206 a l'ethanol ?

après une ptite recherche je vois que le sujet de l’éthanol (e85) n'a pas été abordé ici??? (a moins que je sois bigleux et que j'ai pas trouvé le sujet ^^ )

j'ai pour but de passer mon 1.6l 16s essence a l’éthanol (full éthanol)
je me suis un peu penché sur la question, j'ai un ami qui fait tourner toutes ses voitures a l’éthanol et le principe est super simple... sauf qu’évidement peugeot a fait des siennes et a fait un système pompe a essence injection différente des autres système plus classique qu'on peut trouver PARTOUT.... (sauf chez peugeot... lol)

donc a la base je voulais simplement augmenter la pression d'essence pour augmenter l'injection de carburant et ainsi compenser la plus faible puissance calorifique de l’éthanol (par rapport au SP)

c'est sans compter les ingénieurs (pas très ingénieux sur ce coup la) de chez peugeot qui ont décider de mettre le régulateur de pression d'essence DANS le réservoir intégré dans la pompe/jauge...
alors la je parle pour mon modèle mais je pense que tout les essence doivent avoir ce principe (sauf erreur de ma part)

J'ai trouvé un modèle de 206 bioflex qui n'est évidement pas commercialisée en France... mais uniquement au brésil, et dans les pièces qui ont été modifiés/changées se trouve une pompe a essence qui débite 4.2 bar au lieu des 3.5 bar de chez nous...
donc si quelqu'un a un gentil contact au brésil... (ou chez peugeot éventuellement) qui pourrait avoir cette pompe dispo je suis intéressé ^^

donc je voulais savoir déjà si certains d'entre vous êtes passé a l’éthanol par ce moyen la... si oui comment avez vous fait ? (changement du bloc pompe/jauge ? suppression du régulateur d'origine ? ou autre...)

Sinon j'ai trouvé un autre moyen sans toucher au régulateur, c'est de faire carrément une cartographie d'injection pour l’éthanol (j'ai un ami qui fait des carto a l’éthanol). ce sera une carburation uniquement éthanol mais ça ne me gène pas j'ai une station a 6km de chez moi et a 500m de mon taf...

Je me suis renseigné tout comme toi a ce sujet la ... He oui 2 euros le litre pour bientot ca va faire mal au C.L et ca sans vaseline !!


Donc oui les blocs peugeot peuvent rouler a l'éthanol , un gars a fait 100 000 km au 100% ethanol et aucun probléme de mécanique !!

Pour passer a l'éthanol il faudra juste passer par la case : REPROG du BSI !! Oui car tu dois demander a tes injo d'envoyer beaucoup plus que l'origine sinon tu roulera trop pauvre !!

Il existe des reprogs sur mesure comme UMS

Sinon tu peu rouler 50% ethanol et 50% SP ... Ca tournera nikel !!

Un autre truc si tu roules au 100% E85 , tu aura un peu de mal a demarrer a froid

rouler a 50/50 je le fais meme pas parce que ca va me saouler de faire ca en deux fois lolll

pour ce qui est de la carto j'ai un ami qui les fait donc ca c'est pas u nsoucy ^^ et pour les demarrages a froid ca devrait aller aussi je suis de nice ^^
bon seul hic ca va etre l'hivers prochain quand je vais vouloir monter a la montagne

bien que plusieures personnes que je connais tournent a l'ethanol et meme a -10° ca demarre nickel... par contre y'a plus que la moitié de la puissance a ce qu'ils m"ont dit loll

alors, je peut te renseigner.

j'ai acheter une xsara VTS 1.6 16v 110CV équiper d'un boitier pour rouler a l'éthanol.

http://www.boitier-additionnel.com/kit-bioethanol-e85.asp

et ben, aucun souci a 100% éthanol depuis 15000 KM, même cette hiver par -12°(80% E85 et 20% SP95.

Je paye 0.95€ le litre de E85 et je consomme 1 litre de plus au 100 KM environ.

j'ai vu tout ces boitiers la... mais j'ai oublié de preciser que je veux pas mettre un boitier comme ca... le prix de ces boitier est prohibitif par rapport a ce qu'il est necessaire de faire vraiment...

ma carto va me couter moins de 100€ au final et j'aurais la meme chose qu'un boitier ethanol...

mais merci ^^

Je te comprend. Mais il était monter par un garagiste quand j'ai acheter la voiture. Donc pour moi c'était tout bénéf.

ah bah carrement j'aurais ete content d'avoir un boitier comme ca quand j'ai acheté la voiture mdrrrr

mais bon au final avec la carto je vais ptete voir si y'a moyen de gagner quelques cv par ci par la... (et je vais ptete décataliser au passage)

grumly a écrit:

ah bah carrement j'aurais ete content d'avoir un boitier comme ca quand j'ai acheté la voiture mdrrrr

mais bon au final avec la carto je vais ptete voir si y'a moyen de gagner quelques cv par ci par la... (et je vais ptete décataliser au passage)

Ça m’intéresse aussi, je suis entrain de regarder pour un tube Afrique et un échappement. Si tu connait un bon coup a faire, tiens moi au courant.

bah j'ai vu un gars qui vend une decata sur le bon coin mais il repond pas ce con... je sens que je vais finir par me la faire moi... ou alors acheter une catalyseur et le vider...

bon apres quelques recherches, il serait possible de demonter seulement le regulateur de presison d'essence sur le bloc pompe/jauge...

dans ce cas il serait possible de monter celui de la 206 bioflex... par contre je galere legerment pour trouver cette piece, vu que la 206 bioflex n'a pas ete vendue en france...

quelqu'un aurait un contact au bresil pour en avoir un ??
sinon quelqu'un aurait un bon contact chez peugeot pour me trouver ca? svp

bon j'ai ete voir a peugeot avec la reference du regulateur de pression d'essence de la 206 bioflex et malheureusement la piece n'est pas dispo mais la reference existe...

par contre le gars a vu que le partner est sorti en version bioflex en france, et apparement la pompe serait compatible avec la 206... seulement il a pas reussit a me sortir le prix ni la dispo de la piece...

quelqu'un travaille chez peugeot ici ???

Question, si je mets un plein avec uniquement du E85, sans rien modifier, aucun risque, juste la conso qui monte ?

Et la même question mais faisant moitié E85 et moitié SP95

100% ethanol ca ira pas... t'avanceras plus et tu risques de percer un piston parce que tu tourneras trop pauvre.

50/50 ethanol / sp95 aucuns soucis