DvD : GTi Inside [2.0 S16 ]Du nouveau p.72

Oui pour les situation d'urgence c'est le cas extrême là.

C'est vrai que de faire des travers sur un parking avec l'auto école pour apprendre à maitrisé son véhicule serais une bonne idée

Ben oui, sur sec et mouillé à la limite, se serait déjà pas mal...

y a un truc qui s'apelle volant jeune...


mais il t'apprene pas des travers.... mais par contre il t'apren sur route verglasser et mouiller...

junior2386 a écrit:

Certaine auto école donne des conseil à ce niveau là ...

Quoi qu'il arrive même avec des conseils quand on est jeune et sans expérience il y aura toujours un moment ou on perd le contrôle de ca voiture, avec plus ou moins de conséquence.

Mais je trouve que en passant mon permis moto le moniteur sont beaucoup préventif sur ce sujet que dans les auto école, après ce n'est qu'un avis personnel.

Pour ce faire une expérience en voiture rien de mieux que la conduite accompagné

je suis tout à fait d'accord sur ce que tu dis,

je suis en plein dedans, et j'ai remarqué ça aussi

(d'ailleurs je passe le plateau mardi matin )

Bin grosse MERDE alors

Citation :

je suis tout à fait d'accord sur ce que tu dis,

je suis en plein dedans, et j'ai remarqué ça aussi

(d'ailleurs je passe le plateau mardi matin )

Bon courage c'est le plus difficile

oh que oui c'est le plus difficile, j'en chie

Bon courage et bonne merde!!!

en même temps une autoécole t'apprends pas non plus a maitriser ta voiture a 170...

désolé de dire sa mais ton pote est un vrai blaireau de service, faire sa en plus avec 4 passager... déjà pour faire bien il aurais du placer lui même les personne en essayant de mettre 2 personne d'environ du même poids sur les siège arrière droite et gauche, car trop de poids d'un coter entraine plus facilement la perte d'adhérence se qui est logique, en plus de sa on freine ou on ralentis (vue sa vitesse sa aurait été de freiner) avant la courbe sur droite mais bon le must c'est d'avoir piler en plein virage quoi tu vois tout de suite a quel genre de kéké tu a affaire...

enfin bref tant mieux pour lui...


pour les autoécoles, il devrait nous apprendre à conduire dans les situations les plus courante: repartir droit après un 360, le contre-braquage en cas de travers léger et moyen, par temps de pluie, de neige si l'occaz se présente... le problème c'est que dans la plus part des moniteur, aucun n'en est capable lui même...

apres chacun pence ce qu'il veux

mais bon je suis pas contre votre réaction a tous, mais bon, je pence pas, et j'en suis meme sur, que c'est pas arrivé qu'a lui ^^
a vouloir faire le fou, tu assume c'est clair, c'est un risque que tu prend, mais sa peux arriver (et c'est peut etre déja arrivé a l'un d'entre vous qui c'est) de voiloir appuiyer un peux, et de pedre sa voiture, manque d'experience c'est clair, un peux d'inconciance c'est clair aussi, mais le blaireau tu peux eviter ... car tu peux tres bien te sortir de route seul, au bout de 40 ans de permi. lui en l'occurance il en avais 2, et c'est tomber ce jour la.

je reste neutre, je defend ni mon pote, ni ton opinion david, mais je pence que tu pourais essayer au moin d'avoir un minimum de respect envers quelqu'un que tu ne connais pas spécialement. ( car ne me dit pas que tu as jamais roulé a 170 !)

guillaume28 a écrit:

oh que oui c'est le plus difficile, j'en chie

bon courage gui ouai ^^
ramene nous 4 A

Binjin a écrit:

apres chacun pence ce qu'il veux

mais bon je suis pas contre votre réaction a tous, mais bon, je pence pas, et j'en suis meme sur, que c'est pas arrivé qu'a lui ^^
a vouloir faire le fou, tu assume c'est clair, c'est un risque que tu prend, mais sa peux arriver (et c'est peut etre déja arrivé a l'un d'entre vous qui c'est) de voiloir appuiyer un peux, et de pedre sa voiture, manque d'experience c'est clair, un peux d'inconciance c'est clair aussi, mais le blaireau tu peux eviter ... car tu peux tres bien te sortir de route seul, au bout de 40 ans de permi. lui en l'occurance il en avais 2, et c'est tomber ce jour la.

