de retour

C'est gros une Astra Mais elle est belle Ils ont restylé la Corsa, elle me semble bien aussi
Et puis je croyais que tu voulais plus de poele à mazout En même temps dans les concessions y'a que des mazout, j'étais chez Peugeot cette aprem pour voir les 207, y'avait que des HDi, même pas un VTi 120, encore moins un THP...

c'est le prix de l'essence qui fais fuir les voitures ^^ Pour l'astra le 1er truc qui ma choque ( choqué dans le bon sens ) quand je suis rentré dans la concession , c'est ses Big pneux En 18 Pouce c'est enorme mais qu'esque sa ressemble a la Sirocco de profil ,en plus c'est exactement les meme jantes que la sirocco ( les pneux de l'astra a coté de mes ouragnan 16' , c'est rien quoi xD )

J'ai envi de te dire, opel c'est plus ce que c'été avant, avant toute ces histoire de rachat, entre général motors, et isuzu, quand je voie comment mon bof et emmerder avec sa corsa 1.7DTi, certes ça a évoluer ...

Oui opel j'ai jamais adhérer non plus ... mais bon l'astra c'est vrai qu'elle est belle

ba c'est surtout ces equipement qui mon vraiment plus avec une finition tres nette est propre. y'a au moins 200Bouton sur la console du milieu

C'est ce que j'aime pas dans l'astra les 100 mille boutons ... mais niveau équipement (ou option ? ) c'est sur rien à voir avec nos petites dfrançaises

Pleins de boutons .. vlà l'ergonomie

Moi, je dit franchement, tu aurait pu penser à nous quand même.
A nous faire partager touSsa.

C'est à dire, les photoooos !!!

Designer34 a écrit:

Moi, je dit franchement, tu aurait pu penser à nous quand même.
A nous faire partager touSsa.

C'est à dire, les photoooos !!!

edit

Elle claque bien en rouge

Jolie

Moi je ne suis pas fan de l'astra en rouge et qu'en 3 portes aurait était mieux
Sinon l'intérieur est top

pour avoir travaillé pour opel,

Je n'ai pas essayé le 125 ch mais que le 160ch boite auto à plusieurs reprise qui m'a bien plu

C'est une bonne alternative

pas de feux automatique ni d'essuie glace auto , a l'arriere c'est de vitre manuelle ... bref des petits detaillent qui font la difference vu son prix. mais en compensation , elle a le fein a main electronique ( en faite , j'ai decouvert sa tous a l'heure en l'essayant est quand vous avancer est que vous vous arretez , sa s'enclenche est ce declenche automatiquement ) GPS ect plein de gadget. mais bon , malgré qu'elle soit tres tres jolie en rouge , je pense pas la prendre...Mais bien reflechit je vais rester sur plus petit en 3 porte ( genre une 207 feline ou je c'est pas .. ou alors une autre marque comme la clio 3 Rs mais l'essence me fait tres peur vu la hausse ... )

l'essence c'est le yoyo, en ce moment c'est vrai que c'est hors de prix.

Une astra est une bonne voiture mais ne fait pas bander... c'est plus pour quelqu'un qui veut une bonne alternative à une golf mais faut avouer que ça ne vaut pas une golf...

Sinon Clio RS mouai... perso j'ai pas spécialement aimé cette voiture, une bonne 207 THP 156 avec reprog voir même RC et là je dis oui

ba apres reflexion , je vais peut etre bien rester chez le lion avec une 207 HDI 110 , je pense que ce son des moteur qu'il n'ont plus de soucis de vm en version 2010

je te l'echange contre mon xs 110 essence

perso je ne changerais pas une 206 hdi 110 pour une 207 hdi 110

si c'est pour reprendre une hdi 110 autant garder la 206, ton VM est neuf en +

au pire comme dit vava, prend une 207 en THP 156, c'est pas si mal, et consomme pas plus que ça

perso je ne prendrais pas la 207 a part en VTI 120


en HDI 110 soucis de VM encore presents sur ce moteur meme sur 207


le 1.6 HDI 90 soucis de casse de turbo (jen ai fait les frais et je respectait scrupuleusement les temps de chauffe et de de decompression du turbo)


le 1.6 THP encore moins car pas fiable du tt soucis de distri qui se decale et pertes de puissance quasi systematiquement present sur ce moteur et peugeot pour la prise en charge voila quoi un moteur a eviter


si tu veux une 207 prends plutot une 207 VTI 120 qui lui est beaucoup plus fiable


franchement quitte a reprendre une autre peugeot prend le VTI 120

le VTI 120 est pas vraiement preformant je trouve

Le couple pour tracté les 1T35 de la 207... avec un 1L6 athmo! sort les rames!! .

Il aurait pu garder ce bon vieux 2L hdi .



J'attend beaucoup parler de ce 1.6 thp... et jamais en bien... Pourtant c'est un produit conçu par BM... C'est bizarre!





Mes parents ont un 1.6 90cv hdi sur 207(acheter en 2006). Il ne consomme rien par contre! les rapports sont très long! pas désagréable a conduire (je n'y met pas les mains dedant)

ah oui c'est sur quoique mais c'est le plus fiable

Si il veut absolument prendre une 207...

Fonce 1.6 90cv... Pas de FAP!! Conso de 4.5L facilement faisable. Pour celle de mes parents ils l'ont acheté a la sortie elle est toujours dans le garage, RAS....

Mais j'ai fait un test une fois avec un amis en 110hdi sur 207.... La différence été vraiment peu significative..

florianpsprog a écrit:

Le couple pour tracté les 1T35 de la 207... avec un 1L6 athmo! sort les rames!! .

Il aurait pu garder ce bon vieux 2L hdi .

1T35 peut etre pas autant je dirais une 1T200 la ok mais ceux qui lont jen ai pas entendu du mal et a lair assez performant


le 2.0 HDI 90 est et reste un tres bon moteur fiable et vivant

florianpsprog a écrit:

J'attend beaucoup parler de ce 1.6 thp... et jamais en bien... Pourtant c'est un produit conçu par BM... C'est bizarre!

BM a les meme soucis sur la mini cooper S mais sur le THP 150 en plus il a ete adapte par peugeot donc soucis accrus mais le THP 175 le meme sur RC et cooper S ont les memes problemes et aucune solution viable proposee par peugeot ni par BMW

florianpsprog a écrit:

Mes parents ont un 1.6 90cv hdi sur 207(acheter en 2006). Il ne consomme rien par contre! les rapports sont très long! pas désagréable a conduire (je n'y met pas les mains dedant)

il est tres bien ce moteur jai fait 137000 kms avec ce moteur je ne le regrette pas mais au dela de 100000 kms le turbo devient fragile

ce que je comprend pas c'est qu'on en vien a parler de HDI CDTI et tout le bordel, alors qu'à la base il partait sur une essence sportive

faudrait éclaircir un peu le truc

sur le 1.6hdi, c'est pas le turbo qui est fragile, c'est la conception du circuit de lubrification qui est mal fait