Gabin du 13 proprietaire d'une 206 XS HDI ( SWAP )

Récif-80 a écrit:

J'étais un grand fan de tuning moi aussi, dans les années 2000 comme toi Stabak, et je dépensé tout mon argent de poche en magasines (Boost Tuning, ADDX, GTI MAG, 16S MAG, MAXI TUNING et encore d'autres dont je ne me souviens plus des noms), on ne voyait plus les murs ni le plafond de ma chambre à cause des posters !

A l'époque c'était la mode des Fast and Furious, et des Need For Speed, je pense qu'on a tous eut notre période tuning. ^^

Avec les années je m'y suis complétement désintéressé du "gros" Tuning. Trop couteux, et pas du tout pratique à rouler, même avec une suspension pneumatique, le kit carrosserie reste assez bas, après il y a les grosses jantes avec pneus fins, qui doivent être très inconfortables sur la plupart des routes. Et vu l'argent dépensé, tu ose pas te garer nul part avec, surtout que parfois les pièces sont très rares et donc très couteuses en cas d'accrochage ...

je crois qu'ont et beaucoup dans ce cas ^^ les magasines, fast and furious et need for speed underground 2 avec la 206 GTI

puis je me suis désintéressé, car pour roulé tout les jour ce n'est pas très pratique, et beaucoup de jaloux abime les voitures qui brillent (un ami qui fait du tuning en a fait les frais)

personnellement je préfèrerais acheter une vrais bombe du style amg ou rs4 plutôt que d'investir autant d'argent dans ma 206 (je l'oublierais vite)

Apres je pense que chacun ses gout et ses envie surtout , mon envie de faire se projet et de avoir une voiture vraiment pas comme les autres , une voiture unique dans son genre dans l'histoire car sincèrement oui une AMG une RS4 c'est jolie mais c'est des voiture que dans ma région tu voie pas mal donc qui est certe de beau engins mais de serie . après c'est mon raisonnement a moi

oui bien sur je ne critique pas ta passion, je sais ce qu'est une passion, j'ai également investit pas mal d'argent dans mes 206

c'et vrais que tu as une 206 unique, d'ailleurs je te recommande de lui posé un aileron

le plus embêtant avec une voiture modifier c'est a la revente, en général on perd énormément d'argent, je trouve qu'un AMG RS4 ou autres sportives de ce genre (même si ont en voit pas mal) doit absolument resté d'origine (mis a part l'échappement) elles ont déjà un air très agressif

206hdi16 a écrit:

oui bien sur je ne critique pas ta passion, je sais ce qu'est une passion, j'ai également investit pas mal d'argent dans mes 206

c'et vrais que tu as une 206 unique, d'ailleurs je te recommande de lui posé un aileron

le plus embêtant avec une voiture modifier c'est a la revente, en général on perd énormément d'argent, je trouve qu'un AMG RS4 ou autres sportives de ce genre (même si ont en voit pas mal) doit absolument resté d'origine (mis a part l'échappement) elles ont déjà un air très agressif

Ben je pense pas car tu sais on dit toujours cette phrase dans le sud " on trouveras toujours un pigeons" et c'est pas pour etre méchant mais des pigeons il y en a . plusieurs personne que je connais tres bien et qui ont un compte en banque bien rempli si tu voie ce que je veux dire m'en en proposer plus que ce que j'ai mis dedans voir presque le double mais c'est mon jouet et j'y tient mais ces mec ne lache pas car ils sont tomber amoureux donc je laisse courrir parce que plus ils demande plus son prix monte donc on verra bien par la suite c'est vrai que une RS4 avec un bon echappement inox bien fait peut etre sympas mais à prendre une sportive tu voie je serais plus dans le genre de prendre une PORSCHE CAYMAN S , juste le but de me faire masser par le son v8 centrale ( ou v6 je sais plus )

Salut, très sympa ta 206, même si je ne suis pas un fan de tuning. On voit bien le travail que tu as investie dedans. Je conseillerais les RS4 et autre allemande qui arrache le bitume pour les "kékés" qui s'éclate a claquer des sommes monstrueuses dans des citadines (ex : TU3JP2) pour que "ca pousse" le tout pour gagner 3 cv et 2Nm. Si tu veux de la puissance, achète toi une voiture adéquate. Le tuning (je me trompe peut être), ce sont des personnes qui cherche à avoir une voiture unique en sont genre. Du coup le RS4 n'est peut être pas approprié.

