Guillaume28 [2.0HDi]

sinon, treve de plaisanterie, est-ce qu'un possesseur de 2.0hdi d'origine peut me confirmer que ma charette a bien un soucis

tout à l'heure j'ai voulu essayer un 60-160, au bout de 30s j'etais pas encore à 150, d'ailleur j'ai pas reussi à l'atteinre pile poile ( devait etre à 145)

ça me gonfle grave

guillaume28 a écrit:

sinon, treve de plaisanterie, est-ce qu'un possesseur de 2.0hdi d'origine peut me confirmer que ma charette a bien un soucis

tout à l'heure j'ai voulu essayer un 60-160, au bout de 30s j'etais pas encore à 150, d'ailleur j'ai pas reussi à l'atteinre pile poile ( devait etre à 145)

ça me gonfle grave

C'est vrai que 30 secondes ça me parait énorme !!! Je prend tous les jours une pénétrante pour aller bosser et j'arrive relativement vite à 120 130 ta voiture a peut être un soucis d'injecteur ou de pompe a gazole !!!! C'est quand même pas logique

ce qui me choc c'est que j'ai meme pas reussi a chopper 150 ( sur plat)

puis en pointe avant j'arrivais à prendre 190 et maintenant, à 175 je bloque

C'est vraiment qu'il y a un soucis, surtout pour un 2.0 hdi

oui c'est bien ce que je pense

il me reste plus qu'à trouver ce que c'est

Comme je te disais soit c'est un problème de gazole (pompe,injecteur) cela peut être à cause d'un gazole tout pourri, savoir si ton turbo souffle toujours aussi bien ... J'espère que tu arriveras à mettre très vite la main sur ton soucis !!!

pour info je n'ai jamais pris de gazole de supermarché depuis 3 ans que j'ai ma 206

le turbo souffle toujours, mais souffle t'il autant qu'avant je ne sais pas

pour info, ma conso à également augmenté ( 680km et la reserve s'est allumée à mon dernier plein)

bah moi 750 et ma reserve s allume il y a pas grande difference, tu fesai combien avant?

en roulant cool j'ai deja fait 950km

sinon je tournais aux alentours de 850km en moyenne

guillaume28 a écrit:

ce qui me choc c'est que j'ai meme pas reussi a chopper 150 ( sur plat)

puis en pointe avant j'arrivais à prendre 190 et maintenant, à 175 je bloque

avec les meme jantes?

Je confirme que si tu as du mal a atteindre 150 c'esy qu'il y a un soucis car, a 150 je passe a peine la 5, et encore j'ai predue depuis la monté en 17 car en 15, la 4 monté a 170.

c'est meme pas avec les sirocco en +, la je suis repassé en tole 14"

Ça va . Ya toujours moyen de parait a ce problème ^^

quant jetais d'origine ( sans reprog ) avec les challengers. 950 sirrocco. 750 challenger... En me trainant sévère :/

ouais, mais ce que je voudrais trouver, c'est ce qui deconne pour me faire perdre des perf

j'ai fais quelque test cet aprem pour voir, et donc j'aurais voulu connaitre les chrono moyen de 206 hdi 90

j'ai fais un 0 à 100: 12s (route grasse)

80 à 120 en 4: 10s

80 à 120 en 5: 12s

et je me suis tapé une cote ou je suis arrivé à 130 en haut

ensuite j'ai viré la ligne d'echappement complete, et je suis donc parti essayé la meme chose

en haut de la cote: presque 140

0 à 100: 11.5 environ

80 à 120 en 4: 8.5

80 à 120 en 5: 11.3


vos avis ??

c'est juste le gain normal du décata, ou alors il commence à boucher ??

personne ?????

fait un 60/160 pour comparé avec le mien:

je faisais 25sec avec la première reprog, je doit faire un poile mieu avec la nouvelle

j'ai essayé l'autre fois, j'ai meme pas depassé le 150 en 4km....

moi je pense sincerement a tes injecteur qui fatigue , perte de puissance et surconsommation , ta pas 36 chose

j'ai un injecteur qui corrige un peu, mais bon, c'est pas encore énorme donc je sais pas

puis je vais pas le changer sans etre sur que c'est bien ça, vu le prix qu'il coute

aujourd'hui j'ai essayé un debitmetre neuf, mais aucun changement

Regarde ton filtre a air ( on sait jamais )
sinon peut etre ton Cata qui commence a se boucher ...

j'ai rouler sans ligne d'echappement pour tester, mais j'arrive pas à savoir si le gain obtenue est du que parceque je suis en echappement libre, ou bien parceque le cata commence à se boucher

démontes et coup de souflette ...

quand je vais le redemonter, ça va etre pour couper et foutre un bout de tube à la place, comme ça j'aurais plus de doute dessus...

là sinon je vais envisager de prendre ma pression de turbo, des fois que se soit lui qui commence à fatiguer

autant dire que t es radical
mais pour ton CT tu fais comment ?

Je pense pas que ca vienne de ton turbo

pour le CT je connais le gars, je pourrait peut etre m'arranger

je sais pas si ça vient du turbo, mais au moins je serais sur

j'explore les pistes qui ne me coutent rien avant de changer des pieces pour rien

Je t'ai envoyer un Mp pour ton problème, sa a marché cette aprem sur sa 206

Capteur température