COucou les 206istes ! [1.4e 16s]

Bonjour,

je m'appelle Anne, j'ai 44 ans et vit à Bordeaux. Je viens d'acheter depuis 15 jours une 206 1.4 XT 16 S de 2005, 5 portes, bleu de Chine, avec plein d'options.
Je suis revenue chez peugeot ma première voiture était une 205 XS après je n'ai eu que des Clio mais la coupe de la 206 ne vieillit pas et m'a vraiment attirée.
Je m'éclate avec ma titine, suis allée au Pays Basque pendant les vacances pour l'essayer, nickel, autoroute en pointe à 180 km sans aucun tremblement mais depuis je me suis calmée car bonjour la consommation en essence.
Voilà. Au plaisir de vous lire
Anne

Bienvenue a toi !!

t'a raison faut s !avoir réster raisonnable sur la route !! meme si des fois c'est pas evident

bienvenue

Encore une Bordelaise

Bienvenue

bienvenue a toi

Bienvenue à toi

bienvenue a toi et a ta titine

Compte activé !

Bonjour,

Déjà une question, j'ai vu différentes réponses selon les forums et j'ai besoin de votre avis.
La distribution pour une essence se ferait entre 5 et dix ans et entre 80 000 et 120 000 km. Ma 206 1.4XT16 S à 82 00kms et 5 ans, selon vous faut-il que je fasse faire la distribution avant de partir en vacances cet été ( + de 1000 Km prévus, vers les Pyrénées orientales) ou ça peut encore attendre?
Merci pour vos réponses
Une question subsidiaire la vitre électrique coté passager s'ouvre une fois sur deux. Je suis obligée de remonter la mienne ou d'ouvrir la portière passager et parfois ça marche. Selon vous ça vient de quoi, faux contact? A quel niveau, boitier électrique, vitre,..?

A bientôt

1) une courroie de distribution qui casse = mort du moteur donc remplacement à prévoir avant le départ en vacances.

2)le problème de vitre électrique provient soit du boitier de commande de vitres soit du moteur de la vitre, sur ma 206 c'est le moteur de la vitre coté conducteur qui a rendu l'âme au bout de 11ans, le moteur m'a couté 160euros en 2009 sans la main d'œuvre.

Merci Philou pour la rapidité de tes réponses!

Effectivement, je vais faire la distribution avant de partir car si je tue ma voiture ça va me pourrir les vacances.
Pour la vitre passager, ce qui es bizarre c'est que c'est par intermittence que ça ne fonctionne pas, soit on dirait qu'elle reste "collée" en haut, soit c'est le sélecteur qui délire. Comment puis-je démonter les boutons lève-vitres sans tout casser? Peut-être qu'en touchant le contacteur ça remarcherait?

Pour la courroie je pense pas que sa craigne de faire 1000 bornes , elle va pas lacher , c' est pas comme si a 80.001 borne une courroie sa pète , m' enfin c' est mieux de le faire avant comme t' es reparti pour un moment et t' aura pas la boule au ventre

chaleur + embouteillage = fragilisation des courroies

problème vitre
Essaie de voir si les fiches sont bien connectées au boitier de commande, pour cela utilise un tournevis plat comme levier pour extraire le boitier de commande des vitres.