206 1L4 HDI

Bonjour à tous,

Je crée ce topic pour réunir tout ce qu'il est possible de faire sur une 1L4 HDI on à des petits moteurs mais il doit bien y avoir des moyens de le survitaminer un peu, sans passer par la reprog ?

Je cherche en vain tout ce qui pourrait être utile de faire sur cette petite motorisation, notamment au niveau du couple.

Biensûr, je me doute bien qu'on en sortira pas une formule 1 mais si ça peu pousser un peu plus ça ne serait pas de refus. Alors j'attends toutes vos idées.

sans reprog tu en tirera pas grand chose désolé

KAD inutile à ce que j'ai compris, ça prend l'air chaud du moteur donc on perd même des perfs.

Je vais changer le filtre à air pour un green, inutile sur HDI mais le moteur respirera mieux enfin je l'espère.

Puisqu'on ne peut pas toucher la motorisation, n'y a il pas moyen d'alléger la voiture quelques peu ?
J'aimerai vraiment pousser ce petit bout de 206 même si ça me suffit amplement je serai simplement curieux de connaître différentes possibilités.

EDIT : J'ai lu que chez certain il y a un très léger gain de couple après le changement de filtre à air (minime j'insiste !) mais également du bruit légérement plus rauque à l'accélération. Alors effet placebo où réalité ?

a premiere vue ce qui me vient en tete et la supression des banquette arriere ainsi que l'habillage de coffre , puis une decata ainsi que la supression de l'egr

Je le dit et redit sa sert a rien un KAD sur moteur HDI.

looping a écrit:

a premiere vue ce qui me vient en tete et la supression des banquette arriere ainsi que l'habillage de coffre , puis une decata ainsi que la supression de l'egr

La supression de l'egr ça entraîne quoi exactement ?

normalement un leger gain de couple et le moteur repond plus franchement

looping a écrit:

normalement un leger gain de couple et le moteur repond plus franchement

Question qui turlupine, il n'y aura pas de voyant allumé et elle passera au CT ?

la je peu pas te dire , mais de nos jours tu touche pas a un moulin sans faire apparaitre un voyant

La vanne EGR si elle est enlever ou dis fonctionnement le moteur se mettras en mode dégradé qui veut dire tu pourras être pied au planché tu resteras a 80Km/h max.
Si tu l'enlève sa feras de la fumé a mort et ton controle tech je dirais pas plus tu l'auras deviné ......

coute dans les 600euros en neuf.

Ce qu'il te faut faire pour l'EGR c'est la boucher, tu prends un plaque de taule que tu viens fixer histoire d'etre sur qu'elle ne puisse plus s'ouvrir
(faudrait que je retrouve les liens des topics pour 307 et Fiat que j'avais ^^)

Raizin57 a écrit:

La vanne EGR si elle est enlever ou dis fonctionnement le moteur se mettras en mode dégradé qui veut dire tu pourras être pied au planché tu resteras a 80Km/h max.
Si tu l'enlève sa feras de la fumé a mort et ton controle tech je dirais pas plus tu l'auras deviné ......

coute dans les 600euros en neuf.

ça c'est faux...

la mienne est desactivée depuis bientot 3 ans, ma voiture ne fume pas plus qu'à la normale, et le controle c'est dans la poche, ça influence pas...

La vanne EGR deactivée, t'evite surtout de pourrir ton moteur avec des gazs non consumés, et polluer plus qu'a l'origine (si tu roule beaucoup en ville)

T'as pas de message sur l'ODB Gui?

non, pour la simple et bonne raison que j'ai pas d'ODB

Mais t'es pas en mode degradé? ^^'
(oui l'ODB c'est en option chez toi )

Je sais pas comment tu fait pour pas avoir la lumière moteur qui s'allume et surtout qu'elle est pas en mode dégrade.

Sa sert a bien chauffé le moteur au démarrage

http://www.demonet.net/collecteur/opel-vanne-egr-01.html

ouais une vanne EGR ça sert à rien, c'est de la daube complet

je n'ai pas de souciis car la mienne n'est pas gérée electroniquement

ma 206 n'est pas multipléxée

Sue les nonmux si jme souviens bien ca ne créé aucune erreur

va falloir que je la désactive aussi, mais vue que je passe bientôt le contrôle technique jvais attendre un pieu ^^

Elle est placé où cette satané vanne ? J'aimerai dans un premier temps la nettoyer voir si ça change un peu même si je n'ai pas de soucis de puissance.

J'ai une question également sur les additifs de carburants, les produits censés nettoyer est ce réellement utile, ça marche vraiment ou pas ?

Tu devrait attendre c'est sur avant que le controle de pollution seras fait.

Oui car deja avec la reprog ca va fumer un peu plus^^

sinon pour la vanne egr ya plein de topic ici je pense, yen a u plusieur et ya des photos des differents modèle de 206 si jme souviens bien faut chercher un peu^^

La vanne est un peu trop planquée je trouve

Et ca sert pas a chauffer le moteur mais a collecter les gazs sortant du moteur afin de les rebalancer dedans si ils n'ont pas ete "assez bien consumés", du coup des Nox passent par la, bouche la vanne, et du coup le clapet reste ouvert tout le temps, et ton moteur se retrouve avec plein de Nox en direct dans la poire

Les addifits t'en a plusieurs sortes, mais 2 marchent bien il parait, c'est Kent Fuel Guard II je crois (section vente achat un des membres en propose ) et l'autre c'est Meta ou mecacyl je crois (a voir avec Gui ^^')

Des que le CT est passé Nahu profite en pour desactiver cette foutue vanne, c'est le bordel sinon, et vu que t'es non multiplexée jette toi

alors moi c'est une mux et ma vanne est bloqué, mon vieux a simplement ecrasé la tuyauterie avec une pince je ferais une foto tout a l'heure et je vous montrerais ça, j'ai un petit gain en reprise mais c'est et aucun message d'erreur à l'ODB donc voilou sinon j'ai aussi décata un peu plus nerveux au départ mais c'est tout , honetement ce 1.4 hdi il est fait pour pas consommer c'est tout si tu veux joué un peux le 1.6 110 je pense ferais mieux l'affaire

comme prévu voici les photos que j'ai fait, on voit le tuyau que mon pere a ecrasé pour bloquer la vanne egr
https://i.servimg.com/u/f61/14/81/12/64/20062010.jpg
https://i.servimg.com/u/f61/14/81/12/64/20062011.jpg
https://i.servimg.com/u/f61/14/81/12/64/20062012.jpg

voila j'espere que je t'ai aidé

A oui en effet, littéralement écrasée ^^'