour gagner autant !
70 > 106cv ca fait 36cv de plus, soit + 50% c'est enorme ! d'ou mon sceptissisme

Mais c'est faisable ^^

je veux des preuve, pas seulement des parole

il existe un turbo hybride AET plug and play pour les 1.4 HDi sauf que le prix et tout simplement élévé , ^^ et peux encaissé 1.6B avec une prépa , on touche les 145hp au banc , sur une C2 1.4 Hdi et oui les 1.4 sont toute même dans la partie ...

Concernant une prépa sur les 1.4 HDi et oui ont dépasse les 100hp sans problème , ensuite concernant celui de Le Pec je c'est pas ce qu'il à ou autre, mais oui c'est faisable

chtit a écrit:

je veux des preuve, pas seulement des parole

je pense qu'il ont tester ça avec un ELM , Dyno , lui seul pourra te répondre xd

A part la reprog , on les dépasse comment les 100hp alors ? ^^

en changeant beaucoup de pieces, et je ne vois pas vraiment l'interet apres sur moteur à vocation "economique"

on est sur un turbo, pas un athmo d'ou l'apport important,

on l'a bien fait avec un elm snyper, le passage au banc est prévu dans pas longtemps, la puissance sera un peu plus basse je pense, ou pas.... a voir.

aucune modif physique si ce n'est qu'un filtre a air simota en adaptable...

voila la courbe brute (non lissée) avec 106cv moteur et 91cv au roues

depuis quand on test une Pmax autre que sur le dernier rapport ?  

parce que je les aient toujours faite (et je ne suis pas le seul) en 3ème. te me dira comment tu veux faire une courbe sur route avec le dernier rapport

apparement sur une boite 5, sur banc c'est sur le premier rapport qu'on fait le teste... comme quoi...

et il y'a tellement de facteurs qui rentre en compte qu'aucun test n'est fiable a 100%, donc meme si ma voiture ne fait pas 105ch, elle en fait peut etre 95, on est toujours au dessus des 70ch d'origine grace a une simple reprog.

http://www.forum-auto.com/pole-technique/preparation-vehicule/sujet383846.htm

ha le "ELM" c'est le truc par ordinateur qui t'estime ta puissance ? je vois pas comment il peut calculer reellement, ce n'est qu'une estimation

seul le banc est reel, et encore, ce ne sera reel qu'a l'endroit où il mesure, c'est à dire au roue, au moteur c'est aussi une estimation

et moi qui vient de la meca moto, j'ai toujours entendu qu'on faisait un test de puissance sur le dernier rapport, jamais sur un inferieur

c'est bien ce que je dis, ce n'est qu'une estimation, et visiblement meme les banc ne sont pas fiable. Le fait est qu'on a gagné minimum 25ch avec une simple reprog.

pour le rapport engagé, sur moto il ce peu que ce soit le dernière rapport, je ne connais pas les teste sur banc, mais sur voiture il est dit que le teste ce fait sur le rapport le plus direct ou en 5ème si il s'agit d'une boite 6...

sur route j'ai toujours vu les courbes de faire en 3ème, avec le maximum de renseignement indiqué au logiciel:

rapport de boite des 5 vitesses
couple conique
cx
poids conducteur
poids passager
poids accessoires
rapport de teste
tailles des pneus
largeurs des pneus
profils des pneus
pression des pneus
température extérieur
pressions atmosphérique
hygrométrie

donc avec tous ca on est peut etre pas fiable a 100% mais on est pas trop éloigné de la réalitée.

206lover5 a écrit:

A part la reprog , on les dépasse comment les 100hp alors ? ^^

des piéces sans reprog oublie ce concept