Riton (206 S16 Ligth) vendu et achat d'une 205 gti

je l'ais a 26,5 e le bidon de 2l

la yacco vx competition suffit

26.5 le bidon sauf qu'il en faut 3 ca fait presque 80euros
la castrol edje que j'ai vu hier etait a 57 euros les 5 litres
par contre tu l'a trouve ou la 300V?? car mon frere est mecano
et il a des bonne remise un peu partout

salut a tous
je passe vite fait ici pour vous donner des nouvelles de ma titine
donc pour commence toute les pieces pour la remise en route sont
a la maison :
moteur :
16 poussoir neuf
kit distribution
pompe a eau
courroie d'accesoire
4 bougies neuve
join de cache culbuteur

chassie :
2 coupelle d'ammortisseur neuf
2 biellette de barre stab
2 triangle PTS
2 ammortisseur arriere PTS

il me manque encore 2 ou 3 bricole mais dans l'ensemble on est pas mal
mais mon mecano de frere a un probleme a un bras et on ne peu donc pas
attaquer

pour finir une petite affaire que je vien de faire

6 jantes foudre neuve et encore dans leur carton et emballage d'origine pour un
prix plus que derisoire je vous mettrai des photos des que j'aurai 5 min
voili voilou a tres vite

ah bah oui, des photos, on veut bien

promis des que j'ai un peu de temp je vous fait profiter
de tout mais achat

+1 pour les photos

j'oublié aussi
j'ai recu mais nouveau harmais sabelt en 3 pouce et 4 point
et aussi les supports pour monté le baquet en fibre
ce debut d'anné a etait un degat pour mon compte en banque
mais quand tout sera monté quel plaisir aussi !!!

plus que des photos maintenant

bon je suis a la boure

salut a tous
les hostilité on commencé pour la 206
les soucis de santé de mon frere ne s'arrangent pas je mis suis
attaquer moi meme sous ses yeux de meca no biensur

j'ai eus qu'un apres midi mais j'ai pas mal avancé l'interieur
voici les photos des pieces a monter:
les bacquets , harnais , support du bacquet en fibre







voila pour les pieces et voila ce que ca donne une foie monté





vu que j'ai que mes mercredi de repos je continu mercredi prochain normalement
avec au programme cangement des coupelles d'ammorto , bielettes de barre stab
verification de tout le train avant pour voir si il y a rien d'autre a changer
et montage des ammorto ariere peugeot sport
une foie tout ca fait je pourrai m'attaquer au changement des poussoir hydrolique
avec une revision complete distri vidange de tout les fluide ect

salut a tous
aujourd'hui on a continué la remise en etat de la 206
donc :
changement des amorto arriere par des peugeot sport
changement des amorto avant par des kayaba ultra sr
changement des coupelle d'amorto
changement de bielettes de barre stab
gros netoyage des jante foudre qui en avait vraiment besoin
finiolage de la mise en place de l'admition d'air

voili voilou prochaine etape le changement des poussoir hydrolique
et revision complete du moteur avec changement de tout les fluide
toute les courroie les bougies la pompe a eau ect ...

Faut arrêter de souhaiter la bienvenue à des gens qui sont là depuis un petit moment

j'ai pas osez le dire

je dit ca parce que elle la fait plusieurs fois dans d'autre topic.
Pardon pour le HS

Riton a écrit:

salut a tous
aujourd'hui on a continué la remise en etat de la 206
donc :
changement des amorto arriere par des peugeot sport
changement des amorto avant par des kayaba ultra sr
changement des coupelle d'amorto
changement de bielettes de barre stab
gros netoyage des jante foudre qui en avait vraiment besoin
finiolage de la mise en place de l'admition d'air

voili voilou prochaine etape le changement des poussoir hydrolique
et revision complete du moteur avec changement de tout les fluide
toute les courroie les bougies la pompe a eau ect ...

fais gaffe à la distribution, il me semble que c'est un pignon fou au vilebrequin

pigeage obligatoire du volant moteur !!!!

merci pour l'info
de toute facon je m'y attaque pas tous seul
il y as mon frere qui est mecano depuis 10 ans
qui me guide en fait le plus dur va etre de trouver
le temp de le faire

si je peux je prendrai des photos

en fait il y a eu deux montage sur les 2.0 16s

je ne sais pas lequel tu as, mais je prefere te prevenir au cas ou

le 1er montage, il se pige à travers la poulie de vilo, sur ce montage là, y'a aucun soucis

le 2eme montage, c'est une pige dans le volant moteur, à l'arriere du moteur au dessus du cardan il me semble, et le pignon de vilo est fou, en gros, si tu dessere la poulie de vilo sans piger le volant moteur, le vilo va tourner, mais pas la distri, et donc tu va tout decaler !!

ok merci beaucoup pour ses precision

je vais voir ca avec mon frere qu'il se renseigne

regarde la poulie du bas

si tu as une poulie avec une grosse vis au centre, et 4 petite vis sur l'exterieur tu es tranquil, comme ça:




si tu as une poulie avec seulement une vis centrale, le pignon derriere est fou, il te faudra obligatoirement bloquer le volant moteur

le montage de la photo on connait mais jamais vu avec
le pignon fou mais bon si faut juste pijé au volant moteur
c'est pas plus compliquer il faut juste le savoir ca evite de chercher
pendant des plombe pourquoi tout c'est decalé
encore merci pour tes conseils

salut a tous
se matin je me suis attaqué au changement des poussoir hydrolique de ma s16
mais j'ai vite etait arreté a la pose de l'AAC car un poussoir est carement decaloté
l'aac est mort et les conne se soupape on cassé donc une soupape hs aussi
c'est donc la grosse tuile
j'ai donc deposé les collecteur d'echapement et d'admition et tout se qui gene
le deculassage il reste plus car sortir la culasse
j'ai trouvé un aac et comandé une pochette de rodage culasse
mercredi prochain je pense sortir la culasse et faire reparer la soupape deffectueuse

place au photos de carnage :








et voila l'etat du moteur reste plus cas desseré la culasse et la sortir



et merci guilaume 28 pour les conseil que tu m'a donner pour la distri c'etait bien
le meme montage que sur la photo

Ah oui quand meme =/