Gabin du 13 proprietaire d'une 206 XS HDI ( SWAP )

Bonjour à tous ,
Donc moi c'est Gabin , 24 ans , Proprietaire d'une 206 2L HDI de 2001 ( remonté ) chacun ses gout aussi , avec swap ( 2L2HDI ) sachant que c'est plus un modèle d'exposition que de route mais je m'en sert de temps en temps  .
je suis du 13 ( Sausset les pins ) j'espère etre le bienvenue

bienvenue ,

N 'étant pas fan de se genre de modifs n’empêche je la trouve belle , attention par contre si tu roule avec à partir du 1 janvier tu risque 135 € et 3 points pour les films à l 'avant

Merci Mike86 , contrairement a ce que on peut croire la photo teinte franchement les vitres , mais je suis en rigueur au nouvelle lois pour le premier janvier , c'est a dire 30%

en gros tu viens de changer tes films pour des quasi transparent ?

si tu a carbone comme teinte devant tu sera pas en rigueur , j'ai poster l 'article de auto plus dans modifs ext"r...

non c'est du 30% depuis le debut etant en congé je suis allez en magasin spécialisé ( celui qui me les avait posé ) et m'as dit que c'est du 30% est que je suis au normes . on verra bien écoute

Se n'est pas  un "glastint"  ( le vrai )  qui ta poser le film    ,  car eux envoie un courrier à tout leurs clients pour les invité à revenir  en centre

tu verras  c'est sur   ,  faut penser que ta vitre a  une teinte    donc  30 % + xx% de ta vitre =  pas bon  , tu verra  bien  quand  il t 'arrêteront  pour  te donner  un jolie papier  

normalement  au départ  il s’attaqueront que sur les vitres  très foncé .

on verra bien parce que c'est bien Glassteint qui me les as posé et j'ai encore rien reçu . donc voila au pire on verra au premier janvier

GAB206 a écrit:

on verra bien parce que c'est bien Glassteint qui me les as posé et j'ai encore rien reçu . donc voila au pire on verra au premier janvier

A oui bizard car moi j'ai reçu un courrier de leur part "http://www.glastint.com/" il y a quelques mois

tu verra bien bonne continuation sur le forum

mike86 a écrit:

GAB206 a écrit:

on verra bien parce que c'est bien Glassteint qui me les as posé et j'ai encore rien reçu . donc voila au pire on verra au premier janvier

A oui   bizard car  moi  j'ai reçu  un courrier de leur part  "http://www.glastint.com/"   il y a quelques mois  

tu verra  bien    bonne continuation sur le forum

Merci

Bienvenue

Antoine74 a écrit:

Bienvenue

Merci

pas très fan de tuning mais il faut avoué que le travail et propre

ça sort combien de cv un 2.2 hdi sur une 206 ?

206hdi16 a écrit:

pas très fan de tuning mais il faut avoué que le travail et propre

ça sort combien de cv un 2.2 hdi sur une 206 ?

Merci et au banc au jour actuel entre le moteur la ligne inox complète plus kit d'admission direct . on arrive presque a 160 ch pour une voiture qui est donné a la base pour 90 ch . avec une aide d'un boitier électronique gerant la puissance du véhicule.

pas mal pour une hdi

206hdi16 a écrit:

pas mal pour une hdi

merci

Superbe ta 206.
J'ai pas honte de le dire mais j'aime le tuning. De nos jours c'est mal vu. Tout de suite c'est recalé au niveau du jackisme. Ca en est pas pour moi ça. Quand c'est bien réalisé, propre et bien fini comme la tienne c'est super. On voit tout le travail et l'investissement dans ta 206.

Elle est loin l'époque de la moitié des années 2000 ou le tuning était trop à la mode. J'étais au collège et je m'achetais les boost tuning et addx, et entre copains on les regardait dans la cours de récré en rêvant des modifs qu'on pourrait faire plus tard sur nos voitures, le bon vieux temps...

Une 206 qui m'a marqué c'est la cc de Parotech biton noir et grise, je l'avais en 1/18. D

Bref je regrette que ça ait mauvaise réput de nos jours car c'est vraiment joli à voir quand c'est bien fait. Mais beaucoup ne voit pas tout le travail réalisé.

Le pire c'est que les détracteurs du tuning sont ceux qui pour beaucoup modifient eux aussi leur caisses (german, stance, jdm etc..). Le nom change, mais ça reste un tuning d'un autre genre. Dans 10 ans d'autres gens se foutrons de leur gueule comme eux se foutent de la gueule des voitures comme la tienne et ils l'auront mauvaise.

Mais bref, jolie 206, vraiment très belle. Hâte de voir les prochaines modifs, si il y en a.

Du très bon taf, j'ai toujours kiffé le tuning (bien assemblé surtout), il y a juste les jantes que j'accroche pas trop, mais sinon le reste ainsi que la couleur intérieur/extérieur magnifique.

160ch pour un hdi ça doit bien donner!!!

