retour au source : 206 XS 1.6i pour 250€

salut à tous,

J'ai 19ans, je viens d'a coté de strasbourg. Depuis que la 206 quik est sortie, je me la suis juré comme première voiture...

Je l'ai trouvé, et 1 mois avant mon permis elle était déja mienne : une 206 quik de 2004 2.0HDI avec 105 000km.
Je l'ai revendu 1ans aprés, car je n'éprouvais pas vraiment de plaisir à la conduire. Et je mesure 1.91m, je me sentais à l'étroit dedans. Je l'ai remplacé par une 307 SPORT 1.6HDI 90 de 2005 avec 75000km, et là je suis vraiment bluffé, par le confort, et les performances (tout en consommant 4.5l )

Là je viens d'acheter une 206 XS 1.6i 90ch de 99 avec 79000km, pour la modique somme de : 250€...
Elle appartenait à la copine d'un stagiaire chez mon père, qui voulait la foutre à la casse !
A la casse, car elle ne roulait plus. Je suis allé la voir, et elle démarre au quart, mais impossible de sortir de la place de parking ! J'en conclu, boite ou embrayage HS. Je débarasse cette demoiselle toute contente pour 250€. On la remorque, et une fois arrivé je me penche sur le problème. Et il s'avère que c'est juste le cardan D qui est HS !
Donc voila une super affaire pour moins de 500€ avec 4 pneus neiges michelin neuf, les freins avant neufs, et le catalyseur neuf...

Le gros défaut : la carosserie à vécu, les 2 ailes arrières bosselées, l'aile avD à changer, et le hayon la peinture qui s'écaille !

Sacré bonne affaire

Re-bienvenu alors

En effet 500€...la classe

Perso comme routiere la 307 est un vrai bijoux, tu aurais des photos de ta tuture?

bienvenue ^^
tres belle affaire ta xs a mon avis meme si tu dépense un peu pour de la carrosserie t'est quand meme gagnent t'aurais des photos de ton xs et de ta 307??

Bienvenue sur le forum, quelle affaire à ce prix là

tu viens de ou près de Strasbourg ?

bienvenue à toi

tu pourras parcourir tout le forum quand herr-v passera pour activer ton compte

super bonne affaire cette 206, memesi la carosserie a mangée

Bienvenue à toi, très bonne affaire que tu as fait là !

bienvenue a toi


juste une chose a dire : super affaire , mais quand tu voie que des gens ce debarasse d'une bagniole juste pour un cardan HS , dumoin elle avais pas de borne il aurais put tenté de la réparé , enfin ca me conforte dans l'idée qu'il y a de sacrée con sur terre

Et moyen de faire de bonne affaire aussi du coup

merci pour votre accueil, je viens de Westhoffen, donc pas loin de Mols...

Oui je ne pense pas être perdant, malgrés un historique d'entretien totalement inconnu

Quand j'ai dis au stagiaire que je m'en sortais pour mons de 100€ il a tiré la gueule ...

J'ai pas encore de photos, de la XS ni de la 307, mais de la quik . mais j'arrive pas à les postés...

Compte activé !

Salut l'alsaco

Salut et bienvenue.

Par contre tu as trouvé ta 307 plus performante que ta 206 a puissance equivalante.
La 307 étant beauceaups plus lourde, ca me parait étonnant, perso j'ai essayé la 207 en 1.6 hdi 90 (plus legere que la 307 ou equivalente) et j'ai trouvé ca super mou, un vrai veau.

ah il y a quelques alsaco ici alors...

je trouve la 307 plus nerveuse sur les premier rapport, et ensuite c'est équivalent. je rappelle que c'est un 1.6 et pas un 2.0. donc moteur beaucoup plus léger !
Avant de l'acheter je mettais déjà mi en t^te une reprog, mais c'est pas nécessaire !

