Train AR à disque

Salut à tous,

Ayant une XS 1.6 16s, j'ai un essieu Ar avec disque.

Et j'ai un soucis, le frein à main freine rien de rien, dans une bonne pente, sa craque, sa grince, la voiture redescend ...

La tension du cable est pas en cause, car je suis à 5 cran et le cable est bien bien tendu.

Si quelqu'un a une idée ?

La j'envisage de faire disque et plaquette pour corriger tout ça, mais si c'est un probleme qui arrive a tous, en changent disque plaquette, autant sa changera rien !

Merci

pareil que toi , moi aussi ca freine rien de rien le frein a main , en descente je doit mettre une vitesse

Bonsoir ,

exactement le même problème aussi !

même moteur ,mais en sw .

et moi aucun problème sur la mienne mais faut quand meme que je change mes disc plaquette a l'arrière. ils sont a 80% d'usure ^^

si elles ne font pas toutes pareil ,c'est encore moins normal !!!

Bah c'est embêtant pour faire demi tour en chemin pas large

Non mais c'est par sécurité sa tien rien du tout, pourtant avec le frein a pied ça a l'air de freiner ...

Binjin a écrit:

Bah c'est embêtant pour faire demi tour en chemin pas large

Non mais c'est par sécurité sa tien rien du tout, pourtant avec le frein a pied ça a l'air de freiner ...

pour la garer sur une place de parking en pente.... c'est toute une histoire !

tu met une vitesse et le tour est joué

c'est comme pr le train Ar
c'est une maladie sur les 206, 80% ont un frein a main de merde

c'est carement une plaie, j'avai essayer de m pencher sur la question
a une epoque,mais j'ai jamais trouvé la source du probleme

Moi aussi sur la CC c'est la même chose le frein a main est quasi inutile
Pourtant je tire 5 cran et la caisse descend et sa grince

gripenemy a écrit:

Moi aussi sur la CC c'est la même chose le frein a main est quasi inutile
Pourtant je tire 5 cran et la caisse descend et sa grince

+1

pareil sur 406

Mais c'est du a quoi?
-au câble
-au disques+plaquette
-au étrier
ou c'est peut être le train arrière qui fatigue

pour moi je pense que c'est surtout du au fait qu'il soit actionné par cable, il manqe de puissance

c'est bien connu, frein AR à disque, en conduite c'est top mais pour le frein à main, rien ne vaut les tambours

guillaume28 a écrit:

pour moi je pense que c'est surtout du au fait qu'il soit actionné par cable, il manqe de puissance

c'est bien connu, frein AR à disque, en conduite c'est top mais pour le frein à main, rien ne vaut les tambours

J'ai un partner ( pour le boulot ) de décembre 2010 à 4 freins a disques ......le freins à mains est vraiment efficace .......rien à voir....

Je vais faire disque et plaquette neuve
Si sa freine toujours pas, je vais faire une petite modif des étrier derrière
Voir passer en frein a main hydraulique et supprimer les cables