échangeur sur 2L HDI 90cv

est ce que quelqu'un a déjà monter un échangeur sur sa 206 hdi 90?

car après avoir chercher sur le forum j'ai rien trouvé donc si quelqu'un a déjà cette modif est ce qu'il peut dire quel échangeur monter comment le mettre et tous et tous (et des photos si il y en a)

Tout dépend le type d'échangeur que tu veux mettre , le litrage , dimensions etc ... ensuite sans retouché ta cartho je vois pas vraiment utilité si tu reste en full stock ...

pourtant j'ai beaucoup d'amis mécano qui mon dit de mettre un petit échangeur histoire de lui envoyer de l'air frais que ça ne lui ferai pas de mal moi perso ça n'est pas pour gagner des cvx proprement dit je veut juste qu'elle respire mieux c'est tous donc du cout je penser a l'échangeur de 307 hdi 110 mais il y a des personne que l'ont pouvais y monter des échangeur de renault ou autre mais moi j'aimerais voir il faut faire passer la tubulure ou je doit la raccorder et tous voilà pour les explication :Dmais ne veut pas de reprog je n'est plus la tune pour la faire

petitbou a écrit:

pourtant j'ai beaucoup d'amis mécano qui mon dit de mettre un petit échangeur histoire de lui envoyer de l'air frais que ça ne lui ferai pas de mal moi perso ça n'est pas pour gagner des cvx proprement dit je veut juste qu'elle respire mieux c'est tous donc du cout je penser a l'échangeur de 307 hdi 110 mais il y a des personne que l'ont pouvais y monter des échangeur de renault ou autre mais moi j'aimerais voir il faut faire passer la tubulure ou je doit la raccorder et tous voilà pour les explication :Dmais ne veut pas de reprog je n'est plus la tune pour la faire

Envoyé plus d'air frais c'est une choses mais la pression d'air pour remplir ton échangeur dans tout ça ?? Oui ton turbo respira mieux sur certain rapport ... mais comme je te l'ai dit tout dépend le litrage la dimension ... de ton échangeur pour pas te retrouvé avec une caisse qui prend 100 ans avant de pouvoir le remplir cette échangeur ... ... je te parlé pas de reprog spécialement , si tu augmente ta pression légérement sa sera déja un point positif pour mieux remplir ton échangeur ... Mais je contre dit pas ce que tu me dit concernant plus d'air frais

Si tu compte monter un échangeur de PSA , tu as le choix entre la 1.6 Hdi , La xsara 2.0L 110 ...

mais la ou je comprend pas c'est que sur un géométrie variable tu ne peut pas augmenter la pression si ? et l'échangeur tu le met ou avant ou après le turbo je me rappel plus ?

toi tu es en TGF , tu augment manuellement la pression via un robinet ou par la was-gate ( met je conseil de mettre un robinet )

tu me conseillerais quoi comme échangeur toi ?
tu aurais un tuto sur le montage d'un robinet que je vois ou et comment ça ce met et comment ont utilise ce genre de chose stp

il y a un tuto sur le montage d'un échangeur de xantia hdi sur le forum, mais je sait plus ou

bah il doit être bien cacher car j'ai rien trouver

Xsara 2.0L 110 ...

tu me conseille de mettre un de xsara c'est ça

ouii

bon et sinon ton histoire de robinet pourrais tu m'en dire un peut plus ou le trouvé comment ça fonctionne a combien monter le turbo maxi pour ne pas exploser le turbo en 10000kms ect.....merci

contact moi par Mp vu ce que je suis rarement connecté

ok merci