Stabak a écrit:

Superbe ta 206.
J'ai pas honte de le dire mais j'aime le tuning. De nos jours c'est mal vu. Tout de suite c'est recalé au niveau du jackisme. Ca en est pas pour moi ça. Quand c'est bien réalisé, propre et bien fini comme la tienne c'est super. On voit tout le travail et l'investissement dans ta 206.

Elle est loin l'époque de la moitié des années 2000 ou le tuning était trop à la mode. J'étais au collège et je m'achetais les boost tuning et addx, et entre copains on les regardait dans la cours de récré en rêvant des modifs qu'on pourrait faire plus tard sur nos voitures, le bon vieux temps...

Une 206 qui m'a marqué c'est la cc de Parotech biton noir et grise, je l'avais en 1/18. D

Bref je regrette que ça ait mauvaise réput de nos jours car c'est vraiment joli à voir quand c'est bien fait. Mais beaucoup ne voit pas tout le travail réalisé.

Le pire c'est que les détracteurs du tuning sont ceux qui pour beaucoup modifient eux aussi leur caisses (german, stance, jdm etc..). Le nom change, mais ça reste un tuning d'un autre genre. Dans 10 ans d'autres gens se foutrons de leur gueule comme eux se foutent de la gueule des voitures comme la tienne et ils l'auront mauvaise.

Mais bref, jolie 206, vraiment très belle. Hâte de voir les prochaines modifs, si il y en a.

 Bonjour Stabak ,
Déjà je te remercie pour ton message de bienvenue et oui comme on dit voila chacun ses gout . c'est une voiture avec plus de 30000€ d'investissement et qui est mon plaisir perso. alors la question est pourquoi une 206 ? parce que on peut la modifié on long , en large et en travers , des infini iddées peuvent se proposer pour la modification d'un tel véhicule .

le swap a été réaliser pour pas perdre vraiment de puissance car entre les jantes en 18 pouces et les suspensions pneumatique qui quand même pèse sur le véhicule  il fallait trouver une solution donc celle ci de la swapp avec un moteur de 406 breack 2.2 L HDI .  

au jour actuel je me considere loin d'etre un Jacky pour la simple raison que appart les petit meeting de tuning ou automobile que je fait en france ; ma voiture part en expo dans divers pays etranger ( Italie , Suisse , Allemagne , etc ... ) pour montrer que la France n'est pas non plus en retard et que il y a encore des beau projet fait MADE IN FRANCE .  

Pour ton rêve de gosse de la 206cc PAROTECH , elle existe toujours , en vente a un prix inabordable ( enfin pour moi je mettrais pas une tel sommes dans un projet pareil ) qui est de d'une fourchette entre 15000€ et 22000€ , et qui est dans une garage fermer depuis que elle ne sort plus  , est c'est pareil pour tout les projet PAROTECH .

Je suis d'accord avec toi pour le style de tuning , dans 10 ans peut-etre on critiquera le STANCE , LE GERMAN OU LE JDM voir le CLEAN , mais il ne faut pas oublié de toute façon , malheureusement , pour avoir voyager et fait beaucoup de salon de tuning mondial ( SEMA SHOW LAS VEGAS , TOKYO TUNING SHOW jAPON , et d'autre en europe ) La France a entre 5 et voir 20 ans de retard sur la modification et la customisation automobile .
Pour les Modifs elle doit repasser en carrosserie car quelque petit eclat qui ne me plaisent pas sur le PC Avant et micro rayure sur l'ensemble du véhicule . et changement du KIT SUSPENSSION PNEUMATIQUE par un plus récent et plus PRECIS
merci pour ton message qui est tres sympas et puis je te dit A+ sur le Forum

Dju86 a écrit:

Du très bon taf, j'ai toujours kiffé le tuning (bien assemblé surtout), il y a juste les jantes que j'accroche pas trop, mais sinon le reste ainsi que la couleur intérieur/extérieur magnifique.

160ch pour un hdi ça doit bien donner!!!

Salut et Merci de ta Bienvenue , Pour les jantes malheureusement sa fait quelquetemps quels sont dessus et je n'arrive pas a mon séparé car vu le chrome que se soit sur les barres à l'avant , les optique avant cristal , etc ... enfin il fallait du chrome et meme d'autre jantes que j'ai essayer ne me plaisent malheureusement pas . mais je te remercie pour ton avis et encore merci pour ta bienvenue . au oui 160ch sa marche sincèrement , mais bon vu les radars de nos jours on joue pas trop mais c'est vrai que pour doubler c'est sympatique ^^

C'est avec plaisir GAB206.
C'est l'avantage de la 206. Il existe des tonnes et des tonnes de pièces personnalisation. A l'époque dans les magazines c'était la voiture qu'n voyait le plus souvent, suivie de loin par la 306. On voyait des 206 tunées partout

Le swap à tout son intérêt là effectivement. Vu le poids des modifications, le 2.2 n'est pas de trop. Et ça rajoute de l'exclusivité à ton projet.

