Un belge en 206 Gti ...

Encore un fan de detailling ...

J'ai toujours réver de racheter une voiture à un fan de ce genre

pour ton bruit (type casserole à froid non ? ) je dirais Croissillons du collecteur d'échappement, maladie du S16

A froid oui mais aussi en accélération, un bruit assez sportif qui se dégage du dessous de la voiture mais aussi et en même temps un bruit un peu métallique et assez fort ...

La voiture est garantie mais je préfère d'abord m'assurer que c'est effectivement un réel problème et pas une bricole ...

Ah oui fan de detailing, ça on peut dire ! Ancien modérateur de cosmétique auto, c'est au delà d'une passion :-)

Si vous le voulez je pourrai poster ici quelques reportages, et vous apporter ma contribution à ce sujet !

Djjayf a écrit:

A froid oui mais aussi en accélération, un bruit assez sportif qui se dégage du dessous de la voiture mais aussi et en même temps un bruit un peu métallique et assez fort ...

La voiture est garantie mais je préfère d'abord m'assurer que c'est effectivement un réel problème et pas une bricole ...

Ah oui fan de detailing, ça on peut dire ! Ancien modérateur de cosmétique auto, c'est au delà d'une passion :-)

Si vous le voulez je pourrai poster ici quelques reportages, et vous apporter ma contribution à ce sujet !

en accél entre 2000 et 3000Tr après tu l'entends plus ? cherches pas plus ramène la direct c'est le collecteur !

Bienvenue à toi . Très belle black.

Merci pour ces détails, mais petite question, pour le collecteur, que peut on faire ?

Ce n'est pas moi qui réparerai mais en général quelle est la solution à ce soucis ?

Merci pour les compliments

certains les ressoude, mais je sais pas si ça tien à la longue

Est ce que vous pensez que malgré son âge, Peugeot devrait intervenir dans la réparation ?

Sachant que cela peut être assimilé à un vice caché non ?

négocie avec eux si la voiture est tjrs sous garantie, c'est une maladie des S16

et tant qu'a faire regarde aussi la durite qui sort de la pompe de direction assisté si elle est pas poreuse,c'est une maladie aussi...

Voilà j'ai fait une demande auprès de Peugeot Belgique ... on verra mais j'y crois moyennement ...

Je regarderai cette durite, merci pour l'info !

Bon maintenant je ne sais pas si je m attaque au moteur en premier ou d'abord à l'esthétique ... d'après vous ?

Djjayf a écrit:

Voilà j'ai fait une demande auprès de Peugeot Belgique ... on verra mais j'y crois moyennement ...

Je regarderai cette durite, merci pour l'info !

Bon maintenant je ne sais pas si je m attaque au moteur en premier ou d'abord à l'esthétique ... d'après vous ?

sa dépend tes poches

Peu profondes pour le moment à vrai dire ... mais peut être que je pourrai profiter d'un petit budget bientôt ...

Mais je vais démarrer soft !

déja la mettre en phase II sa serai bien pour commencé

ensuite une petite prépa soft comme tu dit fera l'affaire

Au niveau échappement, que conseillez vous comme silencieux ?

Et au niveau mécanique, qu'est ce qui est le plus rentable en terme de puissance / prix ?

Ligne inoxcar filtre green dans boite a air d'origine avec admission en facade agrandir le.papillon d'admission by proto

Et reprog :p

un petit truc sympa

Et on arrive aux environs de quelle puissance ?

Quand on pense changer la ligne, suffit il de ne mettre qu'un silencieux ?

La seule chose que j'aimerais c'est de ne pas devoir remonter la ligne d'origine pour passer le contrôle technique ... ils sont assez chiants ici avec ça ...

Djjayf a écrit:

un bruit assez sportif qui se dégage du dessous de la voiture mais aussi et en même temps un bruit un peu métallique et assez fort ...

Cherche pas c'est on inter qui fuit .. J'ai exactement le même souci et c'est pour ça que j'ai acheté une ligne Inox. Le bruit de casserole par contre c'est le croisillon de collecteur.

Djjayf a écrit:

Et on arrive aux environs de quelle puissance ?

Quand on pense changer la ligne, suffit il de ne mettre qu'un silencieux ?

La seule chose que j'aimerais c'est de ne pas devoir remonter la ligne d'origine pour passer le contrôle technique ... ils sont assez chiants ici avec ça ...

Alors non un silencieux tout seul ne suffit pas. Quand on parle ligne c'est minimum Inter + Silencieux en Inox (légal selon décibel). Si possible avec décata (passe pas au contrôle technique) et Collecteur Inox (légal)

bienvenue

Avec un inter, un silencieux, un filtre green ou autre dans la boîte et une reprog, on arrive selon vous à quel niveau de puissance ?

L'idéal pour moi serait un bon 155 cv pour une tonne ... un compromis quoi

tu peux à mon avis y arriver avec ça

Quel est le meilleur compromis au niveau du silencieux ?