supression fap électroniquement

Salut a tous ! Je vais bientôt supprimer mon fap sur ma 206 1.6 hdi avec un tube Afrique ( cata supprimer aussi ) et j'aimerais savoir si avec un logicielle diag type constructeur on pouvait désactiver le fap, l'injection de cerrine et la vanne egr ?
Je suis récemment allez faire un devis pour reprog ma voiture et le gars ma dit que pour supprimer le fap électroniquement il prenait 150€ . A ce prix autant investir dans un matériel de diag pour cela et puis pour la suite si j'ai d'autre anomalie , qu'en pensez-vous ?

Salut ! Franchement pour 150€ moi je lui laisse ma caisse cest un peux le bordel a supprimée :/

Tant que ça ?

Ouais carrément apres faut attendre d'autres avis mais j'hésiterais pas !

Apparemment ca serai possible avec escusafe et winols, j'ai trouver plusieurs tuto et explications des logicielles sur le web

Salut j'ai enlevé le FAP comme tu dit, ta plusieurs solution qui s’offre a toi.
Tu desactive : probleme sa bouche :/
Tu desactive + vidage du fap origine : ce que j'ai fait pour le CT
Tu desactive + Tube afrique : mais attention pour CT

La meilleur des solution vidage du Fap origine + désactivation électroniquement j'ai peut être payer 400€ mais le mec a fait tout ce qu'il y avais a faire et a testé vu qu'il a un CT le niveau de polution qui règle aussi dans le boite électronique. Pas de perte de puisance 111cv au banc :=)

Apres comme tu veut tube afrique sa coute pas des briques mais attention

j’espère t’avoir aidé

Certe le tube ne passera peut être pas au ct mais ça c'est pas un soucis de mon coter .. Lol. En fait je voudrais le faire moi même car ça m'eviterais plusieurs dépense. Surtout que j'ai un pont libre a proximité, et je compter m'équiper en logicielle diag pour le futur ( ca peut toujours servir ! ) j'avais fait un devis chez un prépa pour reprog+suppression fap ( physique et électronique ) a environ 960€ et je trouver ça un peut chère.. Après a vous de me donner vos avis, si c'est mieux en terme de perf/fiabilité avec soit un tube Afrique soit vider le fap et souder un tube dedans

vide simplement le FAP, il y aucune turbulence comme certains peut dire.

Tube afrique 320€ : http://www.mtk-tuning.com/tube-de-suppression-fap-10943.html
Logiciel 50€ : http://auto47.fr/kit-supression-filtre-a-particule

Sinon si tu veut du sur mesure en tube afrique en inox voir avec PROINOX qui ce trouve a deux endroit qui font pas mal de voiture et moto. (en pensent a eux faut que je demande un collecteur pour ma moto mdr)

en ayant repondu a ta question et en t'envoyant dans le bon chemin jeune ami padawan

Merci de ta réponse ! et merci pour le lien du kit, ca a l'air Nikel pour moi . J'ai envoyer un message pour savoir si mon véhicule est compatible , j'attend vite la réponse !

Bon courage a toi

aucune turbulence?? tu es sur de ce que tu avance ?

Moi aussi je doute des turbulences avec un fap vidé , c'est pour ça que je préfèrerais un tube afrique

guillaume28 a écrit:

aucune turbulence?? tu es sur de ce que tu avance ?

bonjour a tous c est quoi ce soucis de turbulance? car je doit faire vidé mon fap d ici une semaine

En gros vu que la partie de l'échappement est plus grosse que la ligne cela fais des contres pression au niveau du turbo et c'est pas très bon . A mon avis le mieux c'est le tube Afrique.

alex137 a écrit:

En gros vu que la partie de l'échappement est plus grosse que la ligne cela fais des contres pression au niveau du turbo et c'est pas très bon . A mon avis le mieux c'est le tube Afrique.

je suis d accord pour le tube afrique, mais ce qui m embete c est qu il faudrais le demonté a chaque controle technique,
en montant un catalyseur de 307 1.6 hdi 92 ou 110 sans fap a la place du fap je n aurais pas les contres pressions?

tout a l heure j ai vu qu ont allé avoir une visite anti pollution tout les ans
donc le tube affrique ont peut l oublier ( a moin de vouloir demonter remonter tout les ans )

Sinon tu vide ton fap et soude un tube au milieux pour garder l'apparence physique du fap mais sans les turbulences

j y avait penser, mais souder au fond du fap vide et quasiment impossible ( le fond et courbé )
je l ai simplement vidé et je n ai aucune turbulance
il me reste que la cartographie moteur a revoir pour supprimer les regenerations

206hdi16 a écrit:

j y avait penser, mais souder au fond du fap vide et quasiment impossible ( le fond et courbé )
je l ai simplement vidé et je n ai aucune turbulance
il me reste que la cartographie moteur a revoir pour supprimer les regenerations

tu peut laisser comme sa
j'ai toujours vidé simplement, cela ne pose aucun souci

ToroRosso a écrit:

206hdi16 a écrit:

j y avait penser, mais souder au fond du fap vide et quasiment impossible ( le fond et courbé )
je l ai simplement vidé et je n ai aucune turbulance
il me reste que la cartographie moteur a revoir pour supprimer les regenerations

tu peut laisser comme sa
j'ai toujours vidé simplement, cela ne pose aucun souci

oui je pense qu il restera comme ça, j en ai fait 3, deux 1.6hdi et une 2.0hdi elles n ont aucunes turbulance
pour la cartographie tu fait comment?
moi je pense copier celle d une 1.6 hdi sans fap