accoups moteur, ralenti instable, perte de puissance

Bonjour,

J'ai une 206 1.6i et depuis quelques mois j'ai des accoups moteur lorsque je veux maintenir une vitesse, donc que je frôle la pédale (maintenir un 70 , 90 ou 110 km/h).
Je remarque aussi qu'au démarrage, ma voiture sent fort l'essence.

Pour décrire exactement les accoups, je ressens comme un étouffement. je touche la pédale et elle se mets fortement en frein moteur (sensation identique on va dire). Je remarque aussi une forte baisse de puissance, la voiture et moins nerveuse, longue a l’accélération, j'ai l'impression de conduire un 50ch.

Maintenant depuis samedi, j'ai le ralenti complètement instable qui tombe a 500tr/min puis qui remonte a 1100 a répétition jusqu'au calage et au redémarrage compliqué.
les accoups s’accentuent a chaud ou après un dépassement des 3000 tr/min.

Je remarque aussi que le comportement change en fonction de l'essence... sur certains pleins j'ai l'impression d'avoir mes 90ch, sur d'autre comme en ce moment j'ai l'impression d'en avoir 50ch. Sinon je trouve qu'elle consomme énormèment, je n'ai pas fait de comparatif je ne regarde pas vraiment ma conso habituel.

Pouvez vous m'aidez svp ? Savez-vous si je possède un débitmètre ? je ne trouve pas sur oscaro...

Merci .

Non du dois avoir un boitier papillon  , et certainement  un moteur pas à pas  .


- déjà nettoyer le pas à pas et
-si tu n 'as aucun voyant diag d'allumé  , faudrait  peut être paramétré le pas à pas   ( faut le logiciel  pp 2000 )  .

la fois ou ça ma fait ça , c’était le capteur d'air sur l'admission qui était HS

débranche le pour voir si ton problème persiste

le pas à pas je ne pense pas trop parce que mon problème de ralenti est venu qu'une seule journée et aujourd'hui tout marchait plutôt bien, mise à part quelques accoups pour maintenir les 90...

Sinon le capteur d'air ce n'est pas bête. Si je le débranche quels risques je peux avoir de rouler sans ? si le problème persiste c'est que celui ci fonctionne ? ou au contraire cela veut dire qu'il est défectueux ?

J'avais sensiblement les mêmes problèmes que toi, j'en avais parlé là

https://www.planete-206.com/t10453-boitier-papillon-1-6-16v

Pour ma part, après le remplacement du capteur de pression d'admission, plus de soucis depuis une quinzaine de jours désormais.

Un diag fait remonter des codes défaut?

Je n'ai pas fait de diag je préfère demander avant de payer un diag.

Sinon je pense que je vais changer mon capteur de pression d'admission comme Pascal. A mon avis c'est bien ce genre de problème que je dois avoir. Comme il n'est pas continue, je pense qu'à certains moments j'ai un défaut de débit d'air qui fait cette effet "d'étouffement" de la voiture. Je vais en profiter pour démonter mon papillon et mon pas a pas pour tout passer au WD40.

Je vous tiens au courant des résultats dans la semaine.

Merci pour votre aide !

bonjour

oui tu peu rouler avec ce capteur débranché , ça te permettra de voir si ça change quelque chose niveau comportement moteur .

avec un peu de chance elle va ce mettre en mode "gestion par défaut" , ce qui fait que ton moulin ne broutera plus , mais ne fonctionnera pas de manière optimal

Bonjour,

Du coup j'ai débranché le capteur, roulé un peu sans, passé a la soufflette et rebranché. Plus de problème d'accoup ou de perte de puissance depuis ! donc le problème venait bien du capteur. J'ai commandé la nouvelle sur Oscaro.
Merci pour votre aide !!

Malheureusement les problèmes de s'arrêtent pas la... depuis hier j'ai des claquements dans le moteur et qui s'intensifie quand je débraye... Donc je vais faire le tour de la voiture pour trouver ce problème...

ca pue la buté d'embrayage

oui j'ai regardé de plus près hier soir pour moi c'est bien la buté...
Donc c'est parti pour me refaire un embrayage les prochains weekend