bonjour à tous

ok bah pas se week end car je susi avec ma petite femme mais après elle part en vacances donc il y aura moyen ^^

little emo a écrit:

V9. Indication de la classe environnementale de réception CE.
mention de la version applicable en vertu de la directive 70/220/CEE ou de la directive 88/77/CEE

C'est écrit 2001/1A, ça certifie donc que ma voiture est du millésime 2001 non ?

la case V(9) correspond à une norme de pollution (2001/1A) et en aucun cas au millésime.


Pour le millésime regarde la date de 1ère mise en circulation et le nombre de chevaux DIN(si pas de chevaux DIN indiqué vérifier la puissance en kw)

Le problème c'est que j'ai 0 à toutes les catégories qui me permettrait de savoir son fichu millésime Je sais qu'après Aout 2000, elle a tout les petits plus de la 2001 (compteur gris, trappe alu). Mais de là à ce que le moteur soit dans le même délire, je me demande.

Première circulation en Novembre 2000 , et selon votre topic http://planete206.forumactif.com/informations-pratiques-pour-votre-206-f7/d-ou-vient-votre-206-t36.htm elle a été fabriqué le même mois de la même année.

Je suis embêtant mais j'aime savoir ce que j'ai avant de bricoler. Je saurais donc si mes pneux sont monté en 185/55/15 ou en 195/55/15.

Et surtout le nombre de sonde dans le pot (1 pour 99-2000 et 2 après). Vu que je change le catalytique et une partie de la ligne.

pour tes pneus, ça doit etre ecrit dans la porte AVG la monte d'origine

et pour tes sondes il suffit de regarder sur ta voiture ( ou plutot sous ta voiture)

Bon ben après un petit tour sous la voiture je saurais enfin, je vais sortir le crique

oublie surtout pas la chandelle !!!!!

tu regarde si tu as une sonde apres ton cata, c'est que tu as 2 sondes

Ça va attendre un peu je pense (demain matin du moins). On les reconnait à quoi les sondes ?

Avant d'allez me coucher moins bête, c'est écrit explicitement 185/55 ou 195/55 sur la porte avant gauche ?

tu as toutes les données: marques, tailles, pression etc etc

pour ton echappement, tu peux pas te tromper, il n'y a que cette sonde la dessus, si il ni y'a pas de sonde, il n'y a rien lol

sinon, ça ressemble à ça:

Oui en effet tu peux pas la manquer

Okay je te remercie Je me demande si des fois le proprio d'avant l'aurait pas décatalysé moi Le bruit métallique est apparemment propre à ça .. Au cas où, pour "recatalyser" il suffit de changer le catalyseur ?

Je viens de regarder la dessous sans allez trop loin, je vois bien une sonde à l'endroit entouré en rouge :


Déduction 2 sondes ?

ouais, 2 sondes

ton bruit métaliques, c'est quoi ??

il se produit à quel moment


sur les S16, un des defaut est le collecteur d'echappement, les alvéoles à l'interieur se dessoude et font un bruit de vibration métalique

Ca doit être ça. à bas régime en général et au démarrage on entend bien ce bruit métallique. et de l'ancien proprio je vois pas mal de facture à cause de l'échappement.

ton bruit vient surement du collecteur

rassure toi il n'y a rien de dangereux, c'est juste désagréable

Ben au final ça fait un bruit plutôt sport .. Mais si c'est moins grave que je le pense, ça passera sans doute après mes aiguilles. Ce matin, ma jauge à essence n'a pas voulu se positionner. Le reste de la journée, aucun souci. Capricieuse en se moment choupette

Ta batterie est recente ou pas?