quickshift

Bender33 a écrit:

Y'a plusieurs "mode" lors de l'installation, celon l'empatement que tu veux obtenir, plus il est court, plus c'est dur et plus tu force sur ton embrayage et ta boite, et vis versa

Le mieux etant une repro avec embrayage renforcé et QS

en effet je crois qu'il y'a 3 positions lors de l'installation.

Binjin a écrit:

perso moi c'est la deux qui chie ...

c'est un morceau de bois mdr

apres le reste on s'y fais vite, mais la ou tu perd le plus de temp c'est entre la 1 et la 2 ...

et perso ayant pris l'opel astra de ma mere, les 2eme serie, le levier de vitesse a comparer c'est ... bah c'est pas comparable, sur l'opel tu le bouge presque pas entre deux rapport, puis elle rentre toute comme du beurre (ou comme papa dans maman )

apres a l'occaz, j'aimerais tester la 206 a quelqu'un du forum (du style anto, vu que toi tu en a monter un) pour voir se que donne le quikshift.

La ou tu perds tarpin de temps c' est au passage de la 3 , interminable limite le pommeau y touche les bouton de la climatisation

Quand même xD

Le bouton de la clim, j'allais dire t'est pas de Marseille pour rien
J'y passe le pied perso

je confirme pour le confort( model 1.9d,fixé direct sous le levier de vitesse ) ,ayant fabriqué le mien et monté dimanche dernier, j'en suis fan !!! beaucoup plus agréable !

photos ??? plan de montage sa m'interesse tout d'un coup la !!! samz56 !

le plan n'est pas de moi, mais je l'ai redimensionné a mes cotes de levier exact...je l'ai fabriqué a ces dimensions là, et sa marche ..!



fan2stunt, pour la 1.9 d, va voir a la page 11 du forum FA... : http://www.forum-auto.com/les-clubs/section4/sujet116742-350.htm , tout y est bien expliqué !