Ma 206 GT 2665 du weekend - Vendu

Bon je crois que je vais calculer tout ça.
En attendant le becquet va être posé fin de semaine prochaine, il y a un peu de travail pour repeindre et mastiquer la colle à pare brise laisser sur le hayon.

Et ce soir j'ai posé ma BMC me restera à tirer ma gaine en façade samedi matin.

Petite modif du jour :





Et la semaine prochaine :
Becquet et hayon refait.
Et pommeau et soufflet comme neuf vont arrivé.

La GT va retrouvé une petite jeunesse même si ca va pas vite ça me fait vraiment plaisir de voir que au final elle sera parfaite

Elle va finir comme neuf ta GT

Sympa ce sticker !

Sympa le sticker Tu as pas mis le même sur la calandre à l'avant ?

Comme neuve peut être pas

Et le stickers devant non d'hésite encore je pense ca ferait de trop.
Derrière c'est assez discret ca va.

Elle est super propre ta GT j'adore j'ai longuement hésité pour le pc GT sur la mienne peut etre un jour je passerai au pc gt...

Sinon pour le rabaissement sa rendrais super bien après tu risque de frotté un peut après si ver chez toi ta pas trop de ralentisseur etc sa peut le faire

Et si malheureusement il y en a quelques un mais bon en -30 vue sa hauteur et vu l'utilisation que je vais en avoir je pense que je finirais pas craqué avant cet été.

Faut compter combien un forfait montage dans un petit garage à peu prêt ?
Et faut je change les coupelles aussi à votre avis ?

Sinon titine à eu le droit à un soufflet et pommeau plus propre mais j'ai du exploser l'ancien qui venait pas

Ça lui va bien la bande sur la baguette de coffre

Le prix est selon l'état de ton train arrière, si c'est pas trop grippé faut compter 200€, sinon tu risque de monter jusqu'à 300 ...

Je connais un garage aux martres d'artières qui peut te le faire mais y'a de l'attente par contre.

Ah mets nous des photos !

Ah le train arrière est posé déjà c'est juste la pose des amorti avant je demander

Ah ba franchement ça se fait soit même du moment que tu as un cris et des cales
Après c'est un peu chiant parce qu'il faut savoir ce qu'il faut tomber (j'avais suivi un tuto) mais un garage te prendra moins de 100€ à mon avis pour ça.

J'ai rien pour compresser les ressorts. Et j'ai jamais toucher au rotules et tout

Pour sortir la suspension tu n'as pas besoin de griffes pour les compresser, mais après par contre je connais pas le boulot que ça demande de changer les ressorts, jamais vu faire.

Va voir un garage si tu as peur de faire des conneries, parce que tu peux abimer des choses si c'est mal fait ^^

Tu m'étonne je prendrais pas ce risque.

pour sortir les suspensions d origine faut comprimer les ressorts sinon c est la merde . si ta pas de compresseur de ressort fait le faire .

une fois rabaisser -30 elle va être toute belle ta gt

Oui même si ca coute pas grand chose (le compresseur) je le ferais faire.
Et les coupelles vaut mieux les changer ?

perso  la partie  caoutchouc  je la change pas par contre je change sa  ( coupelle de suspension )

sa coute  30 E et tu sera tranquille cette partie a tendance a bien manger

D'accord je prend note.

du cou sur oscaro :
amorto (KYB ultra SR) + coupelle (bilstein): 168.52 euro

Les ressort je peux les prendre sur quel site ? eibach ou H&R ?

Je vous dis pas besoin de compresseur de ressort, je l'ai fais sur la mienne !
Il suffit de mettre ton cri sous la suspension, tu lève et ça sort tout seul.

Après je ne saurais pas te conseiller sur des amortos, je laisse la parole à ceux qui s'y connaissent ^^

Bas pour installer le nouveau ressort sur ton amortisseur t'es bien obligé d'en avoir un non ?
Bref la question se posera pas car sur la partie roulante je ne ferais rien moi même.
Je me contente des petites bricoles genre vidange ou disque et plaquette

junior2386 a écrit:

Bas pour installer le nouveau ressort sur ton amortisseur t'es bien obligé d'en avoir un non ?
Bref la question se posera pas car sur la partie roulante je ne ferais rien moi même.
Je me contente des petites bricoles genre vidange ou disque et plaquette

La contradiction est flagrante, franchement, avec les compresseurs de ressort, c'est pas violent à faire soi-même

Ah oui ? Pourtant faut défaire des rotules non ?
J'ai jamais fait ou vu faire donc ca me semble difficile

perso je démonte les amortisseurs sans démonter  une seul rotule ( a part  biellette de barre stabilisatrice qui est prit avec l amortisseur ). je passe juste une barre a mine  sous le triangle ( tenue avec une petite chaine ) et   une autre personne  qui appuie sur la barre; ensuite je tapote  a  l embase de l amortisseur ( sur le pivot ) sa le fait descendre  et ( comme les ressort sont comprimer ( par les compresseur de ressort ) directement sur la voiture  je gagne en hauteur( comme si mon amortisseur était d un coup  + court ) et la suspension se désolidarise du pivot  reste  plus cas  défaire les  3 vis du haut et l amortisseur est tomber

voila , comment je procède . il faut compter ~~ 2 heures  pour changer  4 amortisseurs



tient regarde sa t aidera

http://www.forum-auto.com/les-clubs/peugeot-206-207/sujet295007.htm

Bon un peu de nouvelle :





Le becquet est enfin posé, les dégats sur le hayon sont réparés

Prochaine étape achat des amortos et ressorts. D'ailleurs ou acheter les ressorts ??

Super!
Classe cette GT