206 2.0 HDI Quicksilver

Bonjour à tous je m'appelle Stéphane je suis de Corse et je vous présente ma 206.

Bon alors voila la bête:


206 HDI 2.0 Quicksilver de 2002 acheté en il y a de cela 1 an et demie pour 111k Km et maintenant 143k.

Désolé c'est pas que j'ai honte de ma voiture mais j'ai pas encore pris plus de photos, j'en rajouterais par la suite.

Sous le capot on retrouve le modeste 2.0 HDI plutôt correcte mais qui manque un tout petit peu de punch a mon goût, oui parce que mon truc à moi c'est les routes de montagnes bien étroites et dangereuses qui font peur aux touristes qui viennent chez nous .

Équipement de série:

- Carrosserie identique à la s16 en ce qui concerne l'avant du véhicule.
- Sortie ovale chromé.
- Semi baquet à l’intérieur qui malheureusement non pas tenue dans le temps au niveau des airbags latéraux.
- Compteur fond blanc 5 aiguilles rouges et franchement ça change tout par rapport aux autres 206.
- Pédalier Alu.
Pas de clim auto snifff!!!!!!!!
Et le reste bah c'est pas important on s’en fout.

Les deux ou trois conneries que j'ai rajouté:

- Vanne EGR OFF
- Veilleuses à led.
- Filtre à air K&N
- Boitier additionnel 125 cv et 280 Nm de couple (actuellement plus en service à cause d'un soucis de faisceau sur le boitier).

Les points noirs:

- Train arrière presque H.S. (maladie des Peugeot jusqu’à la 207)
- Sièges avant déchiré au niveau des airbags bien qu'un peu rafistoler cela reste très inesthétique et en plus celui du conducteur bouge légèrement.
- difficulté à démarré en trois coups comme sur les autres 206 que j'ai pu essayer (bougies de préchauffages changé  + batterie neuve).
- Jalousie + clef de voiture = belle rayures sur tout le côté gauche de la voiture (avant que je l'achète).
- Et surtout le meilleur pour la fin Voiture lancé à 140 Km/h +   SANGLIER  sur la route = voiture bien défoncer    (portière enfoncer, aile défoncer, par choc cassé et bas de caisse enfoncé). bon j'ai quand même fait rattrapé l'aile et rafistoler le reste,mais bon quand on a pas un rond en poche c'est pas simple.

Si j'avais du temps et de l'argent, euh j'ai beaucoup de temps mais pas un rond (je travail chez paul!!!!!!) je ferais bien quelque modifs sur la titine.

Ce qui sera fait dans un futur proches:

- Peinture des jantes 5 branches 15" dont je ne me souvient plus du nom. (a votre avis gris quicksilver ou quartz?)
- Peinture de la console centrale et des contour de grille d'aérations en gris métallisé.
- Installation d'un kit usb micro sd et Bluetooth sur le rd3 à la place du chargeur cd que je n'est pas.
- Une éventuelle généralisation des leds pour tout l'éclairage ( H7 à led avec ventilateur et radiateur  je m’interroge sur leur efficacité niveau faisceau lumineux) le reste de l'éclairage n'est pas problématique.
- Retouches pour les rayures très profondes de la portières et les petits coups.
- Je vais peut être me démerder pour changer le silencieux et adapté un silencieux de abarth que l'on me donne avec double sortie.
- Et aussi peut être une installation de cône que l'on me cède pour presque rien.

Ce que je voudrais faire mais que...!!@##!!$:

- Nouveau par choc avec grille nid d'abeille.
- D’ébosser la carrosserie: portière et bas de caisse.
- Avec une peinture de certains éléments.
- Vitres teintés.
- Jantes 16" de la s16 mais au final des pneu en 205 45 r16 ca risque de toucher les trottoirs dans certaines situations.
- Intérieur de s16 complet ainsi que le spoiler arrière.
- Train arrière de la Rc
- Installation d'un échangeur air/air (compliqué tout ça et cher!!!)
- Reprogrammation (très très cher!!!!!)
- Ligne inox complète mais avec le cata (perte de pression = moins de couple).
- Embrayage Métal frité amortie: mfa 2.0 hdi 350 Nm admissible!!!!!!!!!!!!

Mais bon on a pas toujours ce qu'on veut dans la vie.

Ça va je trouve que c'est suffisant le 2.0 HDI, le mieux c'est monté en 14, roues plus petites plus légères donc ça tire mieux  

Pas de bol pour le sanglier, j'espère qu'il a fini dans ton frigo !

Bienvenue à toi.
Tu vois le 2.0L a suffit a emplafonner un sanglier, donc c'est costaud !! (oui ca ne t'a pas complètement destroy.)

Bienvenue

PapySnake a écrit:

Bienvenue à toi.
Tu vois le 2.0L a suffit a emplafonner un sanglier, donc c'est costaud !! (oui ca ne t'a pas complètement destroy.)

