206 XS 1,6 16s 2002

dedeno1 a écrit:

T'as intérêt que les deux soient montés demain soir

je promet rien mais c'est possible, le plus chiant c'est d'enlever la colle!!!

C'est possible j'ai mis 3H00 a faire les deux

La colle part tout seul avec un petit tournevis plat

206hdi16 a écrit:

C'est possible j'ai mis 3H00 a faire les deux

La colle part tout seul avec un petit tournevis plat

Cutter, couteau et tournevis plat

Là je vais poncer, nettoyer et peinture avant de partir

En sachant que je fais cela tout en bossant à des moments libres

Premiere couche

tu as mis de la peinture haute température ?

en remontant fait attention que les petites tirette pour le réglage soit bien enboité, il faut appuyé fort pour qu'elles se clipsent

Oui peinture haute température

La suite de mon message n'est pas passé rooo,

En démontant j'ai vu que les tirettes étaient assez dur, donc je me suis dit je vais faire attention en remontant et bien clipser, tu confirme ce que je pensais, merci

Au top

Oui ils sont assez dur l’emboîtage et aussi difficile ^^

En cas j'ai fais un tutoriel sur les AB a fond noir dans la bonne section
206hdi16 , les deux AB sorte sans problème sans démonté le PC , en enlevant simplement les roues et parboue

Vincent-42 a écrit:

206hdi16 , les deux AB sorte sans problème sans démonté le PC , en enlevant simplement les roues et parboue

Oui j'ai remarqué en démontant je n'ai même pas retiré de roue et ne me suis même pas servi de cric

J'ai quand même du monter chaque coté au cric lol, entre la lame de 307 et le leger rabaissement :




Et rencontre ainsi que petit shoot vite fais avec Dedeno1    :

Avec mon SUV

Le plus embêtant était de repositionné les petites patte du haut ^^

Les AB finissent tout

dedeno1 a écrit:

Avec mon SUV

On va remédier à ça en temps voulu

206hdi16 a écrit:

Le plus embêtant était de repositionné les petites patte du haut ^^

Les AB finissent tout

Les pattes du haut sont cassées moi, que ce soit droite ou gauche, donc obligé de bricoler quelque chose pour que ça tienne le mieux que possible

Oui content d'avoir fait cette modif perso , et vraiment pas compliqué à faire

En attendant qu'elle monte un peu en temperature ce matin,

Une 206 en cache toujours une autre  

Dju86 a écrit:

206hdi16 a écrit:

Le plus embêtant était de repositionné les petites patte du haut ^^

Les AB finissent tout

Les pattes du haut sont cassées moi, que ce soit droite ou gauche, donc obligé de bricoler quelque chose pour que ça tienne le mieux que possible

Oui content d'avoir fait cette modif perso , et vraiment pas compliqué à faire

J'ai un coté qui était cassé aussi, il y avait déjà un système discret ^^

Oui ça rend beaucoup mieux

ça rassure qu'il y ai pas que moi, système D obligé,

Sinon j'ai changé les pneus avant pour des Uniroyal rs3, j'avais trop de vibration à l'avant et elle tirait grave à droite, et mon volant était pas droit aussi, donc réglé, là c'est nickel!

J'ai réglé le problème des détrompeurs d'airbag qui faisait que le témoin d'airbag s'allume, un peu d'étain sur les cosses qui nageaient trop dans les cosses d'origines!!!

J'en ai des tout neuf de coté mais j'ai préféré le faire sur ceux la au cas ou j'en cassé un ^^

Les rs3 sont top mais s'use plutôt vite

Beaucoup de voiture on ce soucis de voyant qui s'allume et s’éteint

206hdi16 a écrit:

J'en ai des tout neuf de coté mais j'ai préféré le faire sur ceux la au cas ou j'en cassé un ^^

Les rs3 sont top mais s'use plutôt vite

Beaucoup de voiture on ce soucis de voyant qui s'allume et s’éteint

ça m'étonne pas que tu en ai de coté

Je le vois souvent qu'il s'use vite les rs3 mais bon, avec le froid que l'on a en Bretagne, ça devrai aller

Comme Dedeno1 mais lui c'est au niveau du siège conducteur.

Franchement elle fait bien propre avec les fonds noirs

Juste pas trop fan des retros mais le principal c'est qu'elle soit à ton goût

Kylan333 a écrit:

Franchement elle fait bien propre avec les fonds noirs

Juste pas trop fan des retros mais le principal c'est qu'elle soit à ton goût

Merci

Pour les rétros, c'est que j'ai donné avec les rétros d'origine coté conducteur entre la 106 et la 306, entre les gens qui tiennent pas leurs droite et sur les parkings là celui qui me touche, il touche la voiture

Salut à tous, depuis quelque jours j'avais le compteur de vitesse qui faisait yoyo et hier matin je démarre le compteur qui monte comme le comptour , je laisse chauffer la voiture un peu, je prends la route du boulot et sur la route le compteur qui tombe, perte de puissance...bon ok, je connais ça (déjà eu se problème sur mon ancienne 306), je laisse pas trainer, hop un capteur de vitesse commandé, problème réglé  

Sinon je réfléchissais pour virer le pare flamme, donc je regardais pour un inter sans pf en inox, heu...mauvaise idée je vais faire beaucoup trop de bordel déjà que j'ai le silencieux en inox (je veux un plus de bruit mais pas autant) donc en acier... je fais des recherches au taf, avec les bouquins et je vois que le 1.4 8s 75cv à le même diamètre sans pf, même longueur, même pate de fixation silent bloc et formé pareil :



Je suis content, ça chante plus   comme je voulais

On veut entendre ça !

Dju86 a écrit:

Je le vois souvent qu'il s'use vite les rs3 mais bon, avec le froid que l'on a en Bretagne, ça devrai aller  

On a quasiment les mêmes températures je suis dans le Nord