C'est sympa de ta part.
Concernant le changement des joints au et bas du cache culbuteur, j'ai commencé à dévisser un boulon du système EGR et il a foiré. Je me suis dit que vu l'âge de la voiture ( 1999) et que personne n'ayant du toucher à ces boulons, il valait mieux la porter chez les garagiste. Certes cela a un coup mais ils ont vérifiés en même temps l'état des bougies de préchauffage et des injecteurs (tout est en bon état). Moi, dans l'ignorance d'un diagnostic j'aurais tout changé (c'était prévu). Bref l'un dans l'autre j 'ai fait des économie.
En revanche, j'ai le toit ouvrant d'origine qui s'ouvre sur 10 cm et se referme très difficilement en faisant un bruit terrible de clac clac. J'ai trouvé cela pour dépanner mais la je ne vais pas chez Peugeot (c'est a peu près 1500 E je crois). Je ferait cela lorsqu'il fera meilleur.