Intercoleur sur 2l hdi 90.

Raizin57 a écrit:

NON, j'ai voulu mais je garde les sous pour prépa une japonaise en essence

bonne initiative

sur le 2.0l y'a la place pour un échangeur, mais sur la 1.4 c'est la misère, je gagnerais presque 10% de puissance avec un échangeur...

10%??? tant que ça?

Et pour les raccords, c'est difficile à faire ? quel type d'échangeur car j'écoute parler de ceux de mégane RS et ceux de 2l hdi 110 ? voir universelle et quel dimension la plus grande peut tenir sans enlever la grille de PC ?

gduval a écrit:

10%??? tant que ça?

sur le 1.4 le turbo chauffe beaucoup, j'avais entendu parlé de 120° en sortie de turbo, si j'arrive a baisser la température d'aire de 30° ce qui est déja énorme en soit, je pense qu'on serais pres des 10% oué...

enorme 10% sur 1.4L

au pire prend exemple sur lui 2L HDI s8 a plus 200cv.
http://www.forum-auto.com/les-clubs/section4/sujet226942.htm

Rien n'a voir avec deurf et sa 140cv

c'est vrais que ca fait un peu beaucoup, mais ca peut ce faire...

Mais autant une essence 16s.
https://www.dailymotion.com/video/x2z7q8_206-1-6-16s-turbo_auto

UP UP

Je suis aussi fortement interessé par la pose d'un intercooler, mais je m'informe d'abord.

Quelqu'un ici présent l'a t'il déja fait ? Quels sont les réels avantages a faire ca ? (sachant que ma titine est reprog)

Pour la programmation tu va gagné quelque chose c'est sur, si tu veut un peut plus de power tourne la 1/4 de tour la vis du turbo pour gagné encore un peut de gain.

http://www.forum-auto.com/les-clubs/section4/sujet353159.htm

C'est décidé sur ma new voiture j'ai une reprog à 115 de prévu et un intercoler donc des que je le met ... je met des photos et je vous dit ce que ca donne.

Prendre une essence claqué un turbo et le tour est joué 350cv
et sa te broute une s3

lol

PErsonnelement l'echangeur est en projet , j'attends juste une personne qu'il me l'envoie ...

Ca sera un petit d'opel Corsa et ca me suffira vu que ma prépa ne dépassera pas au grand max 150chx

corsa 1L 12v avec turbo max 245cv

et c'est quoi le rapport avec un echangeur sur 2.0hdi

il est parti de mon idée de monter un echangeur de corsa cdti pour dire ca ^^

ben si tu commence a mettre un intercooler sur un turbo c'est que tu veut l'alimenté plus en air frais.
Donc plus de puissance donc faut pensé a refroidir la turbine.


Je vais voir pour prendre un echangeur de smart sa me donne une idée de montage

http://cgi.ebay.it/INTERCOOLER-SMART-800-CDI-ORIGINALE-/250799277179

voila quoi sa ressemble avec un petit ventilateur dessus ! si j'arrive a en sortir un mamamia sa peut donné grave

il y a mieux en façade

http://www.turbomagazine.com/features/0307tur_greddy_twin_turbo_nissan_350z/photo_05.html
sa tu parle comme sa su 206 tu le met sur le toi et sa sert strictement a rien sur diesel. j'ai sa sur la nissan qui a 350cv et peut quand meme plus remettre le par choc.
Un petit suffit.

Même le mec avec c'est 205cv sur HDI 2L a pas sa.
Sur la 206 GT turbo tu peut 460cv aussi

https://www.youtube.com/watch?v=UMB0rq1ectw&feature=related

et tu peut surtout voir qu'il on rien devant.