Bah c'est a dire que ça fait deux fois que je me mange un sanglier en voiture. La 1er fois je roulais comme un tarré sur une route de montagne avec ma belle et pimpante 205 1.1i sacré numéro toute refaite j'en été fier:



et puis vatanen est redescendu sur terre après une sortie de virage à 80 quand PPPAAAAAFFFFFF!!!!!



Heureusement les deux fois j'ai pas freiner j'ai eu le réflexe de mettre un coup de volant sur la droite d’où le fait que c'est le coté gauche qui à morfler a chaque fois. (Bizarrement 2 années consécutives entre le 10 et le 20 février, je pense que je ne toucherait plus à ma voiture durant cette période).

Bon je vous rassure la 205 à été réparé et roule encore je l'ai vendu quelque mois après, mais elle est pas réparé à 100%

Huummm elle me manque cette voiture (surtout les sièges de vrai fauteuils de salon).

Question de ça, comme la R19, laisse tomber les sièges, c'est du fauteuil.
J'étais pas fan, car ca m'apaise et m'endormais perso.
La 206 pour ca, la tenue est "sportive", surtout en sièges semi-bacquets, du coup, ca éveille je trouve.

Enfin, c'est juste que je connais encore peu ma nouvelle voiture et que je ne suis pas encore lassé.

t'a pas de chance, pour ta 206, changer l'aile et la porte, c'est faisable à pas cher en casse, en faisant le tour des casses, tu trouveras la couleur la plus proche.
en casse tu va t'en sortir sur du 60/80€ pour les deux éléments, mais va falloir en voir plusieurs différentes avant de trouver la couleur.
Pour le bas de caisse plié, j'aimerai bien voir une photo.

Tu a pensé à reformer, par dessous à l'intérieur? voir à renforcer au mastic?
Perso ca m'était arrivé avec la R19, j'avais bien rattrapé les dégats. J'avais pas eu le courage de changer l'aile par contre.
C'est beaucoup plus simple à faire sur la 206 par contre

Bonne réparation.

oh ne t'inquiète pas l'aile été bien tordu mais il a suffit de tiré dessus pour quelle revienne à sa place même moi qui suis casse coup sur les détailles je ne remarque plus quelle a été bien tordu, quand à la porte et le bas de caisse ca été rafistolés ca ne choque pas trop.
le soucis des pièces en casse c'est que la ou je suis il n'y absolument rien dans les casses et le peu est à des prix exorbitants et en mauvais états.

prix d'un par choc 200 balluches sans peinture (pc sport)
pour le bas de caisse rien a faire a par avec un outillage pro
la portière des outils du savoir faire et du mastic devrait arranger le coup mais comme je l'est dit tout ca n'est pas choquant et niveau financier ce n'est pas ma priorité, en plus moi et la carroserie c'est vraiment pas mon truc. Mes activités se limite à la vidange et les frein avants (les trucs simples quoi) niveau mécanique je préfère laisser le reste au pro.

je voulais poster quelque photos aujourd'hui mais il pleut et elle est très sale.

Ah et par rapport a ton avis sur la conduite et les sièges de la 206, oui c'est raide quelque fois mais j'aime son comportement légèrement sportif et joueur, bon après ça fait 1 an et demie que je l'est et par certaines expériences que j’ai eu avec je la trouve un peu limite.

Ah, ca va alors, tu t'en es bien sorti niveau carrosserie, tant mieux. Je pensais que les dégâts étaient plus importants que ca.
La 206 ca reste une "petite voiture", si tu veux vraiment t'amuser, rien de tel qu'une BMW 320 D.
La tu auras plus de puissance sous le capot, et tu en trouves à - 3000€. Ceci dit, c'est pas moi qui passerait en BMW.

Tes jantes sont des siroccos normalement
Va faire un tour sur mon profil, la mienne doit être identique à la tienne !

bah j'en ai conduit une pendant deux semaines 320cd e46 et le coup de pied au cul qui arrive au 3000 bah c'est !!!!!!!!!

Bah des 320 D, t'en trouves à - 3000€, après c'est assez haut en kilométrage, mais comme notre 2.0L HDI, ca monte très haut à plus de 300/400 000km.

Bon courage pour tes réparations ...

stedeux a écrit:

bah j'en ai conduit une pendant deux semaines 320cd e46 et le coup de pied au cul qui arrive au 3000 bah c'est !!!!!!!!!

le top pour rouler tous les jours c'est un 330d! le six cylindre en ligne est vraiment parfait!

Et hop quelques photos après nettoyage:

Sympa cette 206
Ca fait un peu mal au coeur la méchante rayure sur la porte conducteur

Un petit peu de méchanceté gratuite avant que je l'achète

Elle est super propre, enfin pas les jantes mdr 
Oui vilaine rayure ...

Sympa cette présentation ! Bienvenue à toi et à ta 206 !

propre t'a 206
sacré rayure

Justement au sujet des jantes qui connaîtrait le code couleur, une petites remise a neuf s'impose, apprêt vernis?