[micka034] et sa 206 1.6 16V

c'est rien plus qu'une une pt piece en métal avc un filetage
pr enquiller la sonde, elle reste au chaud et a l'arbri de l'eau
ca evite les souci

imagine que ta 2° sonde est tjr ds le froid, elle croit donc que les gaz sont froid
donc il en va de mm pr le moulin, du coup le calculo va enrichir

et qui dit melange trop riche, dit voyant sur TBD

OK si j'ai bien compris cette pièce tu la soude au décata comme sa la 2 eme prend la même température que la 1 er sans que cela cause une anomalie due à la différence de gaz

c'est ça la ligne que j'ai commandé :




Tout l'échappement sauf le collecteur.

Jolie est pour la sonde Lambda tu va faire comment lol

Tu va faire un bruit monstre par contre tu va perdre ta double sortie

kikou


donc ma 206 et multipléxé est ca fait 15000 KM que je roule avec les deuxième sonde lambda accroché sous les tuyau de DA a coté du cache culbuteur


perso au début j'avais monté la 2eme sonde sur le decata et au bout de 15 jours le voyant "DIAG" + message "anomalie anti pollution " sont apparu

j'ai roulé 3 mois comme ça jusqu'au jour ou j'ai décidé de virer la deuxième sonde pour voir , , juste après le changement le message était toujours la , mais au bout de 7 ou 8 jours un beau matin lors d'un démarrage le message avais disparu ainsi que le voyant DIAG

Ta pas remarqué une hausse de consommation

Je prend des infos un peu partout parce que je c'est plus trop quoi pensé de cette sonde lambda

ca fai 35 000 borne que je roule avc la sonde leurrer
la voyant ne sait jamais allumé

J'avais mis un Cell Fix pour que la sonde ne se prenne plus les gaz brullant dans la tronche.



Acheté une vaingtaines d'€ à l'époque

Je vois que je ne suis pas le seul avec le voyant allumé suite au decata

J'ai essayé le cellfix maison ca n'a rien fait, reset du calculo non plus, debrancher la batterie durant plusieurs jours également.

Par contre je consomme plus et ca sens l'essence.

micka034 a écrit:

Jolie est pour la sonde Lambda tu va faire comment lol

Tu va faire un bruit monstre par contre tu va perdre ta double sortie

Oui je perds la double sortie... par contre le bruit est et il y a un gain de perfs un peu plus présent sur les groupes N et A que les lignes inox ( c'est pour ça que j'ai pris une groupe A ^^ ).

ça calme vite si tu prends un silencieux inox type origine ^^ : http://www.madac-sas.fr/catalogue/index.php?gamme=TOURISME%20SPORTIFS&marque=PEUGEOT&modele=206%20RC&homol=sport

et chez les autres marques c'est pareil ( Supersprint, inoxcar, devil etc.. )

Nikel il te manque plus que la reprog:D

Moi j'ai commandé un cell fix aujourd'hui en espérant qu'avec cette pièce tout tournera nikel

normalement tout ira niquel avec le cell fix

Bonjour à tous

Me revoilà avec pas mal de news

Tout d'abord juste après avoir monté le décata je vous avez dit que niveau perf c'était pas le jour et la nuit ben après 700 bornes fait avec je peut dire un truc c'est que c'est le jour et la nuit lol , la voiture pousse beaucoup plus avant il fallait attendre les 4000 pour que tout arrive maintenant dès 3500 sa part, puis en vitesse constante par exemple 130 sur autoroute et que vous abordais une côte la voiture s'essouffle plus

Se weekend j'ai monté le cellfix sur le décata pour l'instant toujours pas de voyant Je suis aussi repassé en feux arrière phase 1 en attendent les phases 2 bien que plus le temps passe plus je me demande si je vais pas resté en phase 1 j'attent vos avis

J'ai pris le temps de monté la simota et la grosse surprise

Ayant comme ancienne admission celle-la



Je penssé pas sentir la différence est j'ai eu tort grosse différence la nouvelle simota marche vraiment très bien quelle régale



Vous remarquerez le flexible du renifleur en tuyau d'arosage mais je suis allé voir à Peugeot pour mettre l'origine il faut acheté l'ensemble des flexibles et sa coûte 52 euros alors sa restera comme sa

Dernière news sa concerne pas trop la 206 mais bon la C3 blanche photo ci-dessous que ma compagne possédais est vendu donc weekend prochain nouvelle voiture dans le garage

nikel tout ça regarde en casse poulet pour le systeme des flexibles, j'irai faire un tour si tu veux a tilt

Tu regarderas pour moi mais pense pas que tu en trouve sa reste sur les moteurs.

apres si ton bout de tuyau n'est qu'un effet estetique , je laisserais comme sa moi

si tu veux des phase 2 je peux t'échanger les miens contre tes leds

Intéressant faut voir

la suite en privé

Pas mal les modif

Moi je trouve qu'il n'y a qu'un truc qui va pas sur ce moteur, c'est le manque de réactivité a cause de l'accel électronique ...

Si je me trompe pas l'accélérateur est mécanique c'est le boîtier papillon qui est commandé électriquement

Bah ouai, semi-electronique, mais je voulais dire par la, tu met les gazz, c'est pas réactif comme si tu avais le papillon a cable direct, comme un vieu moteur ^^

Ok

Pour la réactivité je c'est pas le dernier vieux moteur que j'ai eu c'était une fiesta fun 1.1 essence 60 chevaux lol

Comme je t'avais dit on peut passer en full élec pour l'accélérateur