206 XS 2.0 HDI => Rabaissement avis ?

Salut à tous, bon bah on le devine je suis nouveau sur le forum !

Donc je me présente, moi c'est Georges, je suis de l'Allier, j'ai 20 ans et encore étudiant (DUT Science et Génie des Matériaux si ça intéresse, bientôt fini normalement ).

Je me suis inscris car ce forum m'a pas mal servi, et puis ça pourra sûrement me re-servir plus tard. J'adore ces petites 206 ! La mienne, c'est celle avec laquelle j'ai commencé, un 1.4 HDI "éco" 68Cv.
Bon, soyons honnêtes, ça tire pas beaucoup ah ah, mais je l'aime bien ma titine !! Surtout parce que ça consomme pas .. mais alors pas du tout !

Je l'ai eue à 156 000 et quelques Km, et aujourd'hui je dois pas être loin des 189 000 et j'espère bien qu'elle continuera encore longtemps ! Sans dec, si on en prend soin, ça peut faire bien plus que ça ces moteurs ! On verra bien, en tout cas tant qu'elle ne nécessite pas de réparations trop onéreuses, je m'en sépare pas !

Quelques photos, ça c'est le jour de l'achat :




Ensuite, une photo récemment avec un achat de jantes sirocco montées en 195.55.15 sinon ça dépasse de l'aile avant, là ça passe tout juste !



Et enfin, je me suis décidé cette semaine à faire la peinture de tous les plastiques noirs en blanc, donc achat de bombe, ponçage, dégraissage et peinture ! Voilà le résultat :





Seule les poignées de portes n'ont pas été faites car trop compliqué à démonter je verrais si je le fais plus tard ou non ..
Je suis pas trop mécontent du résultat pour un travail à la bombe, d'autant que j'aime pas trop la motip... mais il y a que eux qui ont les références couleurs. Au moins ça ne m'aura pas coûté très cher et j'ai même de la bombe en trop ...

Bon bah voilà pour la présentation, j'espère à bientôt sur le forum !

Bienvenue Chouette transformation

Propre ta petite 206, les boudins en blanc ça lui donne un coup de jeune !

elle a déja bien changé

Salut tout le monde !

Allez je me fais une petite modif de la présentation (ça fait un moment dis donc, sacré remontage !).

Après avoir passé 3 ans avec ma 1.4 HDI, j'ai décidé de la revendre avec ses 212 000 Km et j'ai eu envie de passer à la version au-dessus, le fameux 2.0 !

Donc, j'ai craqué, la voici à l'achat :


Puis, changement du bouchon de réservoir (surtout parce que l'autre m'a pété dans les doigts) et pose d'un petit stickers sympathique !




Et enfin, récemment, je suis tombé sur des jantes challenger (pas atlantis) peintes en gris brillant légèrement pailleté avec 4 pneus neufs (bon des pneus chinois mais neufs  ) Alors j'ai sauté sur l'occasion ! Voilà ce que ça donne :





J'ai aussi enchaîné sur plusieurs remplacements, réparation de fuites d'eau dans le coffre, réparation des sièges déchirés sur les airbags :






Remplacement du capteur de feu de recul, sûrement des amortisseurs arrières (qui sont bien nazes), changement des disques et plaquettes avant, remplacement de la sonde de température extérieure, remplacement des enceintes avant qui étaient HS... bref un petit paquets de trucs qui allaient pas ! Maintenant elle commence enfin à me plaire un peu !

Bon seul truc qui m'embête encore, et plus maintenant que j'ai les jantes avec pneus hypers fins, je la trouve haute, trop haute ! J'aimerai bien un petit rabaissement (léger du genre 2cm à l'avant et 3 ou 4 à l'arrière pas plus) histoire de conserver un style un peu origine mais d'avoir quelque chose de plus sympa visuellement, parce que là comme on dit ça fait vraiment 4x4 !

Seul soucis je peux pas le faire pour le moment, j'ai bien quelques outils mais pas de garage ni de sol plat ni rien pour faire ça bien ... si quelqu'un connaît un endroit où je pourrais faire ça pas loin de Nantes ?

Voilà voilà les amis, à plus !

bienvenue à ta 2.0l

pour le rabaissement tu peux prendre :

ressort Eibach -25 mm ou deux ressorts de 206 RC --> la voiture tombe de 15 mm (peut être 20 mm mais c'est moins sur )

pour l 'arrière prévoit de bien arroser de dégrippant les barres de torsion

Bienvenue à ta nouvelle,


pour le rabaissement tu peux prendre :

ressort Eibach -25 mm ou deux ressorts de 206 RC --> la voiture tombe de 15 mm (peut être 20 mm mais c'est moins sur )

pour l 'arrière prévoit de bien arroser de dégrippant les barres de torsion

Yeah sympa ce 2.0 !

La réparation des sièges est super propre et ça ne se voit presque pas !

bienvenue a ta nouvelle

Bienvenue à ta nouvelle, elle est bien jolie.

Sympa ta nouvelle , manque un becquet à mon gout

on dirait qu'elle et neuve vraiment clean perso j'adore je dirais comme kylan un petit bequet

Sympa ta nouvelle, les jantes lui vont vraiment bien

La réparation du siège est vraiment propre.

Merci à vous tous !

Je prend note pour le rabaissement, même si ça sera pas fait de suite ... j'ai déjà l'équilibrage à faire sur les jantes, le gars m'a dit que c'était fait, bah à 110 et à 130 j'ai bien compris que c'était mal fait ou que ça avait bougé !

Pour le becquet, désolé les amis, j'aime pas vraiment, je préfère sans ! Donc là dessus elle restera comme ça !

