95 ? 95 E10 ? 98 ? perdu ^^

Bonjour à tous

Je poste ce message pour un petit renseignement :

A propos d'une 206 1.4i 75cv X line (5p, clim, pack electrique) de 2004
Hier en allant la chercher, la femme du garage a bien insisté sur le fait de ne pas mettre de SP95 E10

Mais, en allant à la station, il n'y avait que ça, ou du super Ethanol... J'ai donc mis 30e de SP98, car j'étais sur la réserve, pas le choix, en pensant qu'il vaut mieux mettre du 98 que du 95 E10

Je voulais avoir vos avis : Le E10 peut il faire quand même ? ou 95 seul ? pas de risque particulier avec le 98 sauf le porte monnaie ?

Merci beaucoup !

Je possède aussi une 206 de la meme finition avec la meme finition, je roule normalement toujours au 98 mais franchement, tu peux globalement rouler avec tout car il me semble que les durites ont été concue pour l'E10. Tu peux aller voir sur ma présentation j'avais aussi poser la question

J'ai retrouvé ta présentation, à priori le E10 est le bienvenu... (je prends mon carburant à Total Access), peu de station proposent du SP95 normal chez moi, ou alors c'est Leclerc...

Je vais attendre d'autres avis au cas où, merci bien Aurélien !

Bienvenu à toi, l'éternel question du E10, ce qui suit est mon point de vu et n'engage que moi, tu es libre de faire comme tu le souhaites et certaines personnes ici te feront sûrement un retour différent.
Je te déconseille fortement le E10, pour le 95 "classique" ou 98 aucun soucis (toutes mes voitures ne tournent qu'au 98 car perso le 95 sans E10 je n'en trouve quasiment plus.
Ta voiture est de 2004 mais la conception moteur ainsi que tous les organes qui l'entourent remontent eux à bien plus longtemps, à une époque où lors de la conception, le 95E10 n'était pas encore en service chez nous. Le E10 est réputé plus "corrosif" donc les durites, la pompe à essence,les joints enfin bref tout ce qui est en contact avec ce carburant, s'il n'a pas été prévu pour à tendance à ne pas trop aimer à la longue... Apres ne t'inquiètes pas, si un jour tu ne trouves rien d'autres, un simple plein ne va pas causer de problème mais en règle générale, essaye d'éviter au maximum...

d'accord, donc si je trouve pas autre chose c'est pas grave, sinon c'est 95 "normal", ou du 98 si y'a rien d'autre... Merci, si jamais quelqu'un a son avis a donner je prends !

bonsoir

perso le E10 j'évite , hormis comme dit plus haut si j'ai pas le choix , maintenant ma caisse tourne au 98 ...

n'oubliez pas que le SP95 "normal" possede deja 5% d'ethanol
le SP98 à lui aussi 10% d'ethanol, mais d'origine petroliere, et non vegetal comme dans le SP95/E10


perso je roule au SP95E10, j'ai meme tester pendant un bon moment au E85 jusqu'a 70%, et à part un peu de perte de perf et un peu de mal à demarrer le matin par temps froid à partir de 50%, sinon en desosus pas de difference

donc c'est pas 10% d'ethanol (au lieu de 5% dans le "normal") qui va changer grand chose, le SP98 n'apportera rien de plus en fait, tu peut rouler meme avec l'E10 sans te faire de soucis crois moi

ta voiture est concu pour fonctionner au SP95, le E10 n'apporte quasi aucune difference, et elle peut rouler au SP98 sans probleme

tous moteur concu/regler pour le 95 peut fonctionner au 98, l'inverse par contre peut poser quelque petit soucis
en gros si elle prend du 95, elle prend de tous, sauf du Gazoil bien et du 100% de E85 (pas sans quelque modifs)

D'accord merci beaucoup ! ^^

Parce que quand la femme m'a dit de pas mettre de E10, elle m'a dit "sinon tu casses le moteur", donc je préfère demander avant...

il y a quand même un gros risque a la faire tourner a l'e10, bizarrement beaucoup de ceux qui mettent ca se retrouve avec des soupapes grillées a 80 000km a cause du cliquetis que provoque le carburant !!!

Sans compter l'usure prématurée des joints du circuit de carburant

Quand tu vois la différence par rapport a du 95 standard ca ne vaut pas le cout de prendre le risque

Ce sera à 280 000km alors, elle a déjà 203 000 ^^

Question subsidiaire : Vaut mieux du 95 de Leclerc ou du 95 E10 de total access ?

