Besoin de conseil

Bonjour,
voila que j'ai fait quelque modification sur mon auto (peugeot 206 1.4hdi)
par-choc antibrouillards
becquet
siege en cuir
jante 15"
vitre teintée
feux arriere led
et dernier en cours d'achat etc cote moteur monter a 110hp ( je sais que monter a 110hp ne sert a rien mais j'ai envie quand même)

voulais savoir que faire d'autre comme modification?
je ne mettrais pas de sono ni de rabaissement de l'auto

et peut-on peindre du plastique, on m'a dit que sa va s'écailler?
merci

tu peux faire peindre les plastique , si la préparation est bien faite et que les produits sont de qualités sa bouge pas

mike86 a écrit:

tu peux  faire peindre les plastique  ,  si la préparation est bien faite  et que les produits sont de qualités  sa bouge pas

ca coûte un bras par contre , ou une couille gauche au choix

Merci pour l'info

change de voiture, plutot que de faire autant de frais pour ameliorer une "bas de gamme"

car en plus monter le 110cv est totalement illeagale, en cas d'accident meme non responsable, bye bye l'assurance, et à toi de payer tous les degat occasionné (reparation voiture, infrastructures, blessé, indemnité... obsèques... ben ouai on sait pas ce qui peut arriver)

si tu veux une 206 de 110cv, achete une quiacksilver ou autre modele avec le 110cv d'origine, ca te coutera moins cher, tu sera en regle, pas de bidouille qui risque de te poser plus de probleme

j'aurais prefere une 2.0l hdi ou 1.6 16v essence mais vu les taxes etc je regarde souvent des modofications moteurs pour une 2.0hdi > 165hp 360Nm / 1.6hdi 16v > 210hp 405nm / 1.6 16v essence 340hp / 1.4hdi > 120hp 240/265nm sa me pousse a le faire j'adore chipoter au moteur

vais essaier de monter jeudi cruise control

210cv sur le 1.6 hdi ?

oui site anglais
Jan 2015 Peugeot 206 1.6 HDI Project car with GT2052V turbo dyno'ed at 210BHP!

1.6 HDI 110 Stage 3 Remap -larger VNT turbo (GT2052V), larger intercooler, 3 Bar BMW MAP sensor, straight through exhaust, Kevlar clutch. This car pulled 210BHP on the dyno without upgrading the fuel
pump or injectors which shows how much potential the 1.6 16v engine has.

http://www.hdi-tuning.co.uk/ecu-remapping/custom-remaps/images1/dynoprintouts/Peugeot206-1-6-GT2052V-run-2.JPG

ouai en montant un turbal sur les moteur, modif hyper pas à la porté d'un simple bricoleur

en angleterre la reglementation est totalement differente, ils ont presque le droit de tous faire la bas

ce n'est pas le cas en france, si tu veux une caisse de 200cv tu achete une 208 GTI, Audi S3, subaru impreza 220 etc... tu aura la puissance d'origine avec le chassis fais pour et la legalité

J'serais toi, si tu cherche vraiment + de puissance, économise de l'argent en gardant celle la quelques temps, tu l'arrange bien avec des modifs low budget, puis t'essaye de la revendre au même prix que tu l'a achetée, et tu passe direct sur + puissant, tu gagnera du temps et de l'argent (avis perso, c'est ce que j'aurais fais)

ouai moi aussi, juste quelque amelioration d'ordre pratique et/Ou ethetique, pas de grosse modif de prepa/puissance qui te couterons cher, te prendrons beaucoup de temps, voir que t'arrivera pas à faire sans un minimum de competence, pour finalement te retrouver avec une merguez invendable

j'ai toujours preferé les voiture qui se rapprochent de l'origine pour eviter ce genre d'emmerde, à moins d'etre deja un connaisseur ou d'avoir une voiture faite pour ca pour le plaisir et à n'utiliser que sur circuit

Merci pour l'éclaircissement je vais y reflechir