Intercoleur sur 2l hdi 90.

Bonjour à tous,

J'aurais voulu savoir, j'aimerais mettre un intercoleur sur ma 206 hdi 90. ( il parrait que les 2h hdi 110 c'est le même moteur que le 90 sauf qu'ils ont un intercoleur en plus ) !
Donc j'aurais voulu savoir si c'est difficile à en placer un sur un 2l hdi 90. Combien ca me côuterer ? si vous avez des photos, merci d'avance.

dans les 200euros et un peut de bricolage



http://www.rp2m-performance.net/rubrique,intercooler-universel-5,1183348.html je te donne un lein parmi d'autres.
Pour te donné une idée de prix.

et on gagne 20 poney comme ça en mettant simplement l'intercooler????! pas de reprog ni rien?

je sais que un diesel fonctionne mieux avec de l'air frais, mais à ce point!

les spécialistes ? vos avis?

Gduval tu tire ton info d'ou ?
Et j'aimerais bien trouvé un montage d'intercooler car je vois pas comment y caler dans le moteur :s

les 110 sont pas en 1,6 HDI ?

Non il existe des 2L 110cv l'intercooler des 110cv c'est parce que le turbo et un peut suralimenté. Mais un peut rare de trouvé ces moteur la.

Sinon voici un des montages les plus réussi 200cv sur un moteur 206 HDI 2L 90cv regardé moi sa : http://www.forum-auto.com/les-clubs/section4/sujet226942.htm

ah d'accord j'en est jamais entendu et j'me suis toujours demandé pourquoi ils font fais un 2l moins puissant qu'un 1,6 mais bon si sa existe sa va.. celui a 200ch doit bien marché lol

Moteur très robuste par rapport au 1.6L.
Tu peut claqué les 450000 bornes et 1.6L moins beaucoup moins
Sinon regarde comment elle réagit sur le lien qui est en signature. pour le nombre de bornes sans reprog, Stock.

je ne sais pas si sur 206 ils ont fait des 2l à 110, mais je sais que PSA commercialise des 308 2l 110 et même 138 ch...

j'ai lu un peu partout... il ne faut pas voir le coté "magique" de l'intercooler: en fait ton air étant plus frais, contient plus d'oxygène. ainsi le mélange de gazoil-air et plus riche en O2, et tu peux gagner en puissance. mais il faut savoir que le 2L 110 ou même le 138 n'ont pas du tout la même cartographie moteur, et le simple fait de mettre un intercooler, ne fera gagner que 5 ch tout au plus. sur vw, golf TDI, ils arrivent à faire de la version 105ch en une 115 donc 10 ch gagnés. mais ce n'est pas le cas sur tous les moteurs.

parcontre, si un intercooler est mis, et que ensuite vous faites reprogrammer vos voiture ,là il y a moyen de tirer pas mal sur un 2l. mais attention, il faudra aussi penser à changer les injecteurs, et puis surtout l'embrayage! j'ai entendu dire que l'embrayage de 308 2l hdi se montait sur les 2l de 206... info à confirmer.

Pour l'embrayage tu peut prendre celui de la RC sa ce monte aussi sur la 2L HDI, ou tout simplement acheté un renforcé sachs stage 1 sa fera l'affaire.
Mais si tu affine ta recherche les 2L 110cv existe belle est bien.

le 2.0l hdi 110 n'existe pas sur 206 ni meme sur 308 puisqu'il a était arrété en 2004 a la sortie du 1.6 hdi 110

C'est un moteur qui est tres réputé pour sont problème de volant moteur (beaucoup plus important que sur la 1.6hdi qui est rarement atteint)

tu le trouvera sur 406, et 307 phase 1

Raizin57 a écrit:

Pour l'embrayage tu peut prendre celui de la RC sa ce monte aussi sur la 2L HDI, ou tout simplement acheté un renforcé sachs stage 1 sa fera l'affaire.
Mais si tu affine ta recherche les 2L 110cv existe belle est bien.

ok, autant pour moi. et qu'estce qui change en dehors de la cartographie entre un 90 et un 110 en 2l? y'a un intercooler je suppose, et c'est tout? ou les injecteurs ne sont pas les mêmes?

Tu as juste l'intercooler qui et a coter du radiateur en plus et augmentation du turbo c'est tout ce qui change.

C'est au même emplacement mais plus petit.

http://villeurbanne.olx.fr/206-hdi-2l-110-cv-iid-1753984
http://garagecourcelles.kif.fr/peugeot-206-a871172
http://annonces.ebay.fr/viewad/206-Hdi-2-0-110-Cv-/5024924881

Ca existe si tu regarde les annonces.

C'est des annonces bidon ces soit dis-antes 206 hdi 2.0 110cv
Le seul 110cv c'est le 1.6

mdr oui ca me fait rire quand meme ^^

les moteurs hdi sur 206 depuis ca création:

1.4 hdi 70
2.0 hdi 90
1.6 hdi 110

avant ca en mazoute il y'a eu le 1.9D

et en essence:

1.4e 75
1.6e 110
2.0e 138
2.0e 180

j'ai un doute il il n'y a pas eu un 1.1e au tout début...

si le pec, il me semble qu'il y a eu des 1.1e

1.1 60ch

1.4 16s 90ch

1.6 8s 90ch

Raizin57 a écrit:

Moteur très robuste par rapport au 1.6L.
Tu peut claqué les 450000 bornes et 1.6L moins beaucoup moins
Sinon regarde comment elle réagit sur le lien qui est en signature. pour le nombre de bornes sans reprog, Stock.

j'ai deja vu une 307 1.6hdi de fin 2006 il me semble, a plus de 520 000km moteur d'origine

Je reste minimum 2L pour ma part.

vava54 a écrit:

1.1 60ch

1.4 16s 90ch

1.6 8s 90ch

Merci pour la confirmation, chez psa je suis plus calé hdi ^^

guillaume, dit toi que j'ai un 1.6 hdi 110 sur la 307 (moteur qui force plus que sur le 206 rien qu'avec la différence de poid) et en 120 000km le moteur est full stock, on a absolument rien changé dessus...

en dehors du moteur on a eu une pompe de DA et 1 roulement arrière...

comme quoi... et la distri c'est mini 180 000 et maxi 240 000...

j'ai un ami qui a une 1.6e 110 sur ca 307 toujours et qui en est a 450 000km...

jai une question il ya bien un echangeur sur les 2L HDI 90 dorigine?

non

ah jetais persuade autant pour moi

Et personne a monté d'échangeur sur un 2l hdi sur le forum ?? driftman ??

NON, j'ai voulu mais je garde les sous pour prépa une japonaise en essence