206Normandie a écrit:

Parce que quand la femme m'a dit de pas mettre de E10, elle m'a dit "sinon tu casses le moteur", donc je préfère demander avant...

quel "femme" ?
causer quelque petit probleme, et si tu les ressent, alors il vaut mieux arreter l'ethanol, mais avec simplement 1°% c'est sur t'en aura pas

de là à casser le moteur, elle exagere carrement
c'est pas un moteur 2T de scoobite/mob qui casse au moindre mauvais reglage, faut arret avec ces conneries

valentin14 a écrit:

il y a quand même un gros risque a la faire tourner a l'e10, bizarrement beaucoup de ceux qui mettent ca se retrouve avec des soupapes grillées a 80 000km a cause du cliquetis que provoque le carburant !!!

Sans compter l'usure prématurée des joints du circuit de carburant

Quand tu vois la différence par rapport a du 95 standard ca ne vaut pas le cout de prendre le risque

avec du E85 je veux bien y croire
mais avec du E10, absolument pas, ou alors montre moi un cas averé, et dont la cause est reellement identifié

206Normandie a écrit:

Question subsidiaire : Vaut mieux du 95 de Leclerc ou du 95 E10 de total access ?

du total access, car de toutes façon meme en supermarché ce n'est plus du 95 "classique"
en supermarché, tu ne sais pas de chez qui provient le carburant, les pompes ne sont pas forcement bien entretenu, nettoyé etc...
le carburant, pour qu'il soit le moins cher possible, est souvent de pietre qualité, avec tres peu d'additifs etc...


contrairement aux total (access) qui ont du tres bon carburant, un circuit totalement filtré et nettoyé, du carburant avec tous les additifs pour que ton moteur reste propre, se remplisse plus vite etc... (antimousse, detergent, anticorrosion etc...)

Même avec de l'e10 ca te fait souvent des ratés au ralenti et ca a forcément une incidence sur l'usure du moteur

Pour preuve quand tu lis le manuel d'utilisation de la duke 125 de 2014 c'est bien marqué interdit de mettre de sp 95 e10 dans la moto donc bon ce n'est pas pour rien

j'ai toujours mis du 95 normal de supermarché et aucuns soucis avec ma moto

Par contre pour le gazole je vais chez total access c'est quand même mieux

Et pourquoi le sp95 de total ne serait pas «quand meme mieux» ?


Pour la duke, bah c'est specifique a elle, sur les 4 moto que jai eu, dans le manuel c'est indiqué compatible jusqu'à 10% justement

Pour nos 206, puisqu'on est sur planete 206, elles sont toutes compatible sans probleme

parce que justement c'est de l'e10 alors que logiquement dans les supermarché ce n'est pas de l'e10 lorsque c'est marqué sp95

perso je n'essayerais pas surtout pour gagner 1€ sur le plein ca ne vaut pas le coup

supermarché ou station service la reglementation est la meme, quand c'est indiqué SP95 "normal", ce doit etre du SP95(E5) dedans
et le E10 doit obligatoirement etre specifié sur la pompe

la difference c'est qu'en station service de grande marque c'est toujours indiqué, car le carburant est suivi, on sait que du carburant total vient bien de chez total

en supermarché ... sais tu de quel marque il est le carburant de ton supermarché ?  non, alors comment peut tu etre sur de sa composition si meme simplement tu ne connais pas la provenance, il te mettent ce qu'ils veulent, meme du E10, mais comme c'est pas indiqué sur la pompe bah tu le remarque meme pas, car le 5% d'ethanol de difference entre le SP95 normal et le SP95 E10 ne change quasi rien



je vois pas de quoi vous avez peur sans déconner, je bosse en station service, des centaines de clients roulent avec, sur des tas de voiture meme censé ne pas etre compatible... et moi aussi, en bagnole comme en moto, et pourtant ca marche tres bien

pourquoi payer plus cher quand le moins cher offre la meme chose ?

apres vous faite comme vous voulez, j'essaye juste de vous faire comprendre qu'il n'y a aucun risque, c'est purement psychologique
nos moteur ne sont pas des moteur de course poussé à fond dans leurs conception/capacité, c'est pas sur un peu plus ou un peu moins d'ethanol que tu va sentir la difference ni risquer quoi que ce soit

tu aurais une ferrari FF je dit pas, mais une 206 1.4L 75cv, tu n'a aucun soucis à te faire


edit: d'ailleurs meme pas, t'a une HDI, donc t'est meme pas concerné par le E10 pour ta 206