306lucifer a écrit:

ah il y a quelques alsaco ici alors...

je trouve la 307 plus nerveuse sur les premier rapport, et ensuite c'est équivalent. je rappelle que c'est un 1.6 et pas un 2.0. donc moteur beaucoup plus léger !
Avant de l'acheter je mettais déjà mi en t^te une reprog, mais c'est pas nécessaire !

ouai on est 6ou 7 alsaco.
en tout cas tu m'étonne qu'il tire la geule
tu va reffaire la carrosserie? plus tard...

Sur le bloc 2L pourquoi pas ca encaisse plus que bien, et ca la rend vraiment agreable a conduire surtout sur route

Maintenant sur le bloc 1.6L...a voir

ah tu viens de sausheim ! donc tu connais surement le lycée bugatti d'illzach. Je suis là-bas en BTS mécanique. Et je vais voir à la rentrée si en carrosserie ils peuvent un peu me redresser les ailes arrières, car j'ai dja trouvé une aile av pour 15€ et une hayon pour 35€ en gris quartz !

Oui c'est sur que le 2.0 hdi encaisse beaucoup plus, à la base je recherchais une 307 XS prémium bleu récife en 2.0 90. pour ensuite faire une reprog à 110. Mais j'ai trouvé ma 307 pour pas chère, alors j'ai pas hésité !
J'ai fais mon stage BTS chez peugeot, et je connais tttes les faiblesses du 1.6 maintenant !

Un conseil pour les DV6 : resserré vos injecteurs, faites vos révision tous les 15000, et mettais uniquement de l'huile total inéo 5W30. Sinon=> pas bon ...

biensur que je connais j'étais au collège a cotter ...
t'est en bts mécanique j'ai mon meilleur pote qui est aussi tu fais le BTS AVA??
a parrament c'est assez long pour la carrosserie a bas d'apres ce qu'on ma dit^^ maintenant j'en sais rien j'ai jamais tester...

306lucifer a écrit:

ah tu viens de sausheim ! donc tu connais surement le lycée bugatti d'illzach. Je suis là-bas en BTS mécanique. Et je vais voir à la rentrée si en carrosserie ils peuvent un peu me redresser les ailes arrières, car j'ai dja trouvé une aile av pour 15€ et une hayon pour 35€ en gris quartz !

Oui c'est sur que le 2.0 hdi encaisse beaucoup plus, à la base je recherchais une 307 XS prémium bleu récife en 2.0 90. pour ensuite faire une reprog à 110. Mais j'ai trouvé ma 307 pour pas chère, alors j'ai pas hésité !
J'ai fais mon stage BTS chez peugeot, et je connais tttes les faiblesses du 1.6 maintenant !

Un conseil pour les DV6 : resserré vos injecteurs, faites vos révision tous les 15000, et mettais uniquement de l'huile total inéo 5W30. Sinon=> pas bon ...

+1, je suis totalement d'accord

resserage des injecteur, sinon ils se mettent à fuirent la compression par le puit d'injecteur, ça forme de la calamine, ça polkue l'huile

vidange tous les 15 000km avec de la bonne huile, sinon à la longue: ADIEU TURBO

et biensur, comme tous les moteurs turbo, bien attendre que le moteur soit chaud ( tenir compte de la T° d'huile, et non celle de refroidissement) avant de le soliciter; et laisser tourner le moteur au ralenti 1 ou 2 min avant de l'eteindre, ça evitera à l'axe de tourner à sec

2min?????

Arf je le fais mais pas plus de 15sec

perso je prefere le laisser tourner un peu plus que 15s...

oui je suis bien en BTS AVA, c'est françois que tu connais ? comme il vient de sausheim ...
La carrosserie je m'en fou si c'est long, j'aurais pas besoin de la voiture. Et je vais déja faire repeindre ma deuche là-bas

pour le turbo, je trouve que 2 minutes c'est de trop. j'estime que que 30s ça suffit amplement !
Se qui use le plus un turbo c'est d'allumé et d'éteindre le moteur sans cesse. Pour exemple, quand je sors la 306 pour la lavée devant le garage, et ben je la pousse. Si je vais à le boulangerie à 800m, je prend une voiture essence, etc...

je prefere le laisser tourner trop longtemps a ralenti, que pas assez !!