Dans ce que je peux faire assez rapidement, y aura un petit coup de peinture noire sur les tambours, et derrière la roue, là où on voit la caisse en bleu, ça me dérange, je vais passer un coup de noir spécial goudron pour avoir l'impression que derrière tout est noir comme si le passage de roue était en un seul bloc, un peu comme à l'avant.

Aujourd'hui du monde sur les routes et chaleur assez forte, je pars sans clim (je la met pas souvent) bah quand j'ai vu la température monter à 90° pour l'eau et facilement 100° pour l'huile, je me suis mis un petit doute !

J'ai roulé avec le chauffage à fond pour évacuer, c'est revenu à 80 pour l'eau et 90 pour l'huile. Je sais que normalement en mettant la clim le ventilo se déclenche, en pouvant plus parce que j'avais quand même 5h de route, j'ai testé de mettre la clim, impec ! La température se stabilise à 80 pour l'eau et 90 pour l'huile, avec un petite variation à l'arrêt jusqu'à 85/90 max.

J'ai regardé ce soir, les températures de déclenchement du ventilateur sont folles sur ce moteur ! 97° pour la première vitesse, et 105 pour la deuxième ! A cette température d'eau le joint de culasse n'est pas réellement soulagé ... pas étonnant que ça soit si répandu sur ces moteurs ... Pour les possesseurs de 2.0 c'est pareil pour vous ? Personne a réussi à faire un déclenchement manuel de ce ventilo ? Ou a installer un réglage différent ? C'est géré comment ?

Moi qui n'aime pas trop la clim je devrais faire avec pour le moment !

Si je dis pas de bêtise, tu es pas obliger de mettre une température basse sur la clim pour que le ventillo se mette en route.

A noter aussi qu'il est bon d'utiliser régulièrement la clim pour pas que le circuit s'abime, et l'hiver ça désembue plus vite avec la clim (j'ai vu la différence entre mon ancienne 206 sans clim et mon actuelle avec clim).

Oui de toute manière dès qu'elle est activée le ventilo doit se mettre en route (peu importe la température de la clim je pense) mais c'est plus les vibrations et la légère perte de performances qui m'ennuient en mettant la clim, surtout que j'aime bien rouler la fenêtre ouverte en été c'est quand même agréable !

Bref, je trouve ça bizarre que le ventilo ne se déclenche pas plus bas en température sans la clim, je n'ai jamais vu un moteur monter autant ... 97°C je trouve ça sacrément abusé comme température d'eau avant le déclenchement, je vais voir ce que je trouve sur le net à propos de tout ça !

Bon bah ce soir petit lavage ! Du coup je vous met quelques photos, on voit mieux la peinture brillante des jantes, j'aime vraiment bien avec le gris !

On dirait qu'elle est rabaissée à l'arrière, dommage, c'est juste le frein à main   ! Mais c'est pile ce genre de hauteur que je désire à l'arrière !

elle est belle avec ses atlantis ,manque juste un bon rabaissement

+1 avec Mike, les jantes lui vont comme un gant, mais 2/3cm de moins et elle serait encore plus classe !

Ouais, d'accord avec vous !

Salut tout le monde !

Un petit moment que je suis pas passé, bon je vais peut être avoir un peu de temps en septembre, et en plus un petit garage, donc j'aimerai bien m'attaquer à ce rabaissement !

Pour le l'arrière, pas de soucis, je vois comment faire, et pour la hauteur il suffira de faire plusieurs essais si ça tombe pas comme je veux, mais pour l'avant ... c'est une autre histoire !

J'ai fais un tour de tous les sujets, et je serai bien parti sur du -30 à l'avant avec les amortisseurs bilstein, voyez ce genre de kit (qui me permettrait de remplacer mes amortos arrières qui sont nazes aussi !) :

https://www.mtk-tuning.com/kit-amortisseurs-bilstein-b4--ressorts-eibach-16803.html

Seulement je vois des photos sur le net de gars qui rabaissent avec ça, et on voit aucune différence à l'avant ?

Par exemple ici (message du 26/03) :

http://www.forum-auto.com/marques/Peugeot/sujet88806-70.htm

Ce qui me plairait, c'est quelque chose comme ça :

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/358751/IMGP3779.jpg

Qu'est ce que vous me conseillez ? Sachant que j'aimerai bien que les amortos ne soient pas non plus durs comme du béton ... je fais ça uniquement pour l'esthétique, je suis pas du genre à faire du circuit avec un 2.0 HDI ah ah ! Après je sais qu'ils seront forcément plus raides que d'origine, c'est certains.

Si vous avez des conseils je prends !

Si tu veux  une  voiture  basse  sans avoir des combiné fileté   ressort  Eibach  sporline ( les rouges ) .

j'ai  ça sur ma  206  .  monter sur  suspension  gaz  ( assez raide avec les gaz ^^) .  plutot que blabla  voila  deux photos  tu jugeras par toi même si la hauteur de convient pour ta voiture

Salut !

Je trouve la hauteur de la tienne un chouilla trop bas pour moi à l'arrière (peut être l'effet des photos prises à l'avant ou à l'arrière), mais l'avant ça rend super bien ! Tu es rabaissé de combien tu sais ? De même t'as une S16 moi un 2.0 HDI ... la hauteur d'origine est la même ?

Tu as quoi comme amortisseurs du coup ?

alors devant je suis ~~ à -40 mm . ( à titre d'info à l 'avant j'ai "du sol au bord de l 'aile " -->61 cm ) et à l 'arrière --> 58.5cm . la voiture à toujours un effet plongeant .


En amortisseur j'ai des" Monroe Réflex " + ressort Eibach sporline .

sur cette photo tu apercevras mieux l 'effet plongent .