Présentation Oropia +206 HDI 110 Griffe

Salut,

Ma choupette présente maintenant 100000km au compteur et demande certainement que je la bichonne un peu plus.
Achetée neuve, je faisais pas mal de km pour aller au boulot (>70km/j).
Quand je suis parti avec la petite famille vivre 2 ans aux US pour le boulot, ma voiture a très peu roulé (<200km en 2 ans)...
Les révisions et contrôles me présentent des nouveaux travaux à chaque fois mais dernièrement... FAP + injecteurs à changer selon le garage officiel.

Je viens donc pecher des informations pour eviter des frais inutiles car je souhaite conserver ma petite voiture !

A 100 000km, devoir changer le FAP et des injecteurs, il te prenne pour un "américain", à mon avis !!!

Un fap c'est au mini une recharge à 120 000, il me semble ....

En plus t'as fait beaucoup de parcours à 70km, c'est mieux pour la voiture !

FAP et injecteur à changer pour quel raison ??

Salut et bienvenue,

Les injecteurs encrassés après un "hibernage"... Si tu veux faire des économies, je pense conséquentes vu le prix des injos neufs, tu les donnes à un préparateur pour les passer au bain à ultrasons. Ca revient comme neuf. A moins qu'il soient irrécupérables mais bon je pense pas quand même...

On m'annonce que les injecteurs sont en défaut quand intéroger à la valise diag. Pas de raison particulière annoncée.

Pour le FAP, j'avais eu un message de l'OBD qui annoncait un desencrassement du FAP.
A la revision, je leur ai donc demander de faire une recharge... En concession, bilan, FAP + kit echappement + 1 boitier électronique (???) => plus de 730€ de travaux.

Au final, je pense emmener ma petite chez un Bosch Service plutot qu'en concession. Ils devrait faire un peu plus dans le détail que "On remplace tout"...
Chez Bosch, ils m'ont parlé du nettoyage injecteur mais je n'ai pas eu celui qui s'y connait (en vacances). Il faut que je rappelle.

En tout cas, merci pour vos reactions et commentaires, ça rassure !

Je me pose la question, si tout simplement après avoir roulé 500-1000 km tout ne serais pas rentré dans l'ordre tout seul ....

Pour ton FAP roule à haut régime pendant 20 min environ en 3eme ou en 4eme selon la route histoire de faire monter ta ligne en température pour bruler les particules piégés dans ton FAP ... et ensuite tu fait la procédure pour réinitialiser l'affichage de ton OBD ... et pour tes injecteurs un bon nettoyant pourrai faire l'affaire

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