206 Gt 2.0l s16 grise 1999 ( Prépa )

LittleVince a écrit:

Purée, vivement les photos !!!
Et je sens que dans quelques semaines, je vais avoir des questions pour toi !!

pas de souci

Salut salut , les amis voici des news

Bon j'ai toujours pas reçu mec cat cams ça fait deux semaines je suis dégoûter , par-contre bonne nouvelle j'ai récupéré du sablage , la boite courte et le carter d'huile , ça lui a fait du bien.
Et j'attend toujours mon volant moteur allégé , donc je suis bloquer

les pièces

C'est propre on dirait de la sortie d'usine ☺

oui il mon vraiment fait du bon taf au sablage

ont croirais qu'elle est neuve

Salut alors aujourd’hui démontage de la boite , et bonne nouvelle volant moteur allégé reçu.

il tombe a pique ^^

Cette prépa de fou, ça fait vraiment envie !!

Salut a tous , des nouvelles de la belle aujourd'hui remontage joint spi volant moteur , montage volant moteur , et embrayage.

C est bien joli toutes ces belles pièces. Combien de poids en moins le volant ?

Lolodci100 a écrit:

C est bien joli toutes ces belles pièces. Combien de poids en moins le volant ?

oui ça fait bien plaisir  le volant fait 4.7 kg pour 6.9 kg d'origine

A la base ce moteur est pas creux à bas régime comme j'ai déjà pas lire sur ce forum ?

Max24 a écrit:

A la base ce moteur est pas creux à bas régime comme j'ai déjà pas lire sur ce forum ?

je suis d'accord avec toi , mais la tu n'a plus un ew10 d’origine donc plus les même courbe

et je comprend pas le rapport ?

Pour un essence atmosphérique, ce bloc, d'origine, est pas trop creux non.
Je dirais même coupleux !

Je disais ça par rapport à la masse du volant moteur

playb0y a écrit:

Pour un essence atmosphérique, ce bloc, d'origine, est pas trop creux non.
Je dirais même coupleux !

malheureusement son plénum d'origine ne lui fait pas du bien , mais elle marche déjà pas mal , juste avec un plénum rc c'est une autre voiture et elle devient une vrais GTI

Max24 a écrit:

Je disais ça par rapport à la masse du volant moteur

si un jour il y a un rassemblement tu monte dedans et tu juge par toi même

De ce que j'ai lu, le plenum de RC occasionne un "trou" de couple à mi-régime... Comment as tu solutionné ce souci ?

Moins de couple avec le plenum d'RC non ?

Pas moinsde ccoupl, mais un "trou" à l'accel'

LittleVince a écrit:

De ce que j'ai lu, le plenum de RC occasionne un "trou" de couple à mi-régime... Comment as tu solutionné ce souci ?  

reprogrammer ou pas ?

playb0y a écrit:

Moins de couple avec le plenum d'RC non ?

Non tu gagnes justement et ton couple augmente encore avec le collecteur d’échappement rc prouvé sur banc , il y a le diamètre de la ligne qui joue sur la puissance ou le couple , âpres une prepa c'est un ensemble de chose pour un bon fonctionnement.

Bonsoir,

J'aurai une petite question...

Vu que tu maîtrise le sujet de la prépa !

Il y a t il un quelconque intérêt à mettre une B.A.R pour une reprog sur une 206 2.0l HDi ?

Merci de te réponse !

Nalf a écrit:

Bonsoir,

J'aurai une petite question...

Vu que tu maîtrise le sujet de la prépa !

Il y a t il un quelconque intérêt à mettre une B.A.R pour une reprog sur une 206 2.0l HDi ?

Merci de te réponse !

non aucune , par contre tu a de jolie résultat avec un turbo hybride sur le 2.0l hdi

vraiment du beau travail, meme le radiateur n'est pas d' origine ^^