Commande clim auto défaillante sur 206 2.0 HDI XT de mai 2002.

Bonjour à tous,

La clim automatique sur ma 206 2.0 HDI de mai 2002 ne fait plus de froid. L'embrayage du compresseur n'est plus alimenté.
Ce qui a été vérifié ces jours derniers:
- Fusibles compartiment moteur et sous tableau de bord.
- Compresseur. L'embrayage démarre quand il est alimenté "en direct".
- Recharge de gaz à 630 grs. Pas de fuites.
- Pulseur fonctionne en adaptant sa vitesse correctement.

Un électricien-auto patenté a passé la voiture à la valise et n'a constaté aucun défaut. Il pense que ce pourrait être le BSI mais n'a pu le vérifier lors du diag.
Vu le coût de la pièce et de la reprogrammation, je me dis que l'un d'entre vous aurait sûrement une solution.

Pourrait-il s'agir d'un problème de commande (connecteur isolé, bouton de commande, fil coupé, ..)?
Est-il possible de remplacer par un (ou des) fil(s), pour un test, la liaison "bouton de commande-BSI" afin de vérifier cette partie? Dans l'affirmative, comment s'y prendre?

Merci d'avance pour tous vos conseils avisés.

cela peut etre effectivement un faisceau qui est abimé, plus qu'un problème de bsi je pense

Bonjour Perrrin,
Un faisceau abîmé sur une voiture multiplexée. Aïe! Je crois que je vais regretter le temps où on partait du bouton de commande (non équipé de circuit imprimé), on suivait méticuleusement le fil jusqu'à la pièce concernée et on trouvait forcément la panne.
Saurais-tu comment tester la platine des boutons de commande de la clim auto? Et où se trouve le BSI?

le bsi se trouve a cote de la boite a fusible sous le volant, après pour tester la platine pas la moindre idée.

ah si, est ce que le ventilo (moteur) se met en route quand tu actives la clim sur la platine ? si oui c'est que la platine marche sinon, on ne peut pas conclure que ça vienne d'elle.

après tu peux toujours essayer de suivre le faisceau qui alimente le compresseur mais bon courage ...

 Non le ventilo ne démarre pas.
Quant à suivre les fils sur une multiplexée... Au secours. Lol

Un petit UP, histoire de voir si mon problème n'intéresse vraiment plus personne car je ne l'ai toujours pas réglé. ;((

je ne pense pas que ça interesse personne mais plutot que personne n'a d'idée, moi le premier, je sèche

si le ventilo ne tourne pas, ça sert à rien de regarder les fils du compresseur, faut voir l'element qui fait declencher le ventilo peut etre
( je ne crois pas qu'il y ait que le bsi dans ce cas là)

Merci perrrin de ton soutien.

Est-ce que le ventilo devrait se mettre en marche à chaque fois qu'on appuie sur "AUTO" et s'arrêter dès qu'on appuie sur "OFF" ou bien sur "EC"?

logiquement, lorsque tu appuie sur AC,

il doit se mettre en route en petite vitesse et s'éteindre lorsque tu appuie sur off ou a nouveau sur ac pour le desactiver

j'ai lu sur internet qu'il faut vérifier le pressostat qui coupe le compresseur si manque de gaz, il est peut etre defectueux

Le pressostat a été testé. Il fonctionne. Et la recharge de gaz a été refaite à 630 gr.

a part aller chez peugeot,
je vois difficilement une issue au problème, peut etre un soucis ds le bsi mais sans la valise et de bonnes connaissances .....

Je vais essayer de trouver une commande de clim automatique pour voir si la clim fonctionne. Ainsi je saurai si ma commande est bonne. Si ça ne marche pas davantage, je saurai si c'est le BSI ou un fil allant de la commande au BSI.
Merci de tes conseils. Je posterai quand le problème sera résolu. Ainsi tu le sauras.
A+

perrrin a écrit:

je ne pense pas que ça interesse personne mais plutot que personne n'a d'idée, moi le premier, je sèche

+1  

Bonjour,

Commande de clim vérifiée ce mardi. Elle fonctionne.

Quelqu'un sait-il comment faire démarrer le ventilo afin de le tester?
Et comment tester le BSI?

Merci

Bonsoir,
Je suis à la recherche du schéma détaillé du connecteur 16 voies Vert du BSI pour ma 206 dont le VIN est VF32ARHYF42394813.
Le BSI est un:
SIEMENS E02-20
S118085210
9646777380
J'aimerais savoir également où se trouve le relais qui commande la clim, sur le circuit imprimé situé à l'intérieur du BSI.
Merci d'avance à tous.

Un petit UP pour fermer ce sujet en renseignant tous ceux qui l'ont lu ou qui le liront.

Après avoir vérifié tout ce qui pouvait "merder" (un grand merci à "omike" ), j'ai fini par envoyer ma BSI chez Celecium Electronique qui a changé un composant "grillé" pour 130€, port de retour et garantie 3 ans compris. Moins cher que les 653,68€ demandés par mon concessionnaire préféré. ;-)
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Après quelques kilomètres d'utilisation, rebelote. Le compresseur de clim était en court-circuit et une odeur de brûlé du côté de la BSI.
Retour de la BSI chez Celecium Electronique qui a rechangé le composant "grillé". Gratuitement y compris le port de retour. Amabilité et SAV assurés. Très pro.
(Tapez Celecium Electronique sur votre moteur de recherche préféré).
Après remplacement du compresseur (qui était responsable de la panne de la BSI) et de la bouteille déshydratante par des neufs et recharge en gaz, tout fonctionne. Enfin!
Merci à toi, Perrrin.