Pour ma part, mon enfance c'est plus le full stock et old timer (Tractions, DS, et autre SM), et 'aurais bien aimée une 205 GTi 1.6 115 en première voiture. ^^

Aurélien a écrit:

Salut, très sympa ta 206, même si je ne suis pas un fan de tuning. On voit bien le travail que tu as investie dedans. Je conseillerais les RS4 et autre allemande qui arrache le bitume pour les "kékés" qui s'éclate a claquer des sommes monstrueuses dans des citadines (ex : TU3JP2) pour que "ca pousse" le tout pour gagner 3 cv et 2Nm. Si tu veux de la puissance, achète toi une voiture adéquate. Le tuning (je me trompe peut être), ce sont des personnes qui cherche à avoir une voiture unique en sont genre. Du coup le RS4 n'est peut être pas approprié.

Pour ma part, mon enfance c'est plus le full stock et old timer (Tractions, DS, et autre SM), et 'aurais bien aimée une 205 GTi 1.6 115 en première voiture. ^^

c'est sur une Rs4 aurait fait le poids mais une 205 GTi 1.6 115 j'aurais pas dit non en premiere voiture mais j'ai commencer avec une clio 3 ^^

Salut !

Tu ne fais que 160ch avec ton 2.2HDI 136ch de base en plus d'une admission direct ainsi qu'une ligne et un boitier ?

Avec une simple reprog tu peux monter à 175ch... Pourquoi ne pas avoir fait une ça plutôt ?
Un vrai boîtier coûte plus chère qu'une reprog...

Nalf a écrit:

Salut !

Tu ne fais que 160ch avec ton 2.2HDI 136ch de base en plus d'une admission direct ainsi qu'une ligne et un boitier ?

Avec une simple reprog tu peux monter à 175ch... Pourquoi ne pas avoir fait une ça plutôt ?
Un vrai boîtier coûte plus chère qu'une reprog...

Bonjour Nalf , Ben malheureusement la voiture ne c'est pas fait en un jour et il y a encore quelque années malheureusement difficile de refaire reprogrammer une peugeot diesel quoi ( on va dire que les Professionnel chez qui je passai , ben deux choix soit prix enorme ( 800 voir 1600 pour une reprogramation ) ou carrement ne voulais pas . donc j'ai fait comme sa mais bon pourquoi pas allez voir un pro aujourd'hui et voir ce que on peut faire et pour le boitier a l'epoque il m'as couter 500€ donc moins cher que une reprog . . .

D'accord je comprends mieux
Effectivement aujourd'hui nombreuses sont les possibilités, si tu es intéressé par un gain de puissance tu peux devrais contacter un pro alors, je pense que tu serai pas déçu du plus que cela pourrait t'apporter

Il existait il y a quelque années sur la Gironde une très belle 206 swapée ene 2.2 HDI et elle touchait les 210/215ch !

Sinon très sympa les amplis Audison de gamme LRX si je me trompe pas

Nalf a écrit:

D'accord je comprends mieux
Effectivement aujourd'hui nombreuses sont les possibilités, si tu es intéressé par un gain de puissance tu peux devrais contacter un pro alors, je pense que tu serai pas déçu du plus que cela pourrait t'apporter

Il existait il y a quelque années sur la Gironde une très belle 206 swapée ene 2.2 HDI et elle touchait les 210/215ch !

Sinon très sympa les amplis Audison de gamme LRX si je me trompe pas

Merci et Non tu te trompe pas LRX 1 et LRX 4

Tu alimentes quoi comme HP avec ?

Nalf a écrit:

Tu alimentes quoi comme HP avec ?

a l'avant et arrière FOCAL UTOPIA BE 165 W-RC PASSIF 2 VOIE SEPARER ( woofer et tweeter avec filtres sur mesures )

et à l'arrière le Subwoofer , FOCAL 40 KX Avec comme source un ALPINE DVA-9965 R

Bonjour je voudrais avoir quelque info a propos d'un éventuel swap de 2l2hdi ou même 2lhsi 136 dans 206

Svp