urgence bruit inquietant

alors mon prob voila en roulant un bruit metalique tres fort est apparu au niveau du compartiment moteur et le passag des vitesses est devenu dur.moteur a l arret les vitesses passe mais avec du mal.j ai pris le risque de rouler avec pour renter chez moi le bruit etait tj la mais sur l autoroute le bruit a disparu mais plus moyen de passer la 5 eme.plus de bruit jusqu a la sortie d autoroute et le bruit est revenu en etant a moins de 90.ce qui est surprenant c est que pour monter les rapport ca va par contre descendre les rapport c est tres dur et tj pas de 5 eme.a votre avis c est le disque qui est hs,la butée qui ppasse a travers ou pire la boite qui me lache.l embrayage est d origine c est a dire 251 000 km

Peut être que tu n'a plus d'huile dans la boite, mais sans être à côté c'est pas facile de faire un diag.

pas bete cette idée il y a quelque temps je me suis rendu compe que j avais une enorme flaque d huile sous la roue conducteur on a essayer de trouver la fuite mais aucun moyen d y parvenir.une boite vide peu engendre un bruit metalique et un passage de vitesse dur?

Oui bien sur

et entrainer le non passage de la 5 eme en roulant car moteur a l arret la 5 fonctionne

oui ça peut engendrer tout tes symptome

tu peux aussi finir avec une boite qui éclate

merci a vous pour tous ces renseignement reste plus qu a verifier le niveau et trouver cette satané fuite

Spy de cardan gauche qui a fuit, pu d'huile dans la boite, et là tu vas tout niquer x)

celui coté conducteur tu veux dire effectivement le cardans est plein d huile

ben voilà tu a trouver ta panne donc quitte a démonter change tes deux joint spy de boite donc gauche et droite et fait ton embrayage par la même car 251000 tu là amortis lol tous ça puis la vidange de la boite et voila tu repart pour encore 251000kms

que de boulot en perspective moi qui pansait faire autant qu avec mon 306 330 000 km avant de changer l embrayage.j espere que ma boite est pas hs

oui c claire

francis a écrit:

j espere que ma boite est pas hs

si tu as roulé comme çà un moment çà pourrait bien être le cas... De toute façon elle a probablement pris une claque, désolé pour toi.
Une boite avec manque d'huile çà ne pète pas aussi vite qu'un moteur sans huile, mais faut pas rêver non plus... faut se mettre à l'arrêt de suite...

60km pour rentré mais pratiquement que de l autoroute.et les vitesse on pas ete passé en forcant

les pignon etaient en mouvement quand meme, donc sans huile ça aime pas trop

tu as eu de la chance de pas les souder entre eux

la guillaume28 n'a pas tord et c'est vrais que tu a de la chance d'avoir pus rentrer

premier verdict joint spi coté conducteur hs.mais on me parle de carote de boite qui serai hs aussi donc boite a changer.en plus on c est rendu compte qu en appuyant a la main sur la pedale d embrayage il y a bcp de jeu et on sent comme un bloquage a mi course donc peu etre le systeme qui passe a travers.au vu du temps sortir la boite ca va etre galere

Gauche = coté conducteur ^^

Moi je serais tenter de te dire de changer le spy, remettre de l'huile, mettre du mecacyl boite, et voir ce que ça donne !

oui je vais commencer par la mais sans l aditif car si l embrayage est hs ca serrai dommage de gacher de l aditif si faut tout redemonter

Il patinait ? Si non il est pas HS ^^

Donc a moins que tu comptes démonter pour vérifié..

je peu pas dire qu il patinait pas un peu a 251 000km.mais un jeu important avant d etre actif.je pense que lea butée commence a passer a travers.deja vidanger la boite puis en remettre de l huile et voir comment passe les vitesses.mais d apres peugeot a 251 000 il ne serrai pas etonnant que l embrayage soit hs

Certe, mais si tu change ton embrayage, avant de vérifié ta boite, bah tu auras fait un embrayage pour rien ?

A moins que tu compte changer la boite si jamais elle est hs ^^

tout a fais si la carote de boite est hs je remplace la boite par une ocaz

D'accord ^^

Ouais donc au final si tu as les moyens, remplace tout !

ouais les moyens pas trop mais pas le choix heureusement que je fais une grande partie des reparations moi meme car au garage pas la peine