206 2L HDI 90 (anhvinh60)

ah autant pour moi, c'est compliqué ton histoire lol, ben écoute je sais pas pourquoi ton croisement s'éteins quand tu met les feux de rotes, envoi un mail au vendeur je pense

Par logique des choses et après plusieurs recherche, je pense que c'est parce que j'ai utilisé le câblage H4. Le H4 ne gère pas les 2 faisceaux mais seulement 1 à la fois, du coup je vais câblé ce soir en H7 + installation de mes 2 moteurs de phare pour pouvoir utiliser la molette

je voulais savoir aussi si quelqu'un pouvait me renseigner pour avoir un éclairage blanc H1 performant, pas de Xenon par contre je préfère gardé l'halogène (type HOD par ex ?)

perso j'ai testé plusieurs truc et pour avoir du blanc les ampoules bleu ne suffisent pas, moi je préfère le xénon

Ca m'embete d'avoir du xenon en croisement et halogene en route .. Sauf s'il y a des halogenes pas mal qui font office de blanc ..?

en halogène t'auras jamais un résultat se rapprochant du xénon, après si tu veux absolument de l'halogène ce qui s'en rapproche le plus ce sont les PIAA

Après, ca dépend tu prix que tu veux y mettre perso j'ai les michiba de chez ledperf et franchement c'est pas mal du tout pour des halogènes et elles ne coutent que 9.90.

Je vais me renseigner sur ledperf et Piaa alors merci les gars

Pour les voir il faut démonter la calandre ainsi que les phares, tu les verra directement accroché sur un autre câble avec un sorte de scotch noir

MAJ : Je pense que je vais partir sur 2 paire de Michiba, je me suis renseigné et c'est vachement jolie ! (1 en croisement et 1 en route) puis par la suite si ça ne me plait plus j'utiliserai la paire des feux de croisement pour les feux de brouillard et je remplacerai les feux de croisement par un kit xenon 5000k