je reste neutre, je defend ni mon pote, ni ton opinion david, mais je pence que tu pourais essayer au moin d'avoir un minimum de respect envers quelqu'un que tu ne connais pas spécialement. ( car ne me dit pas que tu as jamais roulé a 170 !)

je dis que c'est un blaireau pour avoir rouler a cet vitesse la avec des passagers et sa tu ne me le sortira pas de la tête, ensuite le manque d'expérience est la principale cause a mon avis, c'est sur une erreur peux arriver à n'importe qui, tu t'endors au volant tu loupe un virage pis voila...
Oui je suit même déjà monter à beaucoup plus et avec du monde avec moi aussi dans mes débuts de permis mais au fur et a mesure du temps tu prends consciences des risque que tu fais subir aux autres et tu te calme, aujourd'hui sa m'arrive encore mais tout seul, je me plante et bien je me plante seul et bien fais pour moi c'est tout


bonne chance pour toi guigui ^^

c'est clair que de se que tu dit ya qu'une chose en en retenir, avec des passager derriere attention. comme tu dit on se sort seul on s'en boufe les doigt. mais avec 3 mort ...

exactement et il peux y avoir encore plus de mort sur des routes a grosse fréquentation...

maintenant ton pote je le connais pas il est certainement très simpas mais il faut juste qu'il se rende compte de certaine chose

merci tout le monde

binjin, 1 A et 3 B ça me convient aussi

en vrai c'est pas si dur

1ere etape, les controle tiré au sort
2eme etape un parcour seul, tiré au sort, freinage d'urgence c'est le plus simple lol.
(pourvu que tu tombe pas sur l'évitement gauche ou l'evitement droit, c'est assez chaud)
3eme etape un parcour avec quelqu'un deriere toi, tiré au sort aussi.
4eme etape tu tire au sort un sujet (moi j'été tombé sur l'éclairage la nuit, et la visibilité), et tu en parle avec l'examinateur, tu cherche pas trop a detaillé, vos mieu rien dire que dire des connerie, et en vrai, c'est comme si tu dialogué normal avec lui quoi.


pour les controle tien je te laisse ça, un mémo pour retenir les controle par coeur :
(sa aide)



c'est mémotechnique
la liste des 3 controle en détail.
ya que sur le parcour evite les cones et si jamais tu en touche un n'abandone pas, continue, défois il ferme les yeux, et pour un cones, a ma séance y'en a un il a abondoné, recalé ...

oé bah désoél mais voila le hors sujet c'est bon quoi

dsl david, ça part de moi en +

pas grave mais faite attention


aujourd'hui réception de ma commande: lame de cupra et 3 sigle "gti" peugeot que j'ai d'ailleurs installer (la lame viendra se week end si j'ai le temps

Sympa tout ca ...

C'est vraiment une GTI ta 206 ou c'est juste pour le mythe ??

Et la lame c'est le top faut juste la découpé un peu

oui c'est une vrai GTI mais en france les gti on été nommé S16 contrairement au 206 s16 espagnol, suisse et tout sa qui s'appelais bien gti donc c'est bien le 2.0l 16 soupape de 138ch que j'ai sous le capot

ok je voulais juste savoir si c'était une S16 ou une GTI même si sous le capot c'est le même moteur comme tu dit

Autant sur les côtés j'aime bien... mais derrière j'trouve pas ça top : le logo est perdu sur tout ton coffre, pour moi il manque le 206 à côté du GTi. Vivement le montage de la lame

Essy a écrit:

Autant sur les côtés j'aime bien... mais derrière j'trouve pas ça top : le logo est perdu sur tout ton coffre, pour moi il manque le 206 à côté du GTi. Vivement le montage de la lame

j'ai garder le monogramme 206 quand je l'avais enlever et la je l'es présenter a côter pour voir se que sa donnais et sa vraiment trop charger après

Arf dommage ... j'aurais pensé que ça le faisait comme 206 RC avec GTi à la place du RC quoi