Protoform / 206 2.0l Hdi 90cv Quiksilver Kit GT

attrapaire a écrit:

S16 black a écrit:

on te reconnait bien la attrapaire


dommage pour la bleue recife et de prendre une grise a la place on croise les doigts on espere que le CT est bon

tiens nous au courant si tu la prends avec des fotos et tout et tout

héhé, je dis sa alors que normalement il est vendu

attrapaire a écrit:

S16 black a écrit:

on te reconnait bien la attrapaire


dommage pour la bleue recife et de prendre une grise a la place on croise les doigts on espere que le CT est bon

tiens nous au courant si tu la prends avec des fotos et tout et tout

héhé, je dis sa alors que normalement il est vendu

ca metonnes pas de toi ca

S16 black a écrit:

dommage pour la bleue recife et de prendre une grise a la place on croise les doigts on espere que le CT est bon

tiens nous au courant si tu la prends avec des fotos et tout et tout

J'en ferais plus si elle dort dans le garage à la fin de la semaine

Par contre enléve le sigle HDi dériére si tu la prend, sa fait tache avec le kit GT

Protoform a écrit:

S16 black a écrit:

dommage pour la bleue recife et de prendre une grise a la place on croise les doigts on espere que le CT est bon

tiens nous au courant si tu la prends avec des fotos et tout et tout

J'en ferais plus si elle dort dans le garage à la fin de la semaine

sympa la 206 merci pour les fotos


@ attrapaire ou un sigle HDI ca rendra mieux lol

Bof a sa place, je l'enlèverais tout simplement.

En tout cas elle a l'air propre, du moins a l'extérieur et elle est belle.

interieur d'attrapaire, GT HDI inside

quel mois de 2003 ??

ça a l'air d'etre une phase 1 non ?

guillaume28 a écrit:

quel mois de 2003 ??

ça a l'air d'etre une phase 1 non ?

Vu la grille avant / baquette arriere coffre, phase 1

Avril 2003 sur la carte grise

Confirmer ?

restylage arrivé en avril 2003

ca serait lune des dernieres ph1 alors

guillaume28 a écrit:

restylage arrivé en avril 2003

il change quoi sur les phazune re stylé ?

nouveaux feux AR, nouvelle baguette de hayon, gros lion à l'AR, nouveau repetiteur d'aile, grille de PC av nid d'abeille, phares glace lisse sur tout la gamme, gicleur de lave glace plat, et j'en oublie surement

je crois que ta tt dit

Phase I :
Feux avant striés, Grille de pare-choc à lamelles, feux arrières divisés en deux zones, baguette de coffre avec lion intégré.

Phase II :
Projecteurs avant à glace lisse, Grille de pare-choc nid d'abeille, feux arrières intégrant des formes rondes, baguette de coffre lisse sans lion, lion collé au dessus de la baguette de coffre.

source : http://www.peugeot206.fr/index.php?option=com_content&task=view&id=84&Itemid=52

c'est exactement ce qua dit guillaume

C'etait au cas ou

Je lisais dans le chatbox certains pro de mécanique de 206

Ca va paraitre un peu "noob" comme question :

Les conseils au niveau entretien / moteur d'une 2.0L hdi ?

Je lisais un sujet sur la vanne egr (je vais me coucher moins con ...), il y a d'autres choses à connaitre dans le même type ?

Jusqu'à aujourd'hui, j'ai roulé en Vw Polo (essence) / Vw Golf 3 (essence) / Nissan Serena (diesel) donc la mécanique et l'entretien à faire je connais bien ! Venant de passionné, qu'est ce que vous conseillez à faire et ne pas faire sur une 206 hdi !

Un exemple tout con sur une 206 les amortisseurs à gaz ça le fait ? ... Type de plaquette & disque ? ... etc ...


en gros des conseils avisés de votre expérience !

Du nouveau !

Le vendeur a fait le CT :

Contre Visite

8.3.2.3.1 Canalisation d'echappement : Fuite Importante
9.1.2.2.5 Opacité des fumées d'echappement : Controle impossible (fuite importante à l'echappement)

Sans Contre Visite

1.3.2.2.1 Commande du frein de Stationnement : Course Importante
6.2.6.1.1 Pare Boue, Protection Sous Moteur : Anomalie de fixation et/ou mauvais etat AV AVD
8.1.1.2.1 Moteur : Defaut d'etancheité
8.3.3.1.1 Silencieux d'echappement : Déterioration importante AR

Il a filé chez norauto : Changement de la ligne complète sauf collecteur / réparation du garde boue / Norauto n'a rien vu d'anormale niveau frein à main et le defaut d'etancheité ... par la même occassion qu'elle etait sur le pont : verification cardan / triangle / etc : Ras

Repasser au CT : ok !

Je la prend mais il y a

1.3.2.2.1 Commande du frein de Stationnement : Course Importante
8.1.1.2.1 Moteur : Defaut d'etancheité

Je comprend pas cette course importante du frein à main ?! Je le trouve nickel ... enfin le mec du Controle tehcnique super desagreable ... limite tu le fais chier ... no comment !

Par contre, le pot est d'origine et vu le par choc arriere, il est en retrait ... le mecano de norauto a refusé d'installer le rajout qu'il y avait sur le pot d'avant ... j'ai gardé la piece, je verais pour la faire poser ailleurs ... enfin faut que je trouve un garagiste vers chez moi ... concessionnaire peugeot ou pas ... j'ai pas encore regarder ce qu'il y avait dans le coin ...

Lundi elle dort dans mon garage

Nickel

Cool

Nickel ca , ta plus qu'a me filer ton HDI ^^

Je veux qu'on vois que s'en ai une moi xD

ça fait quand meme beaucoup pour un CT qui etait vierge il y a 6 mois

fuite moteur, tant que sa pisse pas en live ça peux aller, mais perso, en tant que mécano, mon 1.6l il fuit, je démonte et je répare dessuite !