Urgent!!!!!! ECU et Eprom reprog

Aujourd'hui j'ai voulu faire une reprog de mon 206 2L hdi chez un ami, on a d'abord commencé par recopier la carte qui etait sur l'ECU. Ensuite on a injecté la carte modifié, et jusque là tous c'est bien déroule. Mais au demarrage, la voiture ne voulait pas démarrée donc on a fait un diag et résultat, ECU introuvable. C'est a ce moment que la galère a commencée.donc on a decider de démonter l'ECU pour injecter la carte directemznt dans l'eprom via Willem. Mais impossible de reprogrammé le chip ni s'effacer et en mode lecture On a des codes bizarroïde.
Impossible d'effacer ni d'ecrire sur l'eprom 29F400. Quelqu'un peut-il m'aider ? L'eprom est il HS ou l'ECU?
Merci

Vous avez calculer le chs ? ensuite le HW & SW était ils identique ?? forte chance que l'eprom 29f400 est HS ^^ , essaye un recovery puis un boot mode , au pire passage au bdm support d'eprom + eprom vierge tout dépend la façon comment vous avez merdé

Snyper-formance a écrit:

Vous avez calculer le chs ? ensuite le HW & SW était ils identique ?? forte chance que l'eprom 29f400 est HS ^^ , essaye un recovery puis un boot mode , au pire passage au bdm support d'eprom + eprom vierge tout dépend la façon comment vous avez merdé

C'est sur qu'on a merdé grave là... On n'a pas encore essaye le recovery ni le bdm. Bon je vais voir ça et je te fait signe. Mais par précaution j'ai deja commandé un eprom vierge pour demain et je reinject ma cartz de départ. Apres on verra.

ta cartho était un ori ou pas ? ben au pire oui si le 29f400 est HS pas le choix de passer par la case déssoudre/soudre puis re-injection de la cartho ORI , et ensuite refaire votre taff pour la reprog

Snyper-formance a écrit:

ta cartho était un ori ou pas ? ben au pire oui si le 29f400 est HS pas le choix de passer par la case déssoudre/soudre puis re-injection de la cartho ORI , et ensuite refaire votre taff pour la reprog

J'ai un peut de doute mais normalement oui, elle est ori... Mais comment savoir?
Aufait en ce qui concerne l'HW et le SW, c'est seulement nécessaire si je change d'ECU non?

compare tout simplement deux fichiers la tienne et un 100% ori au pire des cas ,ensuite du moment que tu crée un nouveau "ecu" , c'est obliger que sa soit le même identique et celle de ton fichier ,sauf si le boitier es débloqué mais ce n'est pas ton cas, et ensuite recalculer l'adresse du fichier dit CHS ... ...

Snyper-formance a écrit:

compare tout simplement deux fichiers la tienne et un 100% ori au pire des cas ,ensuite du moment que tu crée un nouveau "ecu" , c'est obliger que sa soit le même identique et celle de ton fichier ,sauf si le boitier es débloqué mais ce n'est pas ton cas, et ensuite recalculer l'adresse du fichier dit CHS ... ...

Ok ok, merci... Je t'informe des evolutions demain

Petit Up...
aujourd'hui j'etai cencé recevoir une eprom 29F400BT pour mon ecu mais malheureusement elle est pas arrivé. Et petit bemol apres verification j'ai Bosch EDC15C2 29F400BT 0281010252 1037359183 et ce cartho est supposé etre pour une XANTIA
Donc le cartho avant modif n'etait plus ori
Il faut que se change d'ecu ou l eprom suffirait?

rtnaty a écrit:

Petit Up...
aujourd'hui j'etai cencé recevoir une eprom 29F400BT pour mon ecu mais malheureusement elle est pas arrivé. Et petit bemol apres verification j'ai Bosch EDC15C2 29F400BT 0281010252 1037359183 et ce cartho est supposé etre pour une XANTIA
Donc le cartho avant modif n'etait plus ori
Il faut que se change d'ecu ou l eprom suffirait?

Bon voila, j'ai decidé de changer l'ecu aujourd'hui donc BOSCH EDC15C2 0281010360 mais j'ai pas encore pu regarder qu'elle cartho etait injectée dedant, mais je vois un pro du prog demain. Aujourd'hui le moteur a demarer mais en mode degradé et autocm affiche "erreur 1613 telecodage"
Mais d'apres vous, c'est qui vraiment le probleme?

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