[ Djo-XS - 206 XS 2.0L HDI ] Lame de cupra R à la maison

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Quelques news de la 206 mon siege avant etant abimee j ai pris rendez vous donc ce soir normalement siege avant tout propre comme neuf et samedi montage des ouragans avec des michelin pilot sport 3 tout neuf

Elle va être toute belle une fois le tout fait.

Ouais j espere fin decembre le becquet de s16 va etre monter dessus ca finira mieux la ligne de l'XS
Photos ce week end des ouragans et du siege fraichement refait

Ok, cool pour le becquet.
Et puis on attend les photos !

Comme marquer dans le titre j ai besoin d avis pour une reprog
il faut que j envoie un MP a sny performance pour avoir plus d info mais j aimerai savoir ce que vous en pensez vous de votre coter
j aimerai avoir 110/115ch sur mon bloc 2l HDI afin qu il me procure de bonne sensation mais je veux surtout que mon moteur reste fiable dans le temps et que je fume pas comme un tracteur a chaque acceleration.
Sachant qu elle a 91500km actuellement et que la vanne EGR va etre supprimer.

Tss a 110cv tu crains rien, moi je vais voir avec pour 130 a 200 000km :p
Petit joueur xD
et 2.0L c'est résistant, ça restera fiable, t'aura juste l'embrayage à changer plus rapidement mais pas énorme non plus

Darkdeviil a écrit:

Tss a 110cv tu crains rien, moi je vais voir avec pour 130 a 200 000km :p
Petit joueur xD
et 2.0L c'est résistant, ça restera fiable, t'aura juste l'embrayage à changer plus rapidement mais pas énorme non plus

Vous pensez que mon embrayage va pas apprecier ?
C est pas le meme que sur les 307 2L HDI 110cv ?

Ton embrayage va forcement souffrir de la reprog, mais t'en fait pas hein, tu vas pas devoir le changer tout les 10 000 km ^^ et au pire tu prend un renforcé pour 50€ de plus et ça revient au même
Don't worry

C est pas faux j attends la reponse de snyper-formance au MP que je lui est envoyer et je vais voir pour en faire une debut 2013

MP répondu pour une gestion de 90@ 110-115 ton embrayage craint que dalle , tu reste dans la marge des constructeurs ... mais bien sur il faut pas avoir une conduite de porc non plus avec ou sans reprog tu devra le changer ton embrayage à tout les coups ..

Djo-XS a écrit:

Vous pensez que mon embrayage va pas apprecier ?
C est pas le meme que sur les 307 2L HDI 110cv ?

les 2L 90 en full stock sont coté à 205Nm(206)
les 2L 110 en full stock sont coté à 250nm (307) ils ont 10nm de plus que les 1.6 Hdi 110(206)

Ok je te remercie de ta reponse je vois ca et je te tiens au courant

Pour ma conduite j ai une conduite plutot tranquille j aime pas maltraiter la mecanique.

avec snyper ton bloc crains rien 110 115 t'es ultra fiable , en plus si n'accelere pas a fond en dessous de 2000 tr , ton embrayage supportera largement .

je dois avoir 140 et quelques bourrins , et mon embrayage d origine est tjs la , certes je n'appuie jamais a fond avant 2500 tr ( sinon ca couine ^^ ) et ca va très bien , en roulant tranquille ca ne te posera aucun soucis .

Vanne EGR supprimer aujourd hui sur la 206 c est deja une cause de panne en moins

Tu as eu une anomalie antipollution ?

Non pas de voyant allumer mais si j en ai un le garage m a dit de repasser pour l enlever a la valise mais il m a dit qu il se serai deja allumer donc normalement pas de probleme a ce niveau la

T'as raison il faut virer TOUT ce qui peut apporter des pannes a la con

surtout que ça passe au CT sans soucis en étant décata ou EGR enlevée

Ouais il est vrai que cela apporte souvent des pannes et vu que je vais faire une reprog ca sera que mieux

Ca y est les ouragans sont sur la 206 elles sont magnifiques en plus elles viennent d etre refaite a neuve.
Je vous prepare un shoot photo dans la semaine

Bien ça !

vite les photos