Modifs moteur sur une 206 1.4i 75cv

Bonjour,

J'ai dit que j'avais rien de prévu pour ma voiture mais en fait, j'avoue que gagner un peu de patate ça serait bien. Je demande à titre indicatif car pour l'instant, les finances me permettent pas de trop transformer la p'tite Peugeot... Mais bon, je voulais savoir: selon vous, quelles modifications pourraient apporter un peu de puissance et de couple à ma 206, (pour pas trop cher de préférence)??? Lachez vous, que ce soit des modifs sur l'admission, une reprog', ou autre, allez-y, et je verrai si c'est envisageable. :p
d'avance!

A part prendre une motorisation plus puissante, je ne vois pas trop

Sur ce modele ce sera très couteux, très long pour pas grand chose.

Couple court 14x60 a la limite mais c'est très cher
AAC
Admission dynamique
Mais un conseil laisse tomber si t'as pas du temps et de la passion a revendre car tu ne depasseras pas les 80cv...

Pour la reprog ça ne sert a rien non plus sur ces petits moteurs

Dsl d'etre si pessimiste mais je suis aussi passé par la :/

Jai la meme voiture que toi mais en noir et j'aurais aimer aussi gagner mais quand jai vu le prix et ce que l'on peut gagner et jai laisser tomber et jai privilegier l'esthetique et juste un ptit k&n mais vu les coups de portiere et coups qu'on me met je laisse un peu de coter donc comme dit plus haut vaut mieu attendre d'avoir un meilleure moteur pour des modifs et xav et bluesun savent de quoi ils parlent je pense:)

bluesun a écrit:

Sur ce modele ce sera très couteux, très long pour pas grand chose.

Couple court 14x60 a la limite mais c'est très cher
AAC
Admission dynamique
Mais un conseil laisse tomber si t'as pas du temps et de la passion a revendre car tu ne depasseras pas les 80cv...

Pour la reprog ça ne sert a rien non plus sur ces petits moteurs

Dsl d'etre si pessimiste mais je suis aussi passé par la :/

T'en fais pas, je m'attendais à ce genre de réponse en fait, mais de toute façon je garderai pas cette 206 toute ma vie donc c'est pas un soucis.

D'accord angelus! Bon, sinon les autres, vous avez fait quoi comme modifs sur votre voiture, et vous avez gagné combien après coup?

sur les 1.4e je voit pas grand choses , même en reprog c'est pire ... aprés tu peut toujours mettre un K&n boite , silencieux etc mais au final pour pas grand choses , je dirait même faire du surconsommation pour quelques Hp prés ... reste comme tu es et par la suite le moment venu change de motorisations ...

mais par contre sur 1.4 HDi c'est autre choses

Xav a écrit:

A part prendre une motorisation plus puissante, je ne vois pas trop

y'a pire le 1.1 essence

sur le 1400 ya rien a faire desssu tu risque plus de perdre ton temps et ton argent que de gagner des chevaux

deja le 1600 (a part le remonter en 106 s16) ya pas grand chose a faire non plus a part si tu te lance dans de la grosse modif

Vince a écrit:

Xav a écrit:

A part prendre une motorisation plus puissante, je ne vois pas trop

y'a pire le 1.1 essence

C'est ta voiture? Ca doit pas pousser des masses en tout cas, 60cv ça fait, c'est ça?

non j'ai un 1.4

Avec une admission dynamique j'ai gagné en souplesse principalement niveau couple et en réponse à l'accelerateur mais ça reste minime

si tu a pas mal de modif mais honéreu vas voir mon tuto jen est fait quelque une. Sinon tu a sa si tu tes connais plus et si tu veu rester en atmo tu peu mettre la culasse le plénum alu et l'AAC de la 106 1.3 rallye un bas moteur 1.6 un collecteur 4/1 ligne GROUPE.A une bonne reprog et mettre des jantes en 14 style tôle elargie apres niveau freinage et train roulant tu met des combiné des semi slick un bon freinage Etriers 206 S16 266X22 ou 266X20.5 piston en 54 ou si tu veu freiner plus fort Etriers 306 S16 283X22 piston en 57 tu change egalement les disque maitre cyclindre plus gros et durite avia. Et maintenant si tu ti connais ben niveau gestion ta un kit turbo . Le moteur TU est increvable et les kit complet ne coute pas trop chere! environ 1000 euro mais la ta un vrai gain et il te suffit d'augmenter ta pression pour continuer a gagner

koiiser77 a écrit:

si tu a pas mal de modif mais honéreu vas voir mon tuto jen est fait quelque une. Sinon tu a sa si tu tes connais plus et si tu veu rester en atmo tu peu mettre la culasse le plénum alu et l'AAC de la 106 1.3 rallye un bas moteur 1.6 un collecteur 4/1 ligne GROUPE.A une bonne reprog et mettre des jantes en 14 style tôle elargie apres niveau freinage et train roulant tu met des combiné des semi slick un bon freinage Etriers 206 S16 266X22 ou 266X20.5 piston en 54 ou si tu veu freiner plus fort Etriers 306 S16 283X22 piston en 57 tu change egalement les disque maitre cyclindre plus gros et durite avia. Et maintenant si tu ti connais ben niveau gestion ta un kit turbo . Le moteur TU est increvable et les kit complet ne coute pas trop chere! environ 1000 euro mais la ta un vrai gain et il te suffit d'augmenter ta pression pour continuer a gagner

Heu on a dit pas trop onéreux

Ah bah il aura rien sans mettre quelque billet quand meme

koiiser77 a écrit:

Ah bah il aura rien sans mettre quelque billet quand meme

D'accord avec toi je suis

Je ne sais plus combien fait gagner une reprog sur le 1.4 tu3 ?

Quedalll mdr 0,5 poney qui tousse

Ouch ah ouai ça craint :S

Mdr

playb0y a écrit:

koiiser77 a écrit:

si tu a pas mal de modif mais honéreu vas voir mon tuto jen est fait quelque une. Sinon tu a sa si tu tes connais plus et si tu veu rester en atmo tu peu mettre la culasse le plénum alu et l'AAC de la 106 1.3 rallye un bas moteur 1.6 un collecteur 4/1 ligne GROUPE.A une bonne reprog et mettre des jantes en 14 style tôle elargie apres niveau freinage et train roulant tu met des combiné des semi slick un bon freinage Etriers 206 S16 266X22 ou 266X20.5 piston en 54 ou si tu veu freiner plus fort Etriers 306 S16 283X22 piston en 57 tu change egalement les disque maitre cyclindre plus gros et durite avia. Et maintenant si tu ti connais ben niveau gestion ta un kit turbo . Le moteur TU est increvable et les kit complet ne coute pas trop chere! environ 1000 euro mais la ta un vrai gain et il te suffit d'augmenter ta pression pour continuer a gagner

Heu on a dit pas trop onéreux

Ahah c'est sur! Bein là avec les modifs qu'il me propose j'aurais un avion de chasse mais ça sert à rien... Je compte pas rouler toute ma vie en 206. En tout cas pas avec une 1.4.

Ah ok mais pour te dire qu'il y'a quand même des modif