Ah oui effectivement elle coute un bras cette 206 Parotech. En même temps il y avait un travail de fou dessus. La planche de bord était carrément différente. C'est une sacrée machine

Je suivrai de près tes modifs en tout cas.

Stabak a écrit:

C'est avec plaisir GAB206.
C'est l'avantage de la 206. Il existe des tonnes et des tonnes de pièces personnalisation. A l'époque dans les magazines c'était la voiture qu'n voyait le plus souvent, suivie de loin par la 306. On voyait des 206 tunées partout

Le swap à tout son intérêt là effectivement. Vu le poids des modifications, le 2.2 n'est pas de trop. Et ça rajoute de l'exclusivité à ton projet.

Ah oui effectivement elle coute un bras cette 206 Parotech. En même temps il y avait un travail de fou dessus. La planche de bord était carrément différente. C'est une sacrée machine

Je suivrai de près tes modifs en tout cas.

t'inquiete pas je ferais des photos quand les modifications commencerons

J'étais un grand fan de tuning moi aussi, dans les années 2000 comme toi Stabak, et je dépensé tout mon argent de poche en magasines (Boost Tuning, ADDX, GTI MAG, 16S MAG, MAXI TUNING et encore d'autres dont je ne me souviens plus des noms), on ne voyait plus les murs ni le plafond de ma chambre à cause des posters !

A l'époque c'était la mode des Fast and Furious, et des Need For Speed, je pense qu'on a tous eut notre période tuning. ^^

En 2007 j'étais même aller au Paris Tuning Show, à l'époque chez Parotech ils avaient la Mustang jaune bandes grises, et le Touareg Blanc, je devais y retourner en 2008, mais ça a était annulé cette année là.
Et comme toi, j'avais la 206 CC Parotech au 1/18.

Avec les années je m'y suis complétement désintéressé du "gros" Tuning. Trop couteux, et pas du tout pratique à rouler, même avec une suspension pneumatique, le kit carrosserie reste assez bas, après il y a les grosses jantes avec pneus fins, qui doivent être très inconfortables sur la plupart des routes. Et vu l'argent dépensé, tu ose pas te garer nul part avec, surtout que parfois les pièces sont très rares et donc très couteuses en cas d'accrochage ...

Perso sur la mienne j'ai fais beaucoup de modifs aussi, mais pas trop couteuses, et qui ne change pas trop son look, ça reste mon daily. Après chacun fait ce qu'il veut sur sa caisse !

PS : peut tu réduire ta signature Gab stp ? (Max 250 pixels de haut)

Récif-80 a écrit:

J'étais un grand fan de tuning moi aussi, dans les années 2000 comme toi Stabak, et je dépensé tout mon argent de poche en magasines (Boost Tuning, ADDX, GTI MAG, 16S MAG, MAXI TUNING et encore d'autres dont je ne me souviens plus des noms), on ne voyait plus les murs ni le plafond de ma chambre à cause des posters !

A l'époque c'était la mode des Fast and Furious, et des Need For Speed, je pense qu'on a tous eut notre période tuning. ^^

En 2007 j'étais même aller au Paris Tuning Show, à l'époque chez Parotech ils avaient la Mustang jaune bandes grises, et le Touareg Blanc, je devais y retourner en 2008, mais ça a était annulé cette année là.
Et comme toi, j'avais la 206 CC Parotech au 1/18.

Avec les années je m'y suis complétement désintéressé du "gros" Tuning. Trop couteux, et pas du tout pratique à rouler, même avec une suspension pneumatique, le kit carrosserie reste assez bas, après il y a les grosses jantes avec pneus fins, qui doivent être très inconfortables sur la plupart des routes. Et vu l'argent dépensé, tu ose pas te garer nul part avec, surtout que parfois les pièces sont très rares et donc très couteuses en cas d'accrochage ...

Perso sur la mienne j'ai fais beaucoup de modifs aussi, mais pas trop couteuses, et qui ne change pas trop son look, ça reste mon daily. Après chacun fait ce qu'il veut sur sa caisse !

PS : peut tu réduire ta signature Gab stp ? (Max 250 pixels de haut)

pas de soucis je vais voir sa pour ma photo de signature

Récif-80 : La bonne époque. Tu as le même âge que moi donc on a connu cette même période, l'âge d'or du tuning. Jamais allez au PTS, mais j'aurais kifé c'est clair.
L'époque des NFS underground aussi. Le 2 était magique, je jouais avec la 106 en début de carrière

Aujourd'hui je me tente parfois à personnaliser la mienne. J'aurais les moyens de le faire, mais je me retiens car j'ai pas de deuxième voiture, et rouler avec un projet tous les jours c'est impensable... Et c'est trop de contrainte aussi. Donc je reste stock avec ma 206.

Y'a une semaine de ça je cherchais si des magazines de tuning existaient encore pour m'y abonner. Mais je ne trouve plus rien! Fini addx, boost tuning et gti mag.
Du coup je devrais me contenter d'internet...

ah je suiis plus vieux que vous ^^ le PTS , quel souvenir