Acout 206 1l4

Bonjour,

J'ai un petit soucis depuis plus d'une semaine,
De temps en temps quand je roule à froid (je démarre ma voiture et je pars dans la minute qui suit), ma 206 fais des acouts de 1s à peu près puis au bout de 5-10min plus rien...

Je voulais savoir si il y a un problème dut à ça et si vous pouvez m'indiquer d'où sa vient avant que sa n'empire :/

moteur, modèle ?

Dans ma signature

ca peut être plein de choses! des à-coups ou des trous à l'accélération ? et il y a t-il des condition qui favorise ces à-coups? (bas régime, mi régime , à quelle vitesse ect...)

On va dire des trous d'accélération mais très court, sa met arrivé en première comme en cinquième...
Il y a même une fois j'ai voulu la laisser chauffer, quelque secondes après l'avoir démarrer elle s'est éteinte sans savoir...

il y aurait bien une prise d'air sur le circuit de gazole

commence par regarder la pieuvre sous la boite à air

Je n'y connais rien je dois faire quoi exactement? Et ou sa se trouve?

ok je ne l'avais pas vue.

Je dirais aussi des prises d'air, mais dans ce cas cela devrait se produire aussi à chaud !

Je peux vérifié ça ou et comment ?

Est-ce que tu entends de glouglous, lorsque tu ouvres la trappe à carburant.
Si c'est le cas, ça pourrait être un souci de mise à l'air libre du réservoir ( ce qui je pense m'a provoqué personnellement des soucis d'alimentation, depuis que j'ai fait la manip, ça ne l'a pas refait...)
Un petit trou avec un foret de 2mm au bon endroit sur le bouchon de réservoir devrait résoudre le problème...
A vérifier au moins...

Non pas de glouglous

Alors, la vérité doit être ailleurs ...
Bon courage

guillaume28 a écrit:

il y aurait bien une prise d'air sur le circuit de gazole

commence par regarder la pieuvre sous la boite à air

C'est quoi la pieuvre et la boite à air se situe ou exactement ?

Le problème est toujours là, personne d'autre peut m'aider ?

Salut à tous, le problème étant toujours pas résolu, je donne un peu plus de détail : hier matin en allant au taff, j'ai forcé un peu dans les tours 3000-4000 en 3ème et j'avais une sorte de perte de puissance si je passais pas la vitesse même en accélérant ça n'accéléré pas mais une fois la vitesse passé plus rien. Et aussi l'ODB afficher "anomalie antipolution" qui a disparu une fois la voiture redémarré plus tard dans la journée pour rentrer chez moi après le taff.

On ma vaguement parler de vanne egr...

oui vanne egr ou papillon electrique

Et je peux faire quoi pour régler le problème ?

le mieux est de la passer au diag pour être sur car il faut surement remplacer un des 2

Une idée de prix pour les 2 juste pour savoir ? avec la manoeuvre

vanne egr: 341 euros chez Peugeot sans la main d'œuvre
et pour le papillon (doseur air): 162 euros sans la main d'œuvre

donc autant être sur de la pièce à changer vu le prix!

J'ai vu qu'on pouvait la suppr la vanne egr t'aurais plus de détails?