boitier ou reprog calculateur ?

Bonsoir à tous, je voudrais savoir, ce qui est le mieux pour avoir un gain de puissance ?

une reprogrammtion du calculateur
un boitier additionnel

merci à tous

je vote pour le boitier.
même si c'est pas top, sa peux toujour etre demonté, puis regarde la tuture a anto, il a un boitier, et pour le montage, il a été réglé sur banc pour etre réglé au top.

je vote la reprog, une reprog est invisible a l'oeil nu et personne n'ira le contrôler, de plus sur moteur diesel le résultat est bien plus efficasse que un boitier (tout comme les essence)

DvD a écrit:

je vote la reprog, une reprog est invisible a l'oeil nu et personne n'ira le contrôler, de plus sur moteur diesel le résultat est bien plus efficasse que un boitier (tout comme les essence)

DvD a écrit:

je vote la reprog, une reprog est invisible a l'oeil nu et personne n'ira le contrôler, de plus sur moteur diesel le résultat est bien plus efficasse que un boitier (tout comme les essence)

DvD a écrit:

je vote la reprog, une reprog est invisible a l'oeil nu et personne n'ira le contrôler, de plus sur moteur diesel le résultat est bien plus efficasse que un boitier (tout comme les essence)

+++++++100000000 lol

vivement la mienne de reprog

huuummmm

je dit rien .... car d'un coté la reprog c'est bien car c'est transparent ....de l'autre le boitier est facile a enlever si tu veux la vendre ou autres ...

reprog sans hésiter

la reprog est invisible, et prend tous les parametre en compte

le boitier, lui, en + d'etre une grosse merde (c'est juste un leurre, il envoi une mauvaise valeur pour que l'electronique compense), est bien visible,

tout le monde va dire ouais mais tu peux le virer avant que les flics arrivent, ou avant l'expert, mais encore faut il pouvoir etre en etat de le faire

guillaume28 a écrit:

reprog sans hésiter

la reprog est invisible, et prend tous les parametre en compte

le boitier, lui, en + d'etre une grosse merde (c'est juste un leurre, il envoi une mauvaise valeur pour que l'electronique compense), est bien visible,

tout le monde va dire ouais mais tu peux le virer avant que les flics arrivent, ou avant l'expert, mais encore faut il pouvoir etre en etat de le faire

et la reprog reste invisible si ils branchent leur mallette ?

faut qu'ils arrivent à ressortire toute la cartographie, et encore

ils le font jamais de toute façon

et niveau usure prématurée ??

celon les voiture tu dois prévoir un volant moteur renforcé voir un embrayage renforcé

pour une HDI 90, reprog à 120cv, pas besoin de volant moteuré, et l'embrayage renforcé je pense que celui d'origine peux suffire

en tous cas, l'usure prématurée n'est pas pire qu'avec un boitier merdique

guillaume28 a écrit:

pour une HDI 90, reprog à 120cv, pas besoin de volant moteuré, et l'embrayage renforcé je pense que celui d'origine peux suffire

en tous cas, l'usure prématurée n'est pas pire qu'avec un boitier merdique

c'est à dire faudra le changer plus tôt ?

l'embrayage ??

forcement, qui dit surplus de couple, dit embrayage plus sollicité, donc forcement il s'use plus vite

guillaume28 a écrit:

pour une HDI 90, reprog à 120cv, pas besoin de volant moteuré, et l'embrayage renforcé je pense que celui d'origine peux suffire

en tous cas, l'usure prématurée n'est pas pire qu'avec un boitier merdique

c'est pour sa que je dis celon les moteur

j'ai voté reprog

parreil

voté reprog aussi, j'avais pas voté

Ou peut on la reprog dans le 57 ???