Après je dirais que c'est plus la voiture qui va te faire comprendre si ça va ou pas. On a essayer le 98 sur le 1.6 16V de la 206 de Madame, elle a pas aimer. Du mal à démarrer, ratées de ralenti après démarrage et cliquetis beaucoup plus important. On a remis du 95 et plus aucun problème, on consomme même moins donc plus de kilomètre. Tu peux essayer, écoute juste bien ta voiture avant, pendant et après pour savoir si elle apprécie ou pas le carburant que tu a mis. Et pour info on avait mis du 98 excellium de Total. Pour ce que est du 95 je le fait chez un indépendant de très bonne qualité équivalent total. À chaque fois que je met en supermarché que ça soit gasoil ou SP95 je tiens moins longtemps avec le carburant. Après comme j'ai dit, à toi de voir avec ton véhicule. Et pour l'E10, j'essayerai pas vu le peu d'économie mais après si c'est compatible ça peut être un bon parti. À toi de voir si tu veux tenter et ce à quoi ta voiture est habituée.

perso sur mon 1.6 16s , mais caisse marche trés bien avec du 95 ou 98 , aucun soucis .

par contre avec du E10 , grosse variation de régime au ralentit , du mal a démarrer etc etc

chose marrante avec mon VDD qui lui a des soucis avec du 98 avec le même moteur

comme quoi comme dit au dessus , c'est ta voiture qui te le diras

Donc faut essayer et voir la réaction... ^^

Parce que chez moi, le 95 normal est dispo qu'à Leclerc, le E10 est dispo chez total access...

Je mettrais un plein de gasoil, ce sera réglé...

206Normandie a écrit:

Donc faut essayer et voir la réaction... ^^

Parce que chez moi, le 95 normal est dispo qu'à Leclerc, le E10 est dispo chez total access...

Je mettrais un plein de gasoil, ce sera réglé...

ouais et passe direct au rouge industrielle

comme ca tu te posera plus de question xd

Il paraît que ça marche bien mais pas longtemps

ca fume un peu xd

Bon, j'avais mis 30€ de 98 (total access), mon père a ajouté 30€, j'ai mis du 95 E10 (total access toujours), on verra sur la fin du plein si le ralenti broutte +, si elle consomme +/-, si il y a +/- de perfs... ^^

Je remonte ce topic mais j'en profite pour apporter bon nombre d'information que j'ai appris quand j'étais en BTS AVA.
On nous avait diffusé plein de vidéo et de doc PEUGEOT officielle.
Certaine de mes souvenir parlait des normes Euro 3 (c'était une 406 dans les vidéos) donc ça remonte.
Et dans mes cours on avait appris que les normes Euro 3 obligeait les constructeurs à installer entre autre les durites rigides que l'ont connaît toujours de nos jours en remplacement des caoutchouc (poreuse) pour le circuit d'alimentation.
Et il était précisé je m'en rappelle que cette norme devait permettre aux véhicules de tourner avec des bio carburants. Cette norme est apparue en 2000 environ. Mais Peugeot n'a pas attendu cette date pour équiper ses voitures.
Donc en clair, aucun soucis à rouler avec de l'éthanol E10 ou E85. Les soit disantes légendes urbaines qui disent que ça bouffent les tuyaux et les soupapes sont fausses. C'est plus corrosif oui. Mais les mécaniques sont adaptées pour depuis belle lurettes.
Aux USA et Brésil ça fait plus de 20 ans qu'ils tournent à l'E85. Et les moteurs sont les mêmes. Seules les cartographies sont adaptées au carburant.
Si c'était soit disant tueur de moteur je pense que ça aurait été vite détecté.

Mon 1.6 16v roule au E10 depuis environ 2000km aucun soucis. Et j'envisage de monter un kit E85 pour rouler sans soucis avec. Mon ex Xsara roulait au E85 sans kit et forcément il y avait des pertes de puissance.

Je roule maintenant depuis 30 000 km au E85 à 100%. Aucun souci. Totalement d'accord avec Stabak, grosses légendes urbaines de café du centre.
C'est les michus qui ont foutu de l'e10 dans des moteurs carbu qui ont du avoir des problèmes. les moteur à injection et sonde lambda tournent parfaitement bien à l'e10.