[RESOLU] Problème essuie glace arrière

Bonjour;

Il y a 15 jours mon essuie-glace arrière de mes 2061.4 hdi SW, ne marche plus, pourtant le lave glace marche impeccablement et quand j'actionne le Comodo on entend le déclic pour actionner l'essuie-glace arrière.

En tapant derrière le cache noir du moteur, il a remarché pendant quelques jours.

Ce matin, plus rien, il ne veut plus se mettre en marche. De temps en temps, elle bouge un peu, puis elle s'arrête.

Tout le restant marche, le déclic, lave glace, dégivrage arrière mais je n'ai pas de buée pour savoir si oui ou non sa marche.
Le fusible est ok.
Le com2000 est neuf -2 ans.

Retirer le cache noir du moteur de l'essuie-glace, pas de fils coupés ou autres.

Pour vous, c'est quoi?

Le moteur HS
Fils coupé

Bonsoir

moi Perso je dirait Moteur HS

pour le moteur !

controle les cable d'allimentation partant du relais jusqu'au moteur, voir si ils sont bien connecter et pas oxydé

eventuellement nettoie les à la brosse mettalique et rebranche les correctement


mais le fait que d'avoir tapé dessus l'ai fait remarché quelque temps fais clairement pensé à un moteur HS (c'est comme un demarreur en fait, les charbon colle et taper dessus les decole)

et dans ce cas là, seul solution c'est de remplacer le moteur d'EG

controle si le courant arrive jusqu au moteur mais je pense aussi a un moteur d essuie glace grillé

si il entend le clic du relais, ca veut dire que le courant arrive au moins jusqu'a lui

apres y'a plus que le cable qui va du relais au moteur, et le cable de masse, à verifier leurs bon fonctionnement

Bonjour à tous,

Merci pour vos messages.

Ce matin, tout remarche impeccablement, SANS RIEN FAIRE lave glace etc . ok.

À 12 h, je refais et là, l'essuie-glace remonte un peu (faiblement) puis il s’arrête et depuis plus rien faire... : evil:

je viens de refaire un test, rien n'a fait ça ne marche plus du tout.

J'ai démonté et j'ai branché une batterie sur le moteur EG, nickel.
J'ai mis du nettoyant connections, RAS ça ne marche toujours pas.
J'ai débranché la batterie pour voir, ça ne marche toujours pas.

J'ai mis les fils de la batterie de réserve directement sur les fils qui vont au relais et là, j'entends bien le relais se déclencher et donc il n'y a pas de fils coupés autrement je ne l'aurais pas entendu.

Je verrai demain pour essayer vos méthodes et bien regarder tout.

Pour résumé:

Moteur EG >> OK
Relais >> OK

Bonsoir

A+

J'ai trouvé:



Je l'ai branché en direct et ça marche en mettant le dégivrage arrière + position EA mais je n'ai plus de stop, il marche en continu.

Et mettant ceci ci-dessous, plus rien ne marche et donc c'est bien ça le problème, c'est un contacteur ce truc-là?



Voilà problème résolu.

Merci pour tout

c'est juste le connecteur, donc il doit je pense soit avoir un fil de coupé, soit avoir une cosse abimé/oxydé

c'est toujours plus simple et moins cher de devoir changer un connecteur plutôt que le moteur !

je m'attendais à pire que ca niveau prix le moteur d'EG arriere

bon le bout de faisceaux est quand meme moins cher

en casse ca ne coutera rien meme

chtit a écrit:

je m'attendais à pire que ca niveau prix le moteur d'EG arriere

bon le bout de faisceaux est quand meme moins cher

en casse ca ne coutera rien meme

Merci pour ton message.
41€ pour un bout de câble, mon Dieu que c'est cher ...

il marche parfaitement:

- Commodo essuie-glace qui marche sans mettre le dégivrage arrière et il se stoppe comme avant.
- Sans commodo essuie-glace en marche mais avec le dégivrage arrière, il ne s’arrête pas.

J'ai demandé à un collègue qui travaille dans une casse de me rapporter un.

A+

Bonjour à tous;

Rien pas une seule à la casse, il n'a démonté les caches de tous les modèles ( 206, SW, 307 etc ...) RAS...

J'ai vu qu'il y a un composant électronique dedans avec la référence marquée dessus, je vais voir chez les composants électroniques comme conrad ou sélectronic pour voir.

A+

Voici la bête.

C'est une diode de puissance et le prix de 0.70€.

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/152935/Diode-de-puissance-BY550-600-600-V-5-A-botier-DO-201AD-Diotec;jsessionid=B159FCAD8C2994C7859565CDEC8BD49A.ASTPCEN25

Payer 41€ pour un truc qui coûte à peine 1€

ça c'est du vol on peut le dire

Bonjour à tous,

Le problème est non résolu, mais le problème, ce qu'à froid (temps) il ne marche pas ou un peu en montant
avant de s’arrêter définitive et après plus rien.

Cette après-midi sous le soleil, pas de souci ça marche très bien.

Vous savez ou ça peut venir cette merde, là je ne sais plus trop quoi faire....

A+

Bonjour à tous;

J'ai plus de souci dessus, en fin de compte c'est les câbles qui sont dessoudés complètement en haut à gauche.
J'ai collé et mis une sorte de scotch assez collant en plus pour bien maintenir tout l'ensemble.
Depuis ce jour, plus de soucis.

Voilà et comme je n'avais pas refait surface ici depuis quelques temps (rénove ma 405), je voulais dire que c'est résolu mon problème.


Merci à tous.
Bonsoir.

heu si les cable sont dessoudé, il faut les souder hein, les coller c'est de la bricole merdique et ca ne tiendra pas tres longtemps  

chtit a écrit:

heu si les cable sont dessoudé, il faut les souder hein, les coller c'est de la bricole merdique et ca ne tiendra pas tres longtemps  

J'ai mal expliqué:

les fils sont directement soudés sur le pare-brise arrière et c'est celui-ci qui sont dessoudés et pour ressouder, il faut que je ressoude sur le pare-brise.

Ça craint ... alors, j'ai trouvé que cette solution-là.