Ma 206, ma première voiture!

Vous pensez qu'une recharge de clim pourrait aider? Ou ça n'a aucun rapport?

EN tous cas j'ai remarqué qu'avec la clim, suivant comment on roule (sous-régime, sur-régime...) la conso varie VRAIMENT plus que sans...

Je up because un nouveau soucis vient de se présenter à moi, et pas des moindres.

Je rappelle le moteur 1.4L 75cv essence, MUX de 10/2005. Type KFW. Depuis ce matin, le moteur cale dès qu'il est chaud (90°). Le ralenti devient instable (il varie entre 850trs et 500trs) par moments et cale.

Les bougies sont neuves, comme le filtre à air.


J'ai commencé à me rencarder sur le net, cela semble un problème connu (plutôt sur les non mux), mais peu de résolutions sont recensées. J'ai pu lire la mise en cause de la bobine (si SAGEM, comment peut-on l'identifier clairement?), la/les sondes de température d'eau...

Avez-vous déjà eu un soucis de ce genre?

ton 1.4l doit être équiper d'un moteur pas a pas , si oui cela pourrait être lui qui est en cause .

tient regarde se lien il va surement être utile pour toi . (pour acheter un moteur pas a pas va sur ebay c'est nettement moins cher que sur ... oscaro , Mr auto )

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=125308

J'ai mis la tête sous le capot, et j'ai pas l'impression d'être équipé d'un moteur PàP. J'ai glissé le smartphone derrière le boîtier papillon pour y voir clair, mais rien qui ressemble à ce qu'on trouve ailleurs sur le net :/

J'ai ça derrière le boîtier papillon :

Tu es équiper  d'un boitier papillon électrique  ? Si oui tu n'as pas de moteur pas a pas .

Si tu es équiper du logiciel diagbox ( pp 2000) essaie de faire un apprentissage du boitier papillon électrique .

Oui le bordel est électrique, j'ai un gros boîtier VDO noir sur le devant avec un connectique 6 fils.
La caisse est multiplexée, c'est pour ça que j'ai pas...

L'apprentissage se fait par le PP2000? j'ai trouvé sur d'autres forums des procédures à base de mettre le contact et de couper...