Passage au 100% Ethanol ?

Bonjour à tous,

nouvellement acquéreur d'une 206 XT 1.4 Essence de 2000 de 153000Km, je souhaiterais la passer au 100% Ethanol.
Avant de commencer j'aimerais connaître le type de connecteur d'injecteurs pour ne pas me tromper...
J'ai pris une photo vite fait ce matin...


Sinon vous pensez quoi de ces kit E85 ?
Je trouve ça vraiment pas cher !
http://www.autoobdtool.fr/wholesale/e85-fuel-conversion-kit-working-with-all-injection-engine-ev1-bosch.html

Merci de votre aide =)

Les kit e85 je pense que c'est de la poudre aux yeux. C'est cencé tromper le calculateur pour qu'il envoie plus de jus. Sauf que tu est sur le même boitié que tu sois sur un 4 cylindre 1.1l ou 2.2l. Donc chelou.

Ca enlevera au moins ton voyant moteur si tu a une bi-sonde.

Le mieu c'est soit rouler sans, soit reprogramation avec changement des injecteurs et peu etre un rechauffeur.

Pas forcément besoin de changer les injecteurs.
Et pour la reprog, faut trouver quelqu'un qui fait ca bien; si le mec dit "en hiver il faudra peut être mettre unpeu de SP95" ou "en hiver il faudra peut être mettre plusieurs coups de démarreur"; vaut mieux éviter.

Ok merci.
Je pense que dans un premier temps je vais faire du 50% E85 + 50% SP95
Et je verrai si je peux augmenter la répartition d'éthanol !

50/50 c'est bien, c'est ce que je fais avec la C4 de ma femme et mon Picasso; attention cependant, passer cette barrière tu risque certains désagréments, sur le Picasso, j'ai remarqué qu'il vaut mieux que je mette 40 a 50% maxi, sinon la conso augmente, genre a 50% je suis a 9l et a 60% je suis a 9,5l/100, donc vaut mieux que je me limite a 50%.

je sais ce que ça donnera dans le temps, mais il y a un gars qui roule avec un pic EW 1.8 au 100% éthanol.
c'est ici:
http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet44274.htm

100% en hiver, il doit galerer à démarrer.
La semaine dernière j'avais 80% d'E85 dans le réservoir, le temps que je fasse le complément au 95 le lendemain, le matin avec 7 degrés j'ai du donner 5 coups de démarreur.

Salut,

je m'auto-réponds au sujet des injecteurs sur 206 1.4 : il s'agit des Bosch EV1.

Pour l'instant je n'ai pas investi dans un kit E85.
Je suis à 60% E85 et 40% SP95.
Mais c'est un peu pénible de faire 2 pleins à la pompe.
Progressivement, je vais essayer d'aller vers les 100% E85 et voir ce que ça donne !

Bonjour, je suis à 70% d'E85 sur ma 206 1.1 et pas de problème j'ai fait plus de 4000 kms.
elle démarre bien le matin en 1 coup de clef!!!!!!
je sais pas si tu es au courant mais les kits vont être homologués certes ils sont plus cher (dans les 1000 euros) mais tu pourras avoir le changement de carte grise en FE à la place de ES (qui seront gratuite dans certaines régions).

Il existe déjà des kit homologués.

1000€ je trouve ça excessif !
On en trouve autour des 200€ (voir http://www.kit-boitier-ethanol.fr/fr/kit-ethanol-/9-kit-ethanol-classique-flexyfuel.html#/type_de_connecteurs-bosch_ev1/nombre_de_cylindres-4_cylindres)
Mais je ne sais pas ce que ça vaut...
Quelqu'un a déjà testé ???

Excessif mais homologués...ceux à 200€ ne doivent pas du tout l'être ! (le marquage CE ne veut rien dire et le TUV n'est valable qu'en Allemagne)

oui 1000 euros c'est avec l'installation du kit plus le changement de la carte grise (donc légal).
tu peux installer un kit à 200 euros mais tu peux pas changer la carte grise et au moment du contrôle technique je pense qu'il faudra le démonté.

SelfEsteem a écrit:

50/50 c'est bien, c'est ce que je fais avec la C4 de ma femme et mon Picasso; attention cependant, passer cette barrière tu risque certains désagréments, sur le Picasso, j'ai remarqué qu'il vaut mieux que je mette 40 a 50% maxi, sinon la conso augmente, genre a 50% je suis a 9l et a 60% je suis a 9,5l/100, donc vaut mieux que je me limite a 50%.

En même temps, même avec 0.5L/100 de plus, ca reste malgré tout bien plus avantageux vu l'écart de prix entre le SP et le e85 !

Vu que y'a un écart de plus de 2x le prix, tant que tu tournes pas à 18L/100 à l'e85 ca reste toujours bien plus rentable !

.

Oui, sauf que moi le SP je le prends au Lux ou il est a 1,25€. Donc la marge est unpeu plus réduite par rapport au prix en France.

Certes, mais t'es quand meme encore loin du seuil de rentabilité ... Le E85 reste quand même presque moitié prix... Donc tant que tu consommes pas le double, tu es rentable ...
Sur ma Megane 1.6e je roules à 100% e85 et je consomme 1.5 voir 2L/100 de plus (conduite pas souple lol) et sur me Mégane 2.0 16v je suis à 50/50 et je consomme 1L/100 de plus... J'ai fais le plein hier : 0.452€ le L de e85 et 1.425€ le L de SP95e10 ... 1L/100 d'écart c'est que dalle...

Il est pas cher chez toi le E85, où je vais il est a 60 centimes/l.

SelfEsteem a écrit:

Il est pas cher chez toi le E85, où je vais il est a 60 centimes/l.

Bha j'ai été très surpris… C'était sur ma route de Normandie, à Lisieux. Sinon par chez moi en Région Parisienne, c'est dans les 70cts.

70 centimes, c'est a la Total Acces de Metz chez moi.