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MessageSujet: Re: de retour      de retour  - Page 14 EmptyMer 10 Nov 2010 - 20:44

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MessageSujet: Re: de retour      de retour  - Page 14 EmptyMer 10 Nov 2010 - 20:46

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MessageSujet: Re: de retour      de retour  - Page 14 EmptyMer 10 Nov 2010 - 20:55

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MessageSujet: Re: de retour      de retour  - Page 14 EmptyMer 10 Nov 2010 - 20:58

hummm pas tant moche
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MessageSujet: Re: de retour      de retour  - Page 14 EmptyMer 10 Nov 2010 - 21:17

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MessageSujet: Re: de retour      de retour  - Page 14 EmptyMer 10 Nov 2010 - 21:30

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MessageSujet: Re: de retour      de retour  - Page 14 EmptyMer 10 Nov 2010 - 21:39

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MessageSujet: Re: de retour      de retour  - Page 14 EmptyMer 10 Nov 2010 - 21:44

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MessageSujet: Re: de retour      de retour  - Page 14 EmptyJeu 11 Nov 2010 - 9:19

je vois que sa a l'air de plaire ^^ je vais essayer de me renseigné du prix en neuf chez peugeot car j'en trouve pas dans mon coin. par contre j'aurais une question , vu que j'ai du 16' d'origine le fait de passer a du 17' ne va rien pertubé au niveau des perf ? et le C.T ? Rolling Eyes
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MessageSujet: Re: de retour      de retour  - Page 14 EmptyJeu 11 Nov 2010 - 10:02

bah tant que tu monte des pneu taille basse derrière non, mais le prix du pneu va douiller ...
il faut que tu garde la même développée de pneu, (périmètre du pneu quoi)
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MessageSujet: Re: de retour      de retour  - Page 14 EmptyJeu 11 Nov 2010 - 10:09

pour savoir la dimension réglementaire, tu va dans un centre de CT et tu leur demande les dimensions légale pas rapport à ta monte d'origine
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MessageSujet: Re: de retour      de retour  - Page 14 EmptyJeu 11 Nov 2010 - 11:22

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C'est ce qu'on fait avec Le Pec Wink
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MessageSujet: Re: de retour      de retour  - Page 14 EmptyJeu 11 Nov 2010 - 17:17

Sauf qu'ils vont lui dire que le 205/40 n'est plus autorisé, et vont lui parler du 215, voire 225, et là j'te raconte pas le prix du pneu Rolling Eyes
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MessageSujet: Re: de retour      de retour  - Page 14 EmptyJeu 11 Nov 2010 - 17:52

Lisandrù a écrit:
Sauf qu'ils vont lui dire que le 205/40 n'est plus autorisé, et vont lui parler du 215, voire 225, et là j'te raconte pas le prix du pneu Rolling Eyes

A la rigueur le 205/45/17 existe ...
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MessageSujet: Re: de retour      de retour  - Page 14 EmptyJeu 11 Nov 2010 - 17:58

SparcOM™ a écrit:
Lisandrù a écrit:
Sauf qu'ils vont lui dire que le 205/40 n'est plus autorisé, et vont lui parler du 215, voire 225, et là j'te raconte pas le prix du pneu Rolling Eyes

A la rigueur le 205/45/17 existe ...
C'est la monte de la 207 ça jocolor
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MessageSujet: Re: de retour      de retour  - Page 14 EmptyJeu 11 Nov 2010 - 21:14

est les 215 ou 225 en c'est combien le pneux ? scratch
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MessageSujet: Re: de retour      de retour  - Page 14 EmptyJeu 11 Nov 2010 - 21:20

si la monte d'origine est 205/45 R16, apparement le 205/40 R17 est homologué
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MessageSujet: Re: de retour      de retour  - Page 14 EmptyJeu 11 Nov 2010 - 21:27

polo6076 a écrit:
est les 215 ou 225 en c'est combien le pneux ? scratch
Ca vaut meme pas le coup que t'ailles regarder lol!

guillaume28 a écrit:
si la monte d'origine est 205/45 R16, apparement le 205/40 R17 est homologué
Oui, mais seulement pour cette monte là, et pour les RC bien sur Razz
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MessageSujet: Re: de retour      de retour  - Page 14 EmptyJeu 11 Nov 2010 - 21:48

polo6076 a écrit:
je vois que sa a l'air de plaire ^^ je vais essayer de me renseigné du prix en neuf chez peugeot car j'en trouve pas dans mon coin. par contre j'aurais une question , vu que j'ai du 16' d'origine le fait de passer a du 17' ne va rien pertubé au niveau des perf ? et le C.T ? Rolling Eyes


ben tu va devoir sortir les rames Laughing

en agissant sur les masses non suspendu c le pire de tout en terme de perf
pr 2kg de pris sur chaque JA (ce qui est a peu pres le cas entre les ouragan et les atlantis)

tu peux multiplier la masse par 4 environ
donc en gros 2kg par JA 8kg
8x4= 32 kg a + ou - 2 kg pres

voila en passant en 17 tu sais que c la diff est equivalente a qd ta le revservoir plein
et qd t'es en reserve, ou un bon sac de ciment mdrrr

ca pique qd mm, qd on aime les perf Evil or Very Mad
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MessageSujet: Re: de retour      de retour  - Page 14 EmptyJeu 11 Nov 2010 - 21:54

bencorsica a écrit:
polo6076 a écrit:
je vois que sa a l'air de plaire ^^ je vais essayer de me renseigné du prix en neuf chez peugeot car j'en trouve pas dans mon coin. par contre j'aurais une question , vu que j'ai du 16' d'origine le fait de passer a du 17' ne va rien pertubé au niveau des perf ? et le C.T ? Rolling Eyes


ben tu va devoir sortir les rames Laughing

en agissant sur les masses non suspendu c le pire de tout en terme de perf
pr 2kg de pris sur chaque JA (ce qui est a peu pres le cas entre les ouragan et les atlantis)

tu peux multiplier la masse par 4 environ
donc en gros 2kg par JA 8kg
8x4= 32 kg a + ou - 2 kg pres

voila en passant en 17 tu sais que c la diff est equivalente a qd ta le revservoir plein
et qd t'es en reserve, ou un bon sac de ciment mdrrr

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une 2 6 ca rame de toute facon Basketball
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MessageSujet: Re: de retour      de retour  - Page 14 EmptyJeu 11 Nov 2010 - 22:20

pas toute non Laughing

et puis c avc de pt chose accolé les unes aux autres
qu'on arrive a de grde chose lol!
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MessageSujet: Re: de retour      de retour  - Page 14 EmptyJeu 11 Nov 2010 - 22:27

Encore un mec atteint de la Sydite lol!
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MessageSujet: Re: de retour      de retour  - Page 14 EmptyJeu 11 Nov 2010 - 22:31

Rolling Eyes ???
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MessageSujet: Re: de retour      de retour  - Page 14 EmptyJeu 11 Nov 2010 - 22:35

polo6076 a écrit:
  de retour  - Page 14 P1000310

Neuve chez PEUGEOT tu vas douiller, 180e et des poussieres la jantes quand je mettais renseigner, et puis au final je trouve que ca passe pas si bien sur persepoil.

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MessageSujet: Re: de retour      de retour  - Page 14 EmptyJeu 11 Nov 2010 - 22:37

bencorsica a écrit:
Rolling Eyes ???
Un membre sur FA ( Sydi ) enlève tout ce qu'il peut enlever dans sa S16 pour alléger

Donc on a donné un nom à cette "maladie" pour l'allègement, la Sydite lol!
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MessageSujet: Re: de retour      de retour  - Page 14 Empty

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