Bonjour à tous

Merci de l'accueil. Voila la photo du KAD:

a oui c'est un simple cornet :s je le pensais pas comme sa xD

erf go poubelle ce truc , dsl mais tu perd en puissance avec ça .

de + juste derriere le radiateur MIAM MIAM l'air chaud

remet ta boite a air d'origine c'est bcp mieu

+206

J'aime bien le bruit que ça fait De toute façon je vais surement changer de voiture assez vite donc il partira avec ou alors je le renvendrais aussi. Un filtre Green dans la boite à air d'origine c'est mieux? Il passe tous les combien l'admin pour activer les comptes???

Desolé du retard, mais bienvenu a toi

Superbe titine, avec l'eclairage en bleu ca claque

Pour le Dump perso j'ai encore plus l'impression que ca fait tracteur ....
(en plus ce boulet n'a meme pas recouper le PC pour ajuster sa sortie )

franchement laisse tomber le dump valve ta raison ...
par contre l'admin est un peu en retard^^ sa arrive...

Bon vu que je n'ai pas accès au reste du forum, je poste ici. J'ai réussi à vendre ma voiture, mais il m'en faut une autre. Je souhaiterai une 206 HDI mais c'est là où je bloque : 1.6l 110, ou alors une 2L90?
Sachant que je pense faire une reprog après...

Merci d'avance pour vos conseils

Le 1.6 110 a souvent des problèmes de volant moteur, par contre le 2.0 90 est très fiable
Donc perso je serais d'avis 2.0 HDi + reprog

Ok et avec la reprog, je peux gagner combien de chevaux? Il faut que je la laisse d'origine ou je dois changer des trucs?

Je connais pas trop mais il me semble que tu peux au moins le monter jusqu'à 110 poneys.
D'autres te conseilleront mieux que moi niveau reprog

je te conseil + le 1.6 de 110 dada , mais il faut prevoir le remplacement du volant moteur

une 2.0 90 reprog tu la monte a 122 ch si je me plante pas sans rien changer, après si tu budget te permis le 1.6 110 avec volant moteur a prévoir, tu y rajoute la même chsoe que ta s16 avec un reprog et la tu risque d'aprécier ta lionne ^^

Et ça va chercher dans les combien un volant moteur? Il faut bien que je pèse le pour et le contre car le budget n'est pas illimité non plus :-) On m'a dit que 110 chevaux ça poussait quand même pas mal sur la 206 donc si je prend la 1.6l, je ne pense pas la booster. Par contre si je prend la 2l, je la boosterai.

Donc je peux obtenir 120 chevaux avec une reprog sur la 2l? Mais j'aurais des truc a changer ou pas? Du genre un embrayage renforcé...

Yep 122ch David
(suffit de voir la mienne ou celle de Remy )

En ce qui est des modifs l'embrayage renforcé est plus que conseillé, mais pas indispensable, ca dependra de la voiture que tu prends, et des trajets empruntés par la suite

Entre nous, le 1.6 110 sera plus cher a l'entretien entre FAP et VM, puis surement plus lourde, alors que la 2L est tout ce qu'il y a de plus fiable (un des membres a fait une repro a 200.000 et la elle tourne comme une horloge avec 300.000 au compteur ), et sera largement moins cher en entretien, plus legere, et plus puissante a l'arrivée avec une repro...

Pour information, sur Oscaro j'avais trouvé les embrayages "Sasch" renforcés a 180€ TTC, en promo, donc meme prix qu'un embrayage classic

OK merci. Et toi Bender33, tu as fait quoi comme modif pour que ta 206 supporte les 122 chevaux? Tu as une photo de la courbe que la reprog t'a donné? J'ai un ami qui est très septique sur un gain aussi important sur une 2l... Merci d'avance

Bienvenue sur le forum

ivg a écrit:

OK merci. Et toi Bender33, tu as fait quoi comme modif pour que ta 206 supporte les 122 chevaux? Tu as une photo de la courbe que la reprog t'a donné? J'ai un ami qui est très septique sur un gain aussi important sur une 2l... Merci d'avance

Bin a choisir la repro, je l'aurai faite sur 110, mais tous disent que le 122 est tres bien encaissé par le bloc moteur et le turbo qui apparement sont pret a recevoir plus

Pour ma part juste un embrayage renforcé

Desolé pour la courbe non, l'ancien proprio ne l'avait pas vu que ca avait ete fait par l'ancien encore
(comme le teintage, le rabaissement et la peinture integrale )

Tu as déjà fait des départs arrêtés avec d'autres voitures? Tu as déjà "bouffé" des grosses voitures?

Bouffé est un grand mot, parce qu'ils s'attendent jamais a ce qu'on se rebif avec une 206 (surtout dessiglée faut deviner le modele ^^') du coup il sont pas a fond, mais ca m'est arrivé de laisser sur place une 530d par exemple

Pour les departs arretés j'attends d'avoir le QuikShift
Mais j'ai l'intention de comparer la reprise de 90 a 130

C'est quoi un QuickShift? Et ça vaut cher?

si tu veux rester stock, tu peux prendre le 1.6hddi 110, tout en faisant quand meme attention au volant moteur (si tu fais un volant moteur en garage, c'est minimum 1000€ de piece + 10h de MO)

si tu veux faire une reprog, le 2.0hdi encaissera bien mieux, tu peut monter à 125cv environ et aux alentours de 27, 28daNm de couple sans aucune modif

et au fait juju, une dump sur un HDI est totalement inutile, une dump ne sert qu'avec un papillon, et donc par conscequent, que sur les essence (turbo)

125 chevaux sans rien changer???? Bon bah je vais prendre un 2L alors

apres, c'est à voir avec le mec qui te la reprog, ce qu'il pense, suivant l'etat de santé de ton moteur

c'est pareil, y'a des 1.6hdi 110 qui sont reprog à 140