206 2L HDI 90 (anhvinh60)

Edit : 4000 messages hahaha, ça passe vite..

Bienvenue à toi et à ta 206

 

Bienvenue

 

System01.54 a écrit:

Edit : 4000 messages hahaha, ça passe vite..

Ouaip, tu parles trop, on le sait  

Bienvenue à toi

Merci pour l'accueil ! je vous poste quelque photos de ma tuture
Edit 1 : Photo ajouté dans le 1er post !

p206sw a écrit:

System01.54 a écrit:

Edit : 4000 messages hahaha, ça passe vite..

Ouaip, tu parles trop, on le sait  

Ça va, je ne parles pas tant que ton beauf...   

Bienvenue, elle m'a l'air très propre...

antolp-rlg86 a écrit:

Bienvenue, elle m'a l'air très propre...

Merci, oui elle est clean, j'essaye d'en prendre soin et de ne pas faire le kéké tuning  

C'est ça la plus important, l'entretien...

Yes, j'aimerai changer mes balais d'essuie glace, selon vous je commende la marque bosch a 30€ en aerotwin, ou ceux a 15€ made in china sur ebay??

Les bosh aerotwin sont très bons et sont similaires aux valeo xtrem silencio.
Choisis parmi ces deux: prends le moins cher car ils ont la même efficacité.
http://www.oscaro.com/balai-d-essuie-glace-valeo-567949-713048-298-p
promo sur oscaro pour les valeo
Prends les balais plats, ils sont silencieux et beaucoup plus efficaces.
c'est le UM702 côté conducteur et UM600 côté passager
Vérifie bien le type de montage, en U ou pas pour pas te tromper.

Evite les balais de merde qu'on trouve un peu partout, certes ils sont pas chers mais durent moins dans le temps et n'évacuent pas efficacement l'eau.

Je comptais prendre eux http://bit.ly/1m2lbis
Mais merci du conseil !

Les voici les aerotwin plats: http://www.oscaro.com/balai-d-essuie-glace-bosch-3-397-118-911-492818-298-p

Sur eBay il y a les même pour 28.70€ (même référence, frai port inclus) je vais les commander je pense !

Perso j'ai les Valéo silencio x-trem depuis un an, et j'en suis très satisfait. Ils essuient toujours comme au premier jour.
Mais je pense que les Bosch sont très bien aussi

En tout cas ça vaut le coup d'investir dans ces marques, car j'ai déjà testé ceux de supermarché et ça ne dure vraiment pas longtemps.

Merci du conseil antoine74, je vais prendre les bosch alors

Bonjour, je vous publie quelque photo des modif faite sur la voiture :

j'ai décidé de changer mes feux strié d'origine afin d'installer les Dectane Dayline Chromé
Ils fonctionnent mieux en terme d'éclairage, par contre les feux de croisement s'éteignent lorsque je suis en feux de route, j'en ai eu pour 45 min d'installation grâce à Cette Video ici très complète.

Je me suis aussi aperçu que je possédais le câblage en h7, quelle est la différence entre h4 et h7 selon vous?

H4 c'est une ampoule à double filament, un pour les croisements et un pour les routes, donc une ampoule pour les deux feux croisements/route, alors que H7 est une ampoule mono filament, donc une seule fonction, soit croisement soit route, c'est pour ça que dans les feux d'origines de 206 tu as deux ampoules par phare, et tu dois avoir des feux en cablage H4, donc c'est pas bon

Thomas77410 a écrit:

H4 c'est une ampoule à double filament, un pour les croisements et un pour les routes, donc une ampoule pour les deux feux croisements/route, alors que H7 est une ampoule mono filament, donc une seule fonction, soit croisement soit route, c'est pour ça que dans les feux d'origines de 206 tu as deux ampoules par phare, et tu dois avoir des feux en cablage H4, donc c'est pas bon

Oui je sais bien tout ça, mais avec les feux dectane que j'ai acheté je peux sois le cablé en h4,sois le cablé en h7. En ce moment ils sont en h4 et fonctionne très bien mais est ce que je dois privilégié le câblage h7?
j'aimerai aussi installé ses ampoules là http://www.france-xenon.com/fr/ampoules-plasma-hod/264-2-x-ampoules-h1-7500k-plasma-hod-france-xenon-3700811505899.html

(se sont des culots H1x2 , H1 pour le croisement et H1 pour route)

faut que tu cable en H7 vu que d'origine c'est du H7, ou alors tu passe en H4 Croisement/route dans le loupe, c'est toi qui voit, du H1 ? pourquoi du H1, tu sais les culots d'ampoules on met pas ce qu'on veut lol, soit tu passe en H4 si tu est cablé comme ça, soit en H7 deux ampoules, pas H1

Non tu n'as pas compris, je m'explique :

Avant j'étais en Feux strié d'origine H4, j'ai décidé d'installer les feux dectane dayline.
Sur ces phares la, tu as la possibilité de cablé sois en h4, sois en h7, et en démontant j'ai vu que j'avais aussi la connectique H7 (cela dépend des modèles 206). J'ai donc cablé en H4 sur les dectanes pour en être sûr ! et les ampoules sur le dectanes sont en H1 (il y a 1 ampoule croisement + 1 ampoule route + clignontant) !

Ce qui fait H4 ou H7 --> Convertisseur Ampoule H4/H7 vers H1 --> Ampoule H1 tu comprends? Je sais qu'on ne peut pas mettre tout et n'importe quoi je ne suis pas con lol