Bruit de claquement - Résolu

Bonjour amis 206istes,

Aujourd’hui un bruit de claquement a subitement commencé sur la mienne, ça s’entend sur route dégradée.

J’ai enregistré le bruit, on l’entend bien en fin de vidéo:

Les amortisseurs et les triangles ont 10ans, ça m’étonnerait pas que ça vienne d’eux ou des coupelles.

Ça pourrait aussi être les silentblocs moteur.

J’ai appuyé fortement sur l’aile de la voiture pour la faire rebondir à l’arrêt et pas un bruit.

Comment reconnaitre l’origine des claquements? Comment diagnostiquer?

Combien de kilomètres pensez-vous que je puisse continuer de rouler ainsi? Juste avant l’été c’est embêtant.

Merci pour votre aide

J'ai secoué le moteur, à part secouer la caisse entière ça ne sert à rien, le moteur est trop bien maintenu pour que ça claque quelque part.

À vue de nez je dirai que les supports moteurs latéraux sont encore bons, à voir le support moteur inférieur.

Avec la vidéo j'ai du mal à me faire une idée du bruit !

Le claquement intervient en lien avec le fonctionnement de la suspension ou pas ?

Merci d'avoir pris le temps d'écouter la vidéo.

Ce n'est pas évident.

Sur route dégradée (nids de poule, macadam arraché, pavés non nivelés) oui clairement quand la voiture secoue on entend le claquement.

Par contre en passant sur un dos d'âne ça ne fait pas toujours le bruit.

Au début j'ai cru que c'était du bazar dans le coffre qui cognait contre la caisse ou l'essence dans le réservoir, mais je ne crois pas.

À toutes fins utiles je viderai le coffre et enlèverai la banquette arrière pour tenter de mieux localiser la source du claquement. Je l'entends devant, ma femme l'entend derrière. La ligne d'échappement est neuve donc ce n'est pas elle à moins qu'une patte de fixation sur la caisse ait cassé, ce soir je vais secouer le pot.

Tu n'arrives pas à situer le bruit ? (avant ou arrière)

Pas encore.

Ça a commencé en rentrant hier soir. Si la vidéo permettait d'identifier la pièce en cause ça aurait été plus simple. Comme c'est plus compliqué il faut que je trouve un bout de route bien pourri et calme pour refaire des tests.

J'ai revu la vidéo, en fait on n'entend pas systématiquement le bruit quand la voiture secoue (quand la vidéo tremble).

Je fais un lien vers cette vidéo pour plus tard, ça pourrait être une vis desserrée quelque part:

J'ai trouvé aussi cette vidéo de Jean Fifi qui devrait bien m'aider à identifier la cause:

A priori c'est un triangle mort, sur cette vidéo prise par un autre youtubeur le bruit est le même que le mien, il pensait à un support moteur mais au final c'était bien un triangle:

Et la vidéo qui va bien pour sortir un triangle:

C'est le seul que j'ai vu utiliser un chasse rotule à fourche, quand tout le monde se prend la tête à faire levier avec une barre, par contre le chasse rotule détruit le soufflet donc la méthode n'est pas à privilégier sur une rotule neuve.

Je dois commander un chasse rotule à frapper. Comme ce n'est pas facile à trouver en magasin je vais acheter sur internet.

Laser Tools fait un outillage de qualité, par contre ils ont deux modèles: 25mm et 35mm d'écartement de fourche.

Pour 206 quel outil serait le plus approprié?

J’ai pris 25mm, je vous tiens au courant

J’ai trouvé la cause du problème.

Un écrou de biellette de barre stabilisatrice était desserré. Également il manquait une vis à ma roue. Le déséquilibre devait faire secouer la suspension qui a desserré l’écrou de biellette.

Savez-vous si les écrous de biellette se montent à la loctite? Je ne l'avais pas fait.


Merci d’avance

Les écrous étant auto-freinés j’ai conclu qu’il n’y avait pas besoin de loctite. J’ai serré à 44N.m

Petite astuce pour éviter de foirer les empruntes torx: en levant une roue à la fois, je pense que la barre anti-roulis crée des contraintes et permet de bloquer la vis (avec l’empreinte torx). J’ai pu visser mes écrous sans immobiliser l’empreinte.