System01.54 - 206 2.0 HDi XR Présence - Deuxième topic !

Bonjour à tous, mon premier topic ayant atteint les 1000 messages, je lance désormais son petit frère avant que mon topic soit divisé.

Donc pour rappel pour les newbies, moi : Alexis, désormais 27 ans, Nord de la Lorraine (dans le 54), procrastinateur professionnelactuellement sans emploi réel (à part auxiliaire de vie dans ma propre famille? ) passionné voitures, sport (auto, foot...)

La voiture : 206 2.0 HDi XR Présence de 2001. Achetée à 273500kms, aujourd'hui 306XXXkms. Certes pas beaucoup roulé (jobless aide pas), mais quand on a un large panel à la maison..

A l'achat :



Aujourd'hui :



Premier topic : https://www.planete-206.com/t3155-system01-54-206-2-0-hdi-xr-presence-ct-ok-2ans

A suivre...

C'est vrais que tu n'a pas beaucoup roulé comparé a moi qui arrive a 200000km au volant de ma 206

J'avais oublié les magnifiques enjoliveurs de l'achat

@206hdi16 : entre le permis seulement 2 ans après la voiture, et toutes les autres voitures que j'ai roulées à cause du père c'est clair Mine de rien elle a quand même plutot bien roulé pour un sans emploi...

@dedeno1 : dis toi que y'a 3 ans on m'as dis : "oh ils étaient beau tes enjos, dommage que t'en avais que 3 je te les aurais racheté"


Du coup je viens de me rendre compte que j'ai 1 an de retard sur mon topic
Donc après l'aventure de la poulie, j'était supposé faire mon para, oui mais avec des rotules aussi pourries...


Du coup on s'attele au démontage, enfin on essaie... 


Puis après quelques heures à s'acharner...


La rotule axiale se fait sans soucis avec l'outil...


Au passage je remarque une biellette de barre stab HS, elle passe à la trappe également


En remontant les dernieres choses après essais, surprise, du liquide vert le long du bras de suspension... attends y'a pas 1500 liquides vert sur une 206... DU LDR!!!! 


Après recherche, je trouve la durite en cause... C'était la durite qui pars du boitier d'eau et va vers le radiateur de chauffage. On peut voir sur la première photo, c'est elle qui passe en haut à droite, et le collier de la durite au milieu à droite, les pattes étaient orientées vers la victime, avec le temps et les vibrations, bah un tout petit trou suffisant à faire iech



Le LDR plutot propre après 7 ans... bon après un HDI ça chauffe pas On recyle?
J'ai quand même mis du LDR tout neuf, et gardé celui ci au cas ou je me retrouve encore avec une pisseuse!!!


Du coup le jour même, j'ai récuperer une durite en casse, et que j'ai remonté dans la foulée après un match de la coupe du monde (le mec est rentré de la casse tout pile poil à l'heure du début du match svp..), et du coup ça s'est finit à 10h du soir avec une purge baclée...

C'est peut etre moi qui roule beaucoup ^^

J'ai eu le meme soucis sur la 1.9d, 2 rotules bloqués

Dis toi j'ai cassé 4 fois l'axe de l'extracteur de rotules en essayant

Un mois après ces péripéties, une bonne vidange bien méritée, et changement des deux silentblocs d'échappement avant le cata, les anciens étant quasiment HS.


Deux semaines après, je choppe en casse les garnitures de coffre + tapis + fixations d'origine pour le chargeur CD



Et puis à l'approche de l'hiver, je fais changer mes deux pneus avant, mais j'ai oublié de laisser la porte de la cage du chat noir fermée...

Pas cool ton pneu

Ha merde pour le pneu, nid de poule ou trottoir monté trop vite ?

à merde le pneu

Rien de tout ça pour le pneu, 0km, je l'ai meme pas monté sur la 206... Je vous laisse juger au vues des photos...

Neuf et déjà dans cet état ? Tu l'as acheté où ?

En fait je l'ai pas reçu comme ça, il était nickel quand je l'ai reçu, tout simplement il a été monté comme un sagouin.

Trés pro le monteur...

C'est clair...

Un élève de terminal, c'est du beau.

Bref du coup, le chef de travaux faisant le mort, j'ai racheté un pneu et je l'ai fais monté ce coup ci chez un pote à Yannou...

Je vois que je suis encore en retard sur mon topic

Donc en Janvier, décès du couvercle du filtre à gasoil (il me détruisais joint toriques sur joint toriques) et du réchauffeur de gasoil (j'ai tout remplacé du coup)

Depuis tout allais bien... Jusque la semaine dernière, frein à main qui reste coince une fois défait.
Oh classique, le mécanisme sur la machoire qui grippe. Pas une première.

Je m'attelle donc au démontage pour dégripper ça, mais... SURPRISE !


Bon bah je suis bon pour un kit...
J'ai eu de la chance que la garniture qui s'est barrée ne m'aie pas bloquer le tambour completement, chose que j'ai connu sur une petite AX y'a 2 mois, la voiture pouvais reculer mais plus avancer.

Du coup bah en attendant, j'ai roumanoucher ça, j'ai trouver dans le garage une machoire qui ressemblait fortement, la garniture etait pas tip top, mais pour du dépannage ça suffit. En attendant que mon fournisseur recoive le kit

Ca y est, elle commence à te faire des petits caprices de mamie

Mais c'est de leur âge

Mets des disques, ca ira mieux!

Dedeno : Eh oui on peut pas leur en vouloir Il avais 8 ans ce kit quand meme.

Self : Si t'as tout à donner je veut bien Compte tenu de mes finances actuellement je vais me contenter d'un nouveau kit de machoires

J'ai une paire de disques si tu veux.

Faut les disques, les etriers, les chappes, le capteur abs... Je pense pas vendre mes reins de sitot

Un seul devrait suffire et il te restera du rab

35€ le kit de machoires seules, je trouve ça large raisonnable du coup je change les 4 et je garde les autres en rab

Voilà une bonne chose de faite :