Danou [206 xs 2.0 HDI Iceland] Un peu de nouvelles !!

Bon alors, venons aux nouvelles.

J'ai reçu ma nouvelle bouteille déshydratante. Je vais essayer de la changer seul.

Je vais aussi faire mes AB en noir dans quelques jours.

Vivement les AB's noirs alors !

Oui @Récif80 ! Il me reste une bombe de peinture à haute température comme les phares je les aient fait à la peinture normale.

Les étriers rouge j'abandonne et il me reste donc une bombe de rouge du coup, alors soit je les fais noir (neuf) ou bien jaune Porsche qui irait mieux avec ma couleur de caisse.

Collégue de Iceland !
Au top

Des Ouragans blanche lui irais a ravir comme la mienne

Je suis entrain de faire mes AB en Noir aussi + Cercle de Led integrer (jattend de les recevoirs )
Je vais aussi passer sur des Frein de RC qui seront repeind en Jaune Porsche ou Rouge Ferari justement

ça me titille vraiment de les faire blanche ou bien bronze !

Je ne sais pas avec quelle peinture faire. J'aimerais aussi refaire les imperfections, mon carrossier me prend entre 20€ et 40€ pour refaire une jante (mastique + peinture). Ce qui reste assez raisonnable je trouves.

Pour les AB, je penses faire la semaine prochaine étant donné que je roules en 307 ou 156 la semaine (petit trajet de 7km)

Tu vas prendre quoi comme colle pour recoller, parce que ce que j'ai pris pour mes phares c'est un petit peu de la caille quand même ^^

Et sinon plus du tout de condensation dans mon phare après avoir remis un cache ampoule

Bonjour tout le monde, j'aimerais savoir qui a fait reprogrammer sa 206.

Où ?
Pour combien ?
Performance ?
Consommation ?
Fiabilité ?

Merci

tu peux demander à adrish33: https://www.planete-206.com/t7597-service-reprogrammation-adrish-reprog-site-officiel-en-ligne-page-facebook

tu as tes réponses dans ce lien!

t'a conso ne va pas changer si tu conduis de la même façon

par contre en fiabilité faut prévoir un embrayage car la reprog ne lui fait pas du bien!

Je ne lui fais pas confiance à ce voyou, c'est pour ça que je demandes avant

Non je plaisante, je veux juste savoir un peu

Pour ce qui est de l'embrayage il a été changé avant mon achat, c'est à dire à 106 000km et elle en a 115 000 soit 9 000km l'embrayage, je suis plutôt fort en calcul je sais je sais...

Pour la conso je consomme presque autant qu'un essence en ce moment alors... 7.21/100 :S

Je vais suivre ça, je me tâte moi aussi pour les mois à venir ...

Jolie ta nouvelle signature, un peu large mais jolie.

si c'est un bon embrayage tu peux y aller sans soucis!!!!!
Et pour ta conso tu dois faire des petits trajets car 7.2 aux 100 ca commence à faire

tu peux aussi te tourner vers snyper-formance sur ce forum pour ta reprog

Mdr @Récif ! J'arrêtais pas de me planter dans les dimensions xD
Et je te dirais pour la reprog, parce que me faire suivre par un 1.1 60ch voilà quoi mdr

@Valentin, c'est vrai que je faisais du petit parcourt, à peine 14 km allé retour par jour. C'est pour ça je roule en essence en ce moment Et puis j'ai eu l'idée de remettre à zéro pour voir mon conso pour qu'elle descende un peu, mais à chaque fois que je sors la 206 il y a toujours un copain du bled qui veut arsouiller un peu ^^ Du coup un litre de plus ! :/
Je ne sais pas ce que c'est comme embrayage, je vais regarder sur la facture

@Guillaume, oui j'ai vue ça. Sinon je vais faire un devis ou est-ce que mon père a reprogrammer son Sprinter. Il font de bonne prépa (CTF Performance)

Sa me parait bisard qu'un petit 1.1 60 soit dans les roues d'une 2.0 90, appart en roulant "normalement" mais pas en mode pilote, t'es sur que c'était un 1.1 ?

Bah d'après ce qu'il me dit oui...
Mais en virage etc je suis devant, puis je le distance quand même mais pas énormément.

c'est pas normal j'arrive à suivre mon beau frère qui a une 206 1.6 90ch et ma voiture a 226000km alors que lui 135000km

Et la dernière fois j'ai suivi un 118d jusqu'à 140/150.
Je vais lui redemander sa motorisation ^^

Vérifie sa CG on sait jamais !

Performances Peugeot 206 1.1e (1998-2006)
Poids/Puissance 15.1 kg/cv
Vitesse max 158 km/h
0 à 100 km/h 15.5 sec

Performances Peugeot 206 2.0 HDI (1999-2006)
Poids/Puissance 12.1 kg/cv
Vitesse max 186 km/h
0 à 100 km/h 11.0 sec

Source Autotitre

Moi aussi j'aime beaucoup ta signature !
Pour la reprog moi aussi je vais suivre ton post parce que j'hésite à en faire une à l'avenir.
Et sinon Récif ma 106 Quiksilver en 1.1L 60ch marché pas mal et je suivais des bien plus grosse que moi

Oui mais la 106 est quand même beaucoup plus légère que la 206 je pense nan ?

imDanou a écrit:

Je ne lui fais pas confiance à ce voyou, c'est pour ça que je demandes avant

Non je plaisante, je veux juste savoir un peu

Pour ce qui est de l'embrayage il a été changé avant mon achat, c'est à dire à 106 000km et elle en a 115 000 soit 9 000km l'embrayage, je suis plutôt fort en calcul je sais je sais...

Pour la conso je consomme presque autant qu'un essence en ce moment alors... 7.21/100 :S

Lol je te permets pas :p! On peut atteindre entre 120 et 130cv sur ton bloc sans toucher à la pression turbo et sans fumée. La puissance finale dépend beaucoup de l'etat de ton moteur et de tes compressions. Concernant la conso elle devrait tres legerment baisser mais rien d'extraordinaire. Ceux qui pretendent pouvoir baisser la conso en augmentant la puissance trichent avc les cartos de temps d'injection.
Pour l'embrayage s'il est neuf il encaissera tres bien... Si tu as d'autres questions le voyou se fera un plaisir d'y repondre lol.

jeremih63 a écrit:

Moi aussi j'aime beaucoup ta signature !
Pour la reprog moi aussi je vais suivre ton post parce que j'hésite à en faire une à l'avenir.

Merci pour la signature !
Pas de problème je vous tiens au jus ! Si c'est par Adrish, ce sera surement pour Décembre/Janvier, si c'est par CTF performance surement un cadeau d'anniversaire (Mars)

Récif-80 a écrit:

Vérifie sa CG on sait jamais !

Oui ça se trouve il me ment, il a une s16 et moi j'ai une reprog + kit gros turbo itout ça ce trouve
Je vais lui demander ce soir

Adrish33 a écrit:

Lol je te permets pas :p! On peut atteindre entre 120 et 130cv sur ton bloc sans toucher à la pression turbo et sans fumée. La puissance finale dépend beaucoup de l'etat de ton moteur et de tes compressions. Concernant la conso elle devrait tres legerment baisser mais rien d'extraordinaire. Ceux qui pretendent pouvoir baisser la conso en augmentant la puissance trichent avc les cartos de temps d'injection.
Pour l'embrayage s'il est neuf il encaissera tres bien... Si tu as d'autres questions le voyou se fera un plaisir d'y repondre lol.

Lol, je taquine ne t'inquiète pas, j'allais venir vers toi de toute façon pour voir.
Comme ça, si on peut te faire confiance, tu auras surement deux clients de plus
Merci pour les infos, pour ce qui est du turbo, je ne sais pas si c'est un Garret ou un KKK. Je penses augmenter un tout petit peu la pression du turbo, je mettrais un manomètre que mon père a gardé de sa S5GTT
Pour la fumé, je veux pas que ça fumes autant que mes potes en Allemande

imDanou a écrit:

Lol, je taquine ne t'inquiète pas, j'allais venir vers toi de toute façon pour voir.
Comme ça, si on peut te faire confiance, tu auras surement deux clients de plus
Merci pour les infos, pour ce qui est du turbo, je ne sais pas si c'est un Garret ou un KKK. Je penses augmenter un tout petit peu la pression du turbo, je mettrais un manomètre que mon père a gardé de sa S5GTT
Pour la fumé, je veux pas que ça fumes autant que mes potes en Allemande

J'avais compris

La fumée dépendra des réglages que je fais... je te fais un réglage permettant d'avoir 130cv sur un 2.0 hdi au top de sa forme, après si tu veux que ça crache + il faudra monter la pression turbo et faire une petite correction sur les cartos (rien de méchant). Attention à ne pas trop l'augmenter sans avoir d'intercooler sinon ça aura l'effet inverse (l'air chaud, est plus volumineux et contient moins d'oxygène donc tu auras beau envoyer de la pression, tu n'auras pas plus d'oxygène).

Adrish33 a écrit:

J'avais compris

La fumée dépendra des réglages que je fais... je te fais un réglage permettant d'avoir 130cv sur un 2.0 hdi au top de sa forme, après si tu veux que ça crache + il faudra monter la pression turbo et faire une petite correction sur les cartos (rien de méchant). Attention à ne pas trop l'augmenter sans avoir d'intercooler sinon ça aura l'effet inverse (l'air chaud, est plus volumineux et contient moins d'oxygène donc tu auras beau envoyer de la pression, tu n'auras pas plus d'oxygène).

Pour la pression de turbo, je verrais plus tard, après la reprog et oui avec montage d'un intercooler. Mais ça je ne sais pas trop... ça me plairait, mais après pour la vente... J'aime bien acheter une voiture d'origine, alors les personnes je penses que c'est pareil ou je remettrais full stock à la vente

Bon les gars !! Il m'as arnaqué ce petit c*n mdr.

C'est un 1.1 sur sa carte grise, il a tapé son immat et son numéro de CG sur Oscaro et c'est une 2.0 s16 !! Non je rigoles, 1.4i 75ch (ma blague était nul). Du coup il fraude l'assurance, aaaaaanh ! Il n'as pas fait exprès, surement la préfecture qui c'est trompée

Voilà pourquoi je n'arrivais pas à le distancer plus que ça entre 80 à 140/150.

Mais avec la reprog de Adrish de 1000ch et 1500nm je vais pouvoir rejouer avec lui

imDanou a écrit:

Bon les gars !! Il m'as arnaqué ce petit c*n mdr.

C'est un 1.1 sur sa carte grise, il a tapé son immat et son numéro de CG sur Oscaro et c'est une 2.0 s16 !! Non je rigoles, 1.4i 75ch (ma blague était nul). Du coup il fraude l'assurance, aaaaaanh ! Il n'as pas fait exprès, surement la préfecture qui c'est trompée

Voilà pourquoi je n'arrivais pas à le distancer plus que ça entre 80 à 140/150.

Mais avec la reprog de Adrish de 1000ch et 1500nm je vais pouvoir rejouer avec lui

Pense a mettre de l'azote liquide dans ton circuit de refroidissement et quelques parachutes pour freiner la comète. Des boucliers thermiques ne seraient pas non plus inutiles pour revenir dans l’atmosphère