Gros Gros problème ...Urgence

re à tous

voila mon 2nd problème

je viens d'acheter une finition Griffe de 2002
2.0L hdi 90

le problème de l'ancien proprio > Radiateur percé.

J'achète donc un radiateur neuf sur leboncoin à 90€.

Je le pause avec un ami on fait la purge à plusieurs reprise ( des 2 vises)

Porblème:

> la voiture monte grave en surchauffe ... +90°c et affiche STOP.

Je vérifie les durites > RAS
Je retape une purge mais toujours le meme souci

Je role est au bout de 5 min elle remonte en surchauffe.

Je touche le radiateur , le haut est chaud mais le bas est froid.
Lorsque je m'arrête , je dévise le bouchon Bleu ou noir pour la purge il y a que de l'air qui sort au lieu du LDR.
Je réajuste mon vase d'expansion au LDR et la le liquide ressort au niveau du bouchon bleu .... BIZARRE .

Et dernier point , le ventilo ne se déclenche pas

Quel est la solution à ce problème ( apparement pas de JDC )

1/ On ma dit de vérifié le carlosta ( chose faite RAS)
2/ On me parle de la Pompe à eau

faudrait que tu fasse une purge nikel deja, pour etre sur

tu t'y est pris comment pour faire la purge ??

oui a mon avis l'eau ne circule pas si la puge si quand tu ouvre la purge de l'air sort... et surtout si le bas du radiateur et froid !

ce qui est chiant c'est qu'il faut tomber la distri pour fait la pompe a eau...

la radiateur est neuf ? pas bouché ?

je me rappel plus si tu a possibilité d'ouvrir un bouchon sur le hut du radiateur pour echapper tout l'air qu'il y a dedans

pour ce qui est de la purge je l'ai fait facile 6 fois ( mon coffre est rempli de bidon vide maintenant)

lorsque la voiture est en surchauffe , j'ouvre le vase d'expansion le LDR est en ébulition, en revanche la visse de purge qui est situé proche du carlosta lorsque je l'ouvre il y a de la vapeur qui sort en continu .....

l'eau ne circule donc pas ou alors elle est coincée a un endroit...

tu n'as jamais mit d'eau dans ton Ldr ??

j'ai du effectivement mettre de l'eau car je n'avais plus de bidon de LDR
Pourquoi cette question "looping" ?

tu pense au joint de cucu ?

deux dans la journée ! youpi !

je commence à penser pareil

il devrais fumer blanc a ce moment ou ce retrouver avec la mayo au niveau du bouchon d'huile...

a mon avis le circuit est bouché ou l'eau de circule pas a cause de la pompe...

l'eau et calacaire et a tendance a boucher ou gripper la pompe a eau

de plus l'eau produit de la vapeur une fois chaude et peu eclater le joint de culasse ,

la fumé a l'echappement n'est pas obligatoire si l'huile ne fait que passer dans le LDR et pas l'inverse

tu as de l'eau a l'echappement quand l'eau passe dans l'huile

c'est pour ca que j'ai demandé si il avais de la mayo dans le ldr...

Lundi démontage de la courroie de distrib pour accèder à la pompe à eau et je verifie si elle est bonne , sinon mon mécano me prend 250€ pr la MO

Comment faire pour savoir si la pompe à eau est bonne ?
( état, bouché, etc.... )

pendant que c'est demonté autant changer la distrib + pompe à eau, tu seras tranquil et tu sauras d'ou tu en est

c'est conseillé en effet mais pas obligatoire

sans ca pour savoir si la pompe est encore bonne, sans démonter je vois pas... généralement quand elle est en fin de vie c'est le roulement qui lache et ca te fait un grincement au ralentie ou sur une certaine plage...

tu dit que t'as vérifié le calorstat... comment l'as tu fait???? dans une casserole d'eau sur gazinière + thermomètre?sinon, au cas ou la pompe à eau est ok,' pas de fuite, ou ici,plutôt pas de rouet de pompe desserti), enleve carrément le calorstat , ne serait-ce que pour voir si l'eau circule bien de bas en haut du circuit de refroid. sinon, cela peut etre en effet le joint de culasse , sans trace d'eau dans l'huile ou fumée blanche, tu pourrais avoir de la compression dans l'eau, d'où formation d'air dans le circuit de refroidissement...quoiqu'il se passe, fait nous part du résultat, ça peut servir à d'autre !!! merci d'avance !

pour vérifier si la pompe à eau fonctionne, il y a une petite durite qui fait retour au vase d'expansion, regarde quand le moteur tourne si il y a retour de liquide si difficile a voir, débranche là, et regarde si pas de retour problème sur pompe à eau, si le retour se fait sur le radiateur, même manip

ok je tiens au jus tt le monde lundi je pense