Voiture qui ne démarre pas après chang. moteur

Bonjour,

Après mon accident le moteur était encore bon sur ma 206 (1.4 hdi) sauf la caisse, j'ai donc acheté une autre 206 (1.4 hdi même année) à qui sont moteur était hs.

Mon oncle a effectué le changement de moteur, mais maintenant elle ne démarre pas.

Je connais pas trop les termes méca mais bon je vais essayer de vous expliquer :

Quand on essaye de la démarrer, c'est comme d'habitude le démarreur se met en route et tout le reste le reste tourne mais il ne se lance pas.

On a donc pensé à l'essence, on a pompé avec la boire, mais on s'entait des bulles d'air.
Donc on pense démonter un injecteur (je sais plus si c'est le 1 ou le 4) pour évacuer l'air.

Mais après on a pensé à l’électronique :

Sur la 206 avec le moteur de l'accidenté, on a laisser le boitier déjà présent. Fallait t-il mettre l'autre ?


Donc voilà on hésite entre les deux, mais on penche plus pour de l'air dans le circuit.


Qu'en pensez-vous ?

Merci

t'aurais du laisser le boitier d'origine sur le moteur, ça peut venir de là

Je me relis et je me rend compte que ce n'est pas très clair .

Donc le moteur hs je l'ai enlevé et lui a dis aurevoir.

Et donc la 206 avec le moteur qui était hs est monté avec celui de mon accidenté mais toujours avec le boitier elec. du moteur Hs.

C'est plus clair ou t'avais déjà compris sa ?

est-ce que c'est le meme systeme d'injection entre les deux moteur ??

Oui ce sont exactement les mêmes moteur.

c'est pas parceque c'est les meme moteurs que c'est les meme systemes d'injection

ah d'accord.

C'est à dire alors ?

il faut regarder si ton calculo et tes injecteurs sont pareil (bosch, siemens etc etc)

tu dois laisser le calculateur de gestion moteur avec ton moteur car il sont pas compatible vu que ton calculateur est configurer pour ton moteur (si c'est pas les même) sinon après tu peux passer le Diagbox (valise peugeot pour ceux qui connaisse pas) pour voir d'où ça vient mais moi je pencherai plus pour ton calculateur.
désolé si c'est pas trop clair.

Sur les 1.4 Hdi tu as deux calculateur différent ( Je parle de la reférence) mais toujours de la marque BOSCH

tu as le EDC16 3.9 Flash 29BL802CB & C16+34 Flash M58BW026XB

si je me trompe pas

donc je te conseil de gardé ton calculateur de ton moteur actuel , et c'est claire qu'il faut évacuer les poches d'air ....

ton boitier elec et programmé pour les injecteur qui vont avec son moteur.
C a d, celui de ta nouvelle caisse avec les injecteur du moteur mort.

Si tu met ton moteur bon de ta 206 accidenté dans la caisse bonne, et que tu garde le boitier d'injection (ECU)
sa ne peux pas marché, car chaque injecteur a un CAN ID. la vu que tu a 4 injecteur différent a l'ancien moteur, sa ne démarera pas.

Deuxieme chose, si tu remet l'ECU de ton ancienne 206 accidenté, qui va avec le moteur bon, tu poura pas démaré non plus, car tu aura un soucis avec l'anti démarrage, car ton ECU et en relation avec ton BSI qui ce dernier et en relation avec le transpondeur du code de la clé.

Donc soit tu récup le BSI et l'ECU de ton ancienne caisse, soit tu récup les 4 injecteur du moteur mort que tu monte sur ton moteur bon.

Et la solution des 4 injecteur et de loin la meilleur des solution.
A manier avec précaution car c'est du common rail

et surtout a évité de mettre des calculateurs débloqué comme certains le font

Binjin a écrit:

ton boitier elec et programmé pour les injecteur qui vont avec son moteur.
C a d, celui de ta nouvelle caisse avec les injecteur du moteur mort.

Si tu met ton moteur bon de ta 206 accidenté dans la caisse bonne, et que tu garde le boitier d'injection (ECU)
sa ne peux pas marché, car chaque injecteur a un CAN ID. la vu que tu a 4 injecteur différent a l'ancien moteur, sa ne démarera pas.

Deuxieme chose, si tu remet l'ECU de ton ancienne 206 accidenté, qui va avec le moteur bon, tu poura pas démaré non plus, car tu aura un soucis avec l'anti démarrage, car ton ECU et en relation avec ton BSI qui ce dernier et en relation avec le transpondeur du code de la clé.

Donc soit tu récup le BSI et l'ECU de ton ancienne caisse, soit tu récup les 4 injecteur du moteur mort que tu monte sur ton moteur bon.

Et la solution des 4 injecteur et de loin la meilleur des solution.
A manier avec précaution car c'est du common rail

tu as parfaitement tout resumé

perso j'avais la flemme de tout ecrire

Merci pour vos réponses.

D'accord je vais changer ça alors, ca coute cher de le faire faire en garage ?

Je viens donner des des nouvelles :

Ma voiture démarre très et au quart de tour maintenant

Il n'y a pas eu besoin de changer la pompe ou les injecteurs (changer la pompe n'est valable que sur les 1.9d pour les diesel, réponse que j'ai eu auprès de toutes les concession Peugeot contactée !!)

J'ai juste changer la bsi, mis la puce elec de la clé avec la clé de la nouvelle caisse, et changer le boitier elec gris sous le capot à gauche et elle a démarrée toute suite.

Merci

ça revient à ce qu'on t'avais dit

guillaume28 a écrit:

ça revient à ce qu